Введение
Региональный аэропорт Форт-Додж — городской аэропорт общего пользования, расположенный в шести километрах (трех морских милях) к северу от центрального делового района города Форт-Додж, округ Вебстер, штат Айова, США. Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2021–2025 годы отнес его к категории аэропортов, не являющихся основными для коммерческого обслуживания.
История
Mesaba Airlines, работающая как Delta Connection, ранее осуществляла ежедневное авиасообщение с Миннеаполисом-Сент-Полом с остановкой в Мейсон-Сити. С 10 июня 2010 года остановка в Мейсон-Сити была отменена, и Форт-Додж получил беспосадочные рейсы в Миннеаполис-Сент-Пол. Great Lakes Airlines объявила о начале обслуживания по маршруту Форт-Додж – Миннеаполис/Сент-Пол, заменив рейсы Delta Connection с 10 апреля 2012 года. Обслуживание Great Lakes Airlines было прекращено 31 января 2014 года. Air Choice One объявила о начале обслуживания по маршруту Форт-Додж – Чикаго О'Хара, заменив рейсы Great Lakes Airlines с 23 февраля 2015 года. SkyWest Airlines, работающая как United Express, объявила о начале обслуживания по маршруту Форт-Додж – Чикаго О'Хара, заменив рейсы Air Choice One с 1 марта 2021 года.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket OST 2001 10682) Министерства транспорта США: Приказ 2005 6 13 (20 июня 2005): выбор компании Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Northwest Airlink, дочерней компании Northwest Airlines, для предоставления субсидируемой Essential Air Service (EAS) в течение двухлетнего периода, начиная с 1 июня 2005 года, при годовой субсидии в размере 777 709 долларов США для города Тиф Ривер-Фолс и совокупной годовой субсидии в размере 2 160 770 долларов США для городов Форт-Додж и Мейсон-Сити. Приказ 2007 6 3 (11 июня 2007): переизбрание Mesaba Aviation Inc., d/b/a Northwest Airlink, для продолжения предоставления субсидируемой Essential Air Service (EAS) в городах Форт-Додж и Мейсон-Сити, штат Айова, и Тиф Ривер-Фолс, штат Миннесота, в течение двухлетнего периода, начиная с 1 июня 2007 года. Услуга будет состоять из 18 рейсов в неделю в города Форт-Додж и Мейсон-Сити по маршруту Форт-Додж – Мейсон-Сити – Миннеаполис/Сент-Пол, при совокупной годовой ставке субсидии в 21 113 865 долларов. Услуга в городе Тиф Ривер-Фолс будет состоять из 12 рейсов в неделю с одной пересадкой в Миннеаполис/Сент-Пол, при годовой ставке субсидии в размере 1 065 639 долларов. Все услуги будут предоставляться на 34-местных самолетах Saab 340 под брендом Northwest Airlink. Приказ 2009 4 20 (27 апреля 2009 года): переизбрание Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Delta Connection, для продолжения предоставления субсидируемой Essential Air Service (EAS) в городах Форт-Додж и Мейсон-Сити, штат Айова, и Тиф-Ривер-Фолс, штат Миннесота, в течение двухлетнего периода, начиная с 1 июня 2009 года, по годовой ставке субсидии в размере 2 225 213 долларов США для городов Форт-Додж и Мейсон-Сити и 1 230 322 долларов США для города Тиф-Ривер-Фолс. Приказ 2011 6 7 (8 июня 2011 года): переизбрание Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Delta Connection, для предоставления Essential Air Service (EAS) в городах Форт-Додж и Мейсон-Сити, штат Айова, по годовой ставке субсидии в размере 1 910 995 долларов США для Форт-Доджа и 1 017 545 долларов США для Мейсон-Сити, соответственно, в течение пятимесячного периода с 1 июня 2011 года по 31 октября 2011 года. Уведомление о прекращении обслуживания (15 июля 2011 года) от MESABA AVIATION, INC. и PINNACLE AIRLINES, INC. в городе Форт-Додж, штат Айова. Приказ 2011 11 30 (23 ноября 2011 года): выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления Essential Air Service (EAS) в шести населенных пунктах по следующим годовым ставкам субсидии: Брейнерд, штат Миннесота, 959 865 долларов США; Форт-Додж, 1 798 693 долларов США; Айрон-Маунтин, 1 707 841 долларов США; Мейсон-Сити, 1 174 468 долларов США; Тиф-Ривер-Фолс, штат Миннесота, 1 881 815 долларов США; и Уотертаун, 1 710 324 долларов США, в течение двухлетнего периода, начиная с момента запуска компанией Great Lakes полного объема услуг EAS во всех шести населенных пунктах. Пресс-релиз авиакомпании Great Lakes Airlines (27 января 2014 года): С 1 февраля 2014 года авиакомпания Great Lakes Airlines приостанавливает обслуживание городов Девилс-Лейк и Джеймстаун, штат Северная Дакота; Форт-Додж и Мейсон-Сити, штат Айова; Айронвуд, штат Мичиган; и Тиф-Ривер-Фолс, штат Миннесота, в связи с острой нехваткой пилотов в отрасли и ее особенно сильным влиянием на Great Lakes. Приказ 2014 1 20 (31 января 2014 года): запрос предложений от перевозчиков, заинтересованных в предоставлении Essential Air Service (EAS) в городах Форт-Додж и/или Мейсон-Сити, штат Айова. Авиасообщение с этими городами будет прекращено с 1 февраля 2014 года. Приказ 2014 4 26 (24 апреля 2014 года): требование к заинтересованным лицам представить обоснование, почему Департамент не должен прекратить право на участие в программе Essential Air Service (EAS) на основании критериев, принятых Конгрессом в Законе о модернизации и реформе FAA от 2012 года (Public Law No. 112 95). Мы установили, что город Форт-Додж находится в пределах 175 миль от крупного или среднего хаба, аэропорта Омаха Эппли Аэродром (OMA), являющегося средним хабом, и, следовательно, подпадает под действие установленного законом критерия в 10 посадок. Также мы установили, что в 2013 финансовом году город Форт-Додж сгенерировал в общей сложности 5868 пассажиров (входящих и исходящих). В соответствии с описанной выше методологией, это соответствует в среднем 9,4 посадки в день, что ниже установленного законом критерия в 10 посадок, необходимого для сохранения права на участие в программе EAS.
Order 2005 6 13 (June 20, 2005): selecting Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Northwest Airlink, an affiliate of Northwest Airlines, to provide subsidized Essential Air Service (EAS) for the two year period beginning June 1, 2005, at an annual subsidy of $777,709 for Thief River Falls and a combined annual subsidy of $2,160,770 for Fort Dodge and Mason City. Order 2007 6 3 (June 11, 2007): re selecting Mesaba Aviation Inc., d/b/a Northwest Airlink, to continue to provide subsidized Essential Air Service (EAS) at Fort Dodge and Mason City, Iowa, and Thief River Falls, Minnesota, for the two year period beginning June 1, 2007. Service will consist of 18 round trips per week at Fort Dodge and Mason City, routed Fort Dodge Mason City Minneapolis/St. Paul, at the combined annual subsidy rate of $21,113,865. Service at Thief River Falls will consist of 12 one stop round trips per week to Minneapolis/St. Paul at the annual subsidy rate of $1,065,639. All service will be provided with 34 seat Saab 340 aircraft as Northwest Airlink. Order 2009 4 20 (April 27, 2009): re selecting Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Delta Connection, to continue providing subsidized Essential Air Service (EAS) at Fort Dodge and Mason City, IA, and Thief River Falls, MN, for the two year period beginning June 1, 2009, at the annual subsidy rates of $2,225,213 for Fort Dodge and Mason City, and $1,230,322 for Thief River Falls. Order 2011 6 7 (June 8, 2011): re selecting Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Delta Connection, to provide Essential Air Service (EAS) at Fort Dodge and Mason City, Iowa, at annual subsidy rates of $1,910,995 and $1,017,545 at Mason City, respectively, for the five month period June 1, 2011, through October 31, 2011. Ninety Day Notice (July 15, 2011): of MESABA AVIATION, INC. and PINNACLE AIRLINES, INC. of termination of service at Fort Dodge, IA
Order 2011 11 30 (November 23, 2011): selecting Great Lakes Aviation, Ltd., to provide Essential Air Service (EAS) at six communities at the following annual subsidy rates: Brainerd, Minnesota, $959,865; Fort Dodge, $1,798,693; Iron Mountain, $1,707,841; Mason City, $1,174,468; Thief River Falls, Minnesota, $1,881,815; and Watertown, $1,710,324, for the two year period beginning when Great Lakes inaugurates full EAS at all six communities
Great Lakes Airlines press release (January 27, 2014): Effective February 1, 2014, Great Lakes Airlines will be suspending service from Devils Lake and Jamestown, ND; Fort Dodge and Mason City, IA; Ironwood, MI; and Thief River Falls, MN due to the severe industry wide pilot shortage and its relative acute impact on Great Lakes. Order 2014 1 20 (January 31, 2014): requesting proposals from carriers interested in providing Essential Air Service (EAS) at Fort Dodge and/or Mason City, Iowa. The communities will be without air service effective February 1, 2014. Order 2014 4 26 (April 24, 2014): directing interested persons to show cause as to why the Department should not terminate the eligibility under the Essential Air Service (EAS) program based on criteria passed by Congress in the FAA Modernization and Reform Act of 2012 (Public Law No. 112 95). We find that Fort Dodge is within 175 miles of a large or medium hub, Omaha Airport Eppley Airfield (OMA), a medium hub, and, thus, is subject to the 10 enplanement statutory criterion. We also find that during fiscal year 2013, Fort Dodge generated a total of 5,868 passengers (inbound plus outbound). Consistent with the methodology described above, that results in an average of 9.4 enplanements per day, below the 10 enplanement statutory criterion necessary to remain eligible in the EAS program.