Валериа́н Альбанов: Навигатор в Арктике и выживание после гибели "Святой Анны"
Valerian Albanov
Валерьян Альбанов: русский моряк и участник трагической экспедиции Брусилова (1912). Один из двух выживших, покоривших Северный морской путь. История жизни.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Русский мореплаватель (1881–1919)
Russian navigator (1881–1919)
Валериа́н Ива́нович Альбанов (Валериа́н Ива́нович Альбанов; 26 мая 1881 – 1919) — русский мореплаватель, наиболее известный как один из двух выживших экспедиции Брусилова 1912 года, в результате которой погибли 22 человека.
Valerian Ivanovich Albanov (Валериа́н Ива́нович Альбанов; 26 May 1881 – 1919) was a Russian navigator, best known for being one of two survivors of the Brusilov expedition of 1912, which killed 22.
Ранние годы
Альбанов родился в 1881 году в Воронеже и воспитывался дядей в городе Уфе. В семнадцать лет он поступил в Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге, который окончил в 1904 году.
Albanov was born in 1881 in Voronezh and was raised by his uncle in the city of Ufa. At the age of seventeen he entered the Naval College at Saint Petersburg, from which he graduated in 1904.
Экспедиция Брусилова
Он служил на борту нескольких кораблей, прежде чем поступить на службу на "Святую Анну" в качестве навигатора под командованием капитана Георгия Брусилова для запланированной экспедиции по прохождению Северного морского пути – подвиг, который до этого лишь однажды был успешно осуществлен исследователем Адольфом Эриком Норденшельдом. Экспедиция была плохо спланирована и проведена Брусиловым, и в октябре 1912 года "Святая Анна" оказалась зажатой во льдах Карского моря. Запасов было достаточно, поэтому офицеры и команда готовились к зимовке, надеясь на освобождение с наступлением весны следующего года. Однако в течение 1913 года море оставалось полностью скованным льдом. К началу 1914 года корабль дрейфовал вместе со льдом к северо-западу от Земли Франца-Иосифа, и освобождения в этом году, по всей видимости, ожидать не следовало.
He served on board a number of ships before signing on as navigator aboard the Svyataya Anna, under Captain Georgy Brusilov, for an intended expedition to traverse the Northern Sea Route – a feat which only once before had been successfully completed, by explorer Adolf Erik Nordenskiöld. The expedition was ill planned and ill executed by Brusilov, and the Svyataya Anna became locked in the sea ice of the Kara Sea in October 1912. Supplies were abundant, so officers and crew prepared themselves for wintering, hoping to be freed in the following year's thaw. However, during 1913, the sea remained completely frozen. By early 1914, the ship had drifted with the ice northwest of Franz Josef Land, and did not seem likely to be freed that year either.
Путешествие по льду
Альбанов, считая их положение безнадежным, попросил у капитана Брусилова разрешения освободить его от обязанностей второго помощника, чтобы покинуть корабль и попытаться добраться до цивилизации пешком. Целью Альбанова было достичь Хвиттенленда – самой северо-восточной группы островов Земли Франца-Иосифа. Он использовал неточную карту Фридтьофа Нансена, испещренную пунктирными линиями, обозначавшими неисследованные участки архипелага. Тринадцать других членов экипажа сопровождали Альбанова в его путешествии на юго-запад на лыжах, санях и каяках. Движение было затруднено трещинами во льду, многочисленными полыньями и обилием торосов, которые замедляли продвижение. После долгих и мучительных испытаний до мыса Флора на острове Нортбрук добрались лишь Альбанов и один член экипажа, Александр Конрад, где они знали, что Фредерик Джордж Джексон оставил запасы продовольствия и хижину во время предыдущей экспедиции. Альбанов и Конрад были спасены благодаря своевременному прибытию судна "Святой Фока", когда они готовились к зимовке.
Albanov, believing that their position was hopeless, requested permission from Captain Brusilov to be relieved from his duties as second in command to leave the ship and attempt to return to civilization on foot. Albanov's aim was to reach Hvidtenland, the northeasternmost island group of Franz Josef Land. He used Fridtjof Nansen's inaccurate map, full of dotted lines where the archipelago was still unexplored. Thirteen other crewmen accompanied Albanov when he travelled south westwards by ski, sledge, and kayak. The progress was difficult because of the cracks in the ice, the numerous polynias and the abundance of ridges which made progress slow. After a long and gruesome ordeal, only Albanov and one crewman, Alexander Konrad, made it to Cape Flora on Northbrook Island, where they knew that Frederick George Jackson had left provisions and a hut in a previous expedition. Albanov and Konrad were rescued by timely arrival of the Svyatoy Foka, while they were preparing for the winter.
Поздние годы
Позже Альбанова убедили написать мемуары о своем приключении, которые впервые были опубликованы в Санкт-Петербурге в 1917 году. Он вернулся к морской службе, но умер всего через несколько лет. Сообщения о его смерти расходятся: по одним сведениям, он скончался от тифа, по другим – погиб при взрыве железнодорожного вагона с боеприпасами в Ачинске, в Енисейской губернии Сибири.
Albanov was later convinced to write up his memoirs of his adventure, and they were first published in Saint Petersburg in 1917. He returned to the sea, but died only a couple years later. Accounts of his death vary, with some having him die of typhoid, and some reporting that he was killed in the explosion of a railway wagon carrying munitions in Achinsk, in the Governorate of Yeniseysk in Siberia.
Наследие
Данные о дрейфе «Святой Анны» по льдам Карского моря, предоставленные Альбановым, были тщательно изучены в 1924 году советским океанографом Владимиром Визе. Он обнаружил странное отклонение от траектории дрейфа корабля, вызванное определенными изменениями в структуре морских и ледовых течений. Визе предположил, что отклонение было вызвано существованием неоткрытого острова, координаты которого ему удалось с высокой точностью вычислить, опираясь на данные Альбанова. Этот остров впоследствии был обнаружен и назван островом Визе. В 1975 году эксперт по Арктике Уильям Барр писал: «Имя Валериана Ивановича Альбанова должно быть вписано в историю наряду с именами бессмертных полярных исследователей». Ледник на острове Октябрьской революции в составе архипелага Северная Земля назван в честь Валериана Альбанова. В сентябре 2010 года российская экспедиция, повторившая маршрут оставшихся членов экипажа, обнаружила их останки: человеческий скелет, часы, снегоступы, нож, ложку с инициалами моряка и самодельные солнцезащитные очки из стекол пустых бутылок рома на берегах Земли Франца-Иосифа.
The data about the drift of the Svyataya Anna on the pack ice of the Kara Sea supplied by Albanov were carefully studied in 1924, by Soviet oceanographer Vladimir Wiese. He detected an odd deviation of the path of the ship's drift caused by certain variations of the patterns of sea and ice currents. Wiese deemed that the deviation was caused by the presence of an undiscovered island whose coordinates he was able to calculate with precision thanks to Albanov's data. This island was later discovered and named Wiese Island. In 1975, Arctic expert William Barr wrote, "The name of Valerian Ivanovich Albanov must be ranked among those of the immortals of polar exploration." A glacier in October Revolution Island, in the Severnaya Zemlya group has been named after Valerian Albanov. A Russian expedition in September 2010, following the route of the crew members left behind, found some remainders of them: a human skeleton, a watch, snowshoes, a knife, a spoon with a sailor's initials, and sunglasses made from empty rum bottles' glass in the shores of Franz Josef Land.