Введение
Японские самолеты, несущие крейсерские подводные лодки Подводная лодка типа АМ (модифицированная) (巡潜甲型改二潜水艦), также называемая подводной лодкой I 13 класса (伊一三型潜水艦) была парой крупных самолетов, несущих крейсерские подводные лодки, построенных для Императорского японского флота (IJN) во время Второй мировой войны.
The Type AM (A Modified) submarine (巡潜甲型改二潜水艦), also called I 13 class submarine (伊一三型潜水艦) was a pair of large, aircraft carrying cruiser submarines built for the Imperial Japanese Navy (IJN) during World War II.
Дизайн и описание
Подводные лодки типа AM были версиями предыдущего класса A2 с командными помещениями, замененными увеличенным авиационным ангаром, который был оборудован для пары бомбардировщиков-плавателей Aichi M6A1. Они вышли на поверхность и затонули. Подводные лодки были длинными, имели лук и тягу, имели глубину погружения, а мощность была уменьшена по сравнению с лодками класса А2. Для плавания на поверхности лодки были приводятся в движение двумя дизельными двигателями, каждый из которых управлял одним винтовым валом. Когда подводные пропеллеры были подводными, они были приводятся в движение электрическим двигателем. Они могли достигать поверхности и под водой. На поверхности, AM имели дальность действия в; под водой, они имели дальность действия в По сравнению с классом A2, ангар самолетов был увеличен, чтобы вместить два самолета. Он был смещен вправо и был заделан в основу конниговой башни, которая выступала на левой стороне корпуса. На передней палубе была размещена одна катапульт. Для восстановления плавучих самолетов были использованы два складывающихся крана на передней палубе. I-15 был переоборудован в танкерную подлодку в июне 1945 года, 90% завершен, сброшен в 1945 году. I 1 был завершен на 70%, затонул от тайфуна 18 сентября 1945 года; позже спасен и отброшен. No 5094, No 5095 и No 5096 были отменены в 1943 году.
The machinery was reduced in power from the A2 class boats. For surface running, the boats were powered by two diesel engines, each driving one propeller shaft. When submerged each propeller was driven by a electric motor. They could reach on the surface and underwater. On the surface, the AMs had a range of at ; submerged, they had a range of at
In comparison to the A2 class, the aircraft hangar was enlarged to accommodate two aircraft. It was offset to the right of, and was faired into the base of, the conning tower which protruded over the left side of the hull. A single catapult was positioned on the forward deck. Two folding cranes on the forward deck were used to recover the floatplanes. I 15 was converted to a tanker submarine in June 1945, 90% complete, scrapped in 1945. I 1 was 70% complete, sunk by a typhoon on 18 September 1945; later salvaged and scrapped. No.5094, No.5095, and No.5096 were cancelled in 1943.