Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в графстве Тайн и Уэр, Англия.
Railway station in Tyne and Wear, England
Блейдон — железнодорожная станция на линии Тайн-Вэлли, проходящей между и через станцию. Расположенная в 5 милях (8 км) к западу от Ньюкасла, она обслуживает город Блейдон, Гейтсхед, в графстве Тайн и Уэр, Англия. Принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern Trains.
Blaydon is a railway station on the Tyne Valley Line, which runs between and via The station, situated 5 mile (8 km) west of Newcastle, serves the town of Blaydon, Gateshead in Tyne and Wear, England. It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains.
История
Железная дорога Ньюкасла и Карлайла была основана в 1829 году и открывалась поэтапно. Станция была открыта в марте 1835 года после начала движения пассажирских поездов между Блейдоном и Хексемом. Первоначально являясь восточным терминалом линии, сквозное сообщение до Редхью началось в марте 1837 года. В 1839 году была открыта вторая линия через реку, проходящая по мосту Скотсвуд к временному терминалу вблизи места расположения вокзала Ньюкасл-Централ, ответвляясь сразу к востоку от станции. Доступ к Ньюкасл-Централу по этому маршруту стал возможен только в январе 1851 года. Станция была расширена при открытии железной дороги Дервентской долины в 1867 году, с открытием Блейдонского переезда к востоку от неё; это позволило поездам курсировать до Блэкхилла, Консетта и далее. Эта линия была закрыта для пассажирских перевозок в 1950-х годах, а полностью закрыта в ноябре 1963 года. Блейдон был значительно перестроен в 1912 году, с возведением новых зданий станции из красного кирпича и стеклянных навесов. В 1969 году станция стала бесхозяйной остановкой, и навесы были демонтированы. Здания станции были снесены в 1977 году из-за запущенности и постоянных актов вандализма. На протяжении многих лет интервалы движения поездов были нерегулярными, и только небольшое количество поездов останавливалось в часы пик. Однако с 2013 года расписание было обновлено, и теперь больше поездов делают остановку (что привело к увеличению пассажиропотока, о чем свидетельствует статистика).
The Newcastle and Carlisle Railway was formed in 1829, and was opened in stages. The station opened in March 1835, following the commencement of passenger trains between Blaydon and Hexham. Initially serving as the line's eastern terminus, through services to Redheugh began in March 1837. A second cross river line, operating over the Scotswood Bridge to a temporary terminus near the site of Newcastle Central was opened in 1839, diverging immediately east of the station. It was not until January 1851 that Newcastle Central would be accessible using this route. The station was enlarged on the opening of the Derwent Valley Railway in 1867, with Blaydon Junction opening to its east; this enabled trains to run to Blackhill, Consett and This line closed to passengers in the 1950s, before fully closing in November 1963. Blaydon was substantially rebuilt in 1912, with new red brick station buildings and glass canopies. In 1969, the station became an unstaffed halt, and the canopies were removed. The station buildings were demolished in 1977, due to neglect and persistent vandalism. Service levels were also infrequent for many years, with only a small number of services calling at peak times. Since 2013 however, the timetable has been upgraded and more trains now call (with a consequent improvement in usage, as can be seen in the statistics)
Движение поездов по мосту Скотсвуд было прекращено 4 октября 1982 года, а линия была перенаправлена через Данстон и по мосту короля Эдуарда VII, используя часть оригинального маршрута 1837 года, который с тех пор использовался только для грузовых перевозок. Блейдон входит в сеть штрафных тарифов Northern Trains, что означает, что перед посадкой в поезд необходимо предъявить действительный билет или уведомление об обещании оплатить проезд.
Services over Scotswood Bridge were withdrawn on 4 October 1982, with the line re routed through Dunston and across the King Edward VII Bridge, using part of the original 1837 route, which had since only been used by freight. Blaydon is part of the Northern Trains penalty fare network, meaning that a valid ticket or promise to pay notice is required prior to boarding the train.