Введение

Компания, предоставляющая услуги чартерных бизнес-джетов и управления воздушными судами, первый коммерчески доступный веб-ускоритель.

| размер флота = 750 (август 2020)
| веб-сайт =
| количество сотрудников = 7000

Основанная в 1964 году как Executive Jet Airways, позже была переименована в Executive Jet Aviation. NetJets стала первой в мире компанией, предлагающей услуги чартерных бизнес-джетов и управления воздушными судами. Она запустила бизнес по частичному владению в 1986 году и в 1998 году стала дочерней компанией Berkshire Hathaway.

1960-е годы

Компания была основана в 1964 году и первоначально называлась Executive Jet Airways. Позже название было изменено на Executive Jet Aviation (EJA), а в 2002 году – снова на NetJets, после того как Berkshire Hathaway приобрела компанию в 1998 году. NetJets стала первой в мире частной компанией, предоставляющей услуги чартерных рейсов на бизнес-джетах и управления воздушными судами. Вскоре после основания EJA начала получать регулярные инвестиции от Пенсильванской железной дороги, которыми управлял бухгалтер Дэвид Беван. В июне 1965 года железная дорога приобрела контрольный пакет акций EJA, несмотря на то, что Федеральный закон об авиации 1958 года запрещал железнодорожным компаниям владеть авиакомпаниями. Чтобы скрыть эти инвестиции от совета директоров PRR, Беван осуществлял платежи через дочернюю компанию – American Contract Company, президентом которой он являлся.

1980-е годы

В 1984 году компания Executive Jet Aviation была приобретена математиком и бывшим руководителем Goldman Sachs Ричардом Сантулли, владевшим компанией, которая сдавала вертолеты в аренду поставщикам услуг для морских нефтедобывающих операций. Став председателем и генеральным директором корпорации, Сантулли внимательно изучил 22-летние записи в летных книгах пилотов и начал разрабатывать новую экономическую модель, при которой несколько человек могли бы владеть одним самолетом. В 1987 году программа NetJets была официально представлена, став первым в истории форматом долевой собственности на воздушные суда.

1990-е годы

В 1998 году Berkshire Hathaway приобрела EJA и NetJets Inc у Ричарда Сантулли за 725 миллионов долларов США, половина из которых была оплачена акциями. NetJets вскоре расширилась в Европе, а затем и в России, и к 2006 году стала крупнейшим оператором бизнес-джетов в Европе. В начале августа 2009 года Сантулли ушел в отставку с поста генерального директора, и его сменил Дэвид Сокол. Вскоре после этого NetJets перенесла штаб-квартиру из Нью-Джерси обратно в свой первоначальный город – Колумбус, штат Огайо. Предоплаченная карта Marquis Jet позволяла клиентам приобретать 25 часов гарантированного времени полета на самолетах NetJets. В сентябре 2014 года NetJets получила одобрение на запуск чартерных авиаперевозок в Китае, работая с китайскими властями с 2012 года для получения сертификата эксплуатанта. Налоговая служба США (IRS) потребовала от NetJets уплатить 643 миллиона долларов в виде недоимки налогов и штрафов за периоды, начиная с 2003 года, включая плату за техническое обслуживание и сервисное обслуживание. NetJets подала иск, оспорив требования IRS. В январе 2015 года окружной суд США вынес решение в пользу NetJets, признав требования IRS незаконными. В 2019 году бывший пилот NetJets подал иск, утверждая, что в марте 2017 года компания нарушила законодательство США о гражданских правах и антидискриминационное законодательство штата Огайо, уволив ее из-за недостаточного роста (5 футов (2 м)) для правильного управления рулями Embraer Phenom 300. Она заявила, что пилотов мужского пола, которые были слишком высокими, переводили на другие самолеты, а ее уволили без предоставления возможности летать на другом типе воздушного судна. В 2022 году федеральный судья в Огайо вынес решение в пользу NetJets, указав на неспособность истца доказать дискриминацию по половому признаку.

2020-е годы

Весной 2020 года компания пережила бум спроса, поскольку состоятельные люди стремились избежать рисков авиаперелетов во время пандемии COVID-19. Ранее многие потенциальные клиенты были обеспокоены имиджем роскоши и экологическими проблемами, связанными с частными авиаперевозками, но президент NetJets по продажам, маркетингу и обслуживанию Патрик Галлахер отметил в мае 2020 года, что риски для здоровья, связанные с полетами на коммерческих авиалиниях во время пандемии, оказались важнее этих опасений. Компания ввела регулярное тестирование сотрудников на COVID-19, чтобы попытаться предотвратить вспышки на своих самолетах. В октябре 2020 года компания предприняла первые шаги по сокращению своего углеродного следа. Компания взяла на себя обязательство закупить "до 3 миллионов галлонов" (11,4 миллиона литров) устойчивого авиационного топлива для использования на двух своих базах – в Сан-Франциско и Колумбусе, штат Огайо. Компания также поощряет своих клиентов приобретать углеродные кредиты для компенсации своих рейсов. Компания также будет приобретать собственные кредиты для административных и учебных полетов. По состоянию на ноябрь 2020 года почти половина парка самолетов компании была произведена Textron, а остальная часть – Bombardier Inc. и Embraer. После сокращения целевого показателя поставок на 2021 год более чем вдвое из-за снижения спроса, вызванного пандемией COVID-19 в 2020 году, компания ожидала получить 40 новых самолетов в 2021 году в преддверии восстановления отрасли. В феврале 2021 года компания приобрела долю в WasteFuel, компании, которая будет перерабатывать отходы полигонов в устойчивое авиационное топливо (SAF). NetJets планирует закупить 100 миллионов галлонов SAF у WasteFuel в течение следующих 10 лет в рамках этой сделки. В марте 2021 года NetJets объявила о заказе 20 сверхзвуковых бизнес-джетов Aerion AS2. Меморандум о взаимопонимании между NetJets и Aerion предусматривал создание обеими компаниями более крупной сети "Aerion Connect". Aerion внезапно объявила о своем закрытии 21 мая 2021 года из-за невозможности привлечь необходимый капитал для продолжения деятельности. В марте 2022 года компания объявила о партнерстве с Lilium GmbH для создания сети eVTOL во Флориде. NetJets приобретет 150 самолетов Lilium и будет эксплуатировать их в рамках чартерных операций, соответствующих требованиям FAR Part 135. В сентябре 2023 года NetJets объявила о намерении закупить у Textron Aviation до 1500 самолетов Cessna Citation. Поставки в рамках этой 15-летней сделки, как ожидается, начнутся в 2025 году.

Дочерние компании

NetJets Europe, также известная под своим юридическим названием NetJets Transportes Aéreos, S. A., была запущена в 1996 году как компания-партнер NetJets и в настоящее время является ее дочерней компанией. Она базируется в Оейраше, Португалия, и обслуживает более 5000 аэропортов по всему миру. В число дочерних компаний NetJets также входит Executive Jet Management (EJM), базирующаяся в Цинциннати, штат Огайо, которая предлагает услуги по управлению воздушными судами и чартерные рейсы. QS Partners является подразделением NetJets, занимающимся брокерскими услугами по продаже целых самолетов, запущенным в 2016 году с офисами в Колумбусе, штат Огайо; Боулдере, штат Колорадо; и Лондоне; она также эксклюзивно перепродает подержанные самолеты из парка NetJets. QS Security Services была запущена NetJets в октябре 2019 года и предлагает "пакеты безопасности различного уровня" в зависимости от потребностей пассажиров и уровня угрозы в пункте назначения. Первоначально услуга была доступна только в Париже Ле Бурже и Мексике, в дальнейшем планируется расширение на весь мир к 2023 году.