Введение
Lockheed T2V SeaStar, позднее получивший название T-1 SeaStar, — реактивный учебно-тренировочный самолет, способный к базированию на авианосцах, поступивший на вооружение ВМС США в мае 1957 года. Разработанный на базе Lockheed T-33 (который, в свою очередь, произошел от Lockheed P-80 Shooting Star), он оснащался одним двигателем Allison J33.
The Lockheed T2V SeaStar, later called the T 1 SeaStar, is a carrier capable jet trainer for the United States Navy that entered service in May 1957. Developed from the Lockheed T 33 (itself derived from the Lockheed P 80 Shooting Star), it was powered by one Allison J33 engine.
Проектирование и разработка
Начиная с 1949 года ВМС США использовали Lockheed T-33 для наземной подготовки пилотов реактивной авиации. T-33 был разработан на базе истребителя Lockheed P-80/F-80 и первоначально получил обозначение TO-2, а затем TV-2 на службе в ВМС. Однако TV-2 не подходил для эксплуатации с авианосцев. Постоянная потребность в учебно-тренировочном самолете, пригодном для использования с авианосцев, привела к дальнейшей, более продвинутой разработке семейства P-80/T-33, результатом которой стали самолеты с обозначением Lockheed L-245 и обозначением ВМС США T2V. Первый демонстрационный образец L-245 от Lockheed совершил полет 16 декабря 1953 года, а в 1956 году начались поставки ВМС США. По сравнению с T-33/TV-2, T2V был практически полностью переработан для посадок на авианосцы и морских операций: был изменен хвостовой отсек, установлена авионика военно-морского стандарта, усилено шасси (с оборудованием для катапультирования) и нижняя часть фюзеляжа (с выдвижным тормозным крюком), установлены механизированные предкрылки (для увеличения подъемной силы на малых скоростях), обеспечивающие взлет и посадку с авианосца, а также поднято заднее (инструкторское) сиденье для улучшения обзора инструктора, и внесены другие изменения. В отличие от других модификаций P-80, T2V мог выдерживать удар при посадке на качающуюся палубу авианосца и обладал значительно большей устойчивостью к износу, вызванному воздействием морской воды, высокой влажности и соленой среды.
Эксплуатационная история
Единственная версия T2V первоначально получила обозначение T2V-1 при поступлении на вооружение, но в 1962 году, в рамках системы обозначений самолетов Tri Service, была переобозначена как T-1A SeaStar, под этим обозначением она и прослужила большую часть своей карьеры. T-1A был заменен самолетом North American T-2 Buckeye, но оставался в эксплуатации до 1970-х годов.
Выжившие самолеты
По состоянию на 2017 год, один T2V 1A был в лётном состоянии и базировался в аэропорту Phoenix Mesa Gateway (бывшая авиабаза Уильямса) в Месе, штат Аризона, где использовался для экспериментальных полётов и показательных выступлений. Два экземпляра выставлены для всеобщего обозрения в Тусоне, штат Аризона.