Введение

Национальный аэропорт Спрингфилд–Брансон (ранее известный как аэропорт округа Спрингфилд-Грин, муниципальный аэропорт Спрингфилда и региональный аэропорт Спрингфилд-Брансона) расположен в 8 км к северо-западу от Спрингфилда, штат Миссури, в округе Грин, США. Аэропорт осуществляет прямые рейсы в четырнадцать городов США.

История

Аэропорт был открыт как аэропорт округа Спрингфилд-Грин 2 июля 1945 года после выпуска облигаций на сумму 350 000 долларов в 1942 году и 150 000 долларов в 1945 году для его строительства. Он заменил парк и аэропорт Спрингфилда на улице Ист-Дивижн (который теперь функционирует как аэропорт в центре города). Парк Спрингфилда был бывшим аэродромом МакКлюер Флайинг Филд, открытым в 1925 году и приобретенным городом в 1928 году; он принимал регулярные рейсы авиакомпаний American Airlines и Transcontinental and Western. Авиакомпании прекратили полеты во время Великой депрессии. Аэропорт был переименован в муниципальный аэропорт Спрингфилда после разногласий между городом и округом по вопросу финансирования. American Airlines начала выполнять регулярные рейсы в новый аэропорт в 1945–46 годах, но прекратила их в 1963 году. Chicago and Southern начала полеты в 1948 году, а Ozark – в 1951 году; первыми реактивными самолетами на регулярных рейсах были Ozark DC-9 в 1966 году. Новый терминал был открыт в октябре 1964 года, финансирование которого было обеспечено выпуском облигаций в 1960 году на сумму 600 000 долларов. В 1992 году аэропорт был переименован в региональный аэропорт Спрингфилд-Брансон, чтобы воспользоваться внезапным ростом туристической индустрии Брансона; аэропорт расположен к северо-западу от Спрингфилда, а Брансон находится более чем в 80 км к юго-востоку от него. В том же году населенный пункт Лейквью сменил название на Брансон-Уэст. Официальных заявлений от Брансона относительно функционирования аэропорта не поступало. В мае 2006 года состоялась церемония закладки первого камня под новый терминал, и было объявлено о переименовании аэропорта в Национальный аэропорт Спрингфилд-Брансон. Новый терминал Midfield был открыт 6 мая 2009 года по проекту Reynolds, Smith & Hills. В декабре 2022 года терминал был переименован в честь уходящего в отставку сенатора США Роя Бланта, который представлял Спрингфилд в Палате представителей с 1997 по 2011 год. В 2018 году аэропорт впервые обслужил миллион пассажиров.

Аварии и инциденты

В 10:36 вечера 20 марта 1955 года рейс 711 авиакомпании American Airlines потерпел крушение более чем в 1,6 км к северу от аэропорта. 11 из 32 пассажиров погибли, а также стюардесса и второй пилот. Федеральное расследование установило, что причиной крушения стала ошибка пилота, неправильно оценившего высоту. Это единственное смертельное происшествие на территории аэропорта.

Объекты

Аэропорт занимает площадь и имеет две взлетно-посадочные полосы: 14/32, асфальт/бетон, ; и 2/20, бетон, . В году, закончившемся 31 декабря 2021 года, в аэропорту было зарегистрировано 47 565 операций с воздушными судами, в среднем 130 в день: 44% – авиация общего назначения, 27% – авиатакси, 6% – военная авиация и 22% – авиакомпании. В это время в аэропорту базировалось 142 воздушных судна: 87 однодвигательных, 10 многодвигательных, 33 реактивных, 2 вертолета и 10 военных.

Лучшие направления

+ Десять самых загруженных внутренних направлений вылета из SGF (апрель 2022 – март 2023) Место Город Пассажиры Авиакомпании 1 Даллас/Форт-Уорт, Техас 142 000 American 2 Атланта, Джорджия 80 000 Delta 3 Чикаго – О'Хара, Иллинойс 71 000 American, United 4 Шарлотт, Северная Каролина 52 000 American 5 Денвер, Колорадо 50 000 United 6 Хьюстон – Интерконтинентальный, Техас 29 000 United 7 Санкт-Петербург, Флорида 28 000 Allegiant 8 Феникс – Меса, Аризона 26 000 Allegiant 9 Орландо – Санфорд, Флорида 22 000 Allegiant 10 Лас-Вегас, Невада 19 000 Allegiant

Годовой трафик

Год Статистика пассажиров Изменение в процентах 2000 710,961 % 2001 653,568 8,7% 2002 652,283 0,1% 2003 653,253 0,1% 2004 721,958 10,5% 2005 888,738 23,1% 2006 864,999 2,6% 2007 883,893 2,1% 2008 779,995 11,7% 2009 811,771 4,0% 2010 796,251 1,9% 2011 731,396 8,1% 2012 740,000 1,1% 2013 755,773 2,1% 2014 846,324 12,0% 2015 919,004 8,5% 2016 952,703 3,6% 2017 993,129 4,2% 2018 1,075,425 8,3% 2019 1,187,068 10,4% 2020 598,604 49,6% 2021 968,227 62,7% 2022 1,109,529 14,6% 2023 1,292,007 16,4%