Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомобильный производитель Auverland (Société nouvelle des automobiles Auverland), теперь входящий в состав Panhard, является французским производителем внедорожников и бронированных боевых машин, подобных Jeep. В апреле 2005 года компания приобрела Panhard у Peugeot, и в результате обратного поглощения объединенная компания теперь использует более известное имя Panhard.
Automobile manufacturer
Auverland (Société nouvelle des automobiles Auverland), now grouped with Panhard, is a French manufacturer of Jeep like four wheel drive and armoured fighting vehicles. It bought Panhard from Peugeot in April 2005, and in a reverse takeover the combined company now uses the better known Panhard name.
История
Созданный Франсуа Серванином в начале 1980-х годов в Сен-Жермен-Лавале (Луар), Auverland начал лицензионное производство Cournil 4x4, ранее выпускавшегося в Орийяке (Канталь) с 1984 года. Лицензионное производство Cournil также было начато в Португалии под маркой UMM в 1977 году. В 1986 году Auverland представил модернизированную версию, основанную на Cournil, под названием A3. Auverland едва не прекратил свое существование из-за диверсификации в производство гражданских автомобилей. В 2001 году было создано новое автомобильное общество Auverland (NAAS), которое переориентировалось на запросы рынка и государственные службы (полицию, конную полицию, пожарных), а также заявило о себе в спортивных соревнованиях. С началом производства небольшого бронированного автомобиля "PVP", или A4VL для французской армии, Auverland вернул себе успех, и группа PSA продала компанию SCMPL Panhard Auverland в январе 2005 года. Компания Auverland принадлежала семье Коэн на 76%, Кристиану Монсу – на 10%, Пьеру Далмасу – на 7%, а Серванина́м – на 7%. В 2005 году компания достигла оборота в 60 миллионов евро и насчитывала 300 сотрудников (объединение предприятий SCMPL и NAAS). С 30 декабря 2005 года компания носит название "Panhard General Defense" и рассчитывает на оборот более 95 миллионов евро в 2006 году и 120 миллионов в 2007 году. Несмотря на скромные размеры по сравнению с ключевыми игроками оборонной промышленности, компания по-прежнему занимает лидирующие позиции в Европе среди бронированных колесных машин весом до 10 тонн, предлагая наиболее надежную продукцию на рынке. В октябре 2012 года Renault Trucks Defense, подразделение шведской Volvo Group с 2001 года, приобрела Panhard за 62,5 миллиона евро.
Created by Francois Servanin early 1980 in Saint Germain Laval (Loire), Auverland began licensed production of the Cournil 4x4 previously constructed in Aurillac (Cantal) beginning in 1984. Licensed production of Cournil was also taken in Portugal under the brand UMM in 1977. In 1986 Auverland presented a redesigned version, still based on the Cournil, called the A3. Auverland almost disappeared due to diversification into civilian vehicles. In 2001, the new Society of Automotive Auverland (NAAS) was taken over by refocusing on market forces and public services (police, mounted police, firefighters ), but also recognized in competition circuits. With the production of its small protected vehicle, "PVP", or A4VL for the French Army, has returned Auverland success and the group PSA sold the company SCMPL Panhard Auverland in January 2005. The Auverland company was 76% owned by the Cohen family, 10% by Christian Mons, 7% by Pierre Dalmas, and 7% by the Servanins. In 2005, the company achieved a turnover of 60 million euros and had a staff of 300 employees (aggregation of entities and SCMPL NAAS). Since 30 December 2005, the company took the name " Panhard General Defense "and expects a turnover of more than 95 million euros for 2006 and 120 million in 2007. Despite its modest size in relation to key players in the defense industry, it still ranks as Europe's leading armored wheeled vehicles under 10 tons, with the lineup the most robust market. In October 2012, Renault Trucks Defense, division of Swedish Volvo Group since 2001, acquired Panhard for 62.5 million euros.
Иностранная продукция
A3 послужил основой для бразильского JPX Montez, который производился там с 1992 года до окончательной остановки производства в 2002 году. A3, известный как Avia A11, выпускался чешским производителем Avia с 1994 по 1996 год. Avia произвела всего около 250 автомобилей, поскольку чешская армия отказалась от использования A11. Венгерский производитель автобусов Ikarus планировал производить Auverland A3 и A4, оснащенные бензиновыми двигателями Peugeot (2,0 л, 135 л.с.) или 1,9-литровыми дизельными и турбодизельными двигателями. В 2001 году было собрано три опытных образца, и изготовлено еще два кузова, прежде чем банкротство Auverland Ikarus положило конец проекту.
The A3 provided the basis for the Brazilian JPX Montez, which was built there from 1992 until production finally stopped in 2002. The A3 known as the Avia A11, was produced by Czech manufacturer Avia from 1994 till 1996. Avia only produced around 250 cars as the Czech Army declined the use of the A11. Hungarian bus manufacturer Ikarus intended to manufacture the Auverland A3 and A4, fitted with Peugeot petrol (2.0 L, 135 PS) or 1.9 liter diesel and turbodiesel engines. Three cars were test assembled in 2001 and two more bodies were made, before the bankruptcy of Auverland Ikarus brought a halt to the project.