Эсминец сопровождения USS Gendreau: История службы (DE 639)

Введение

Эсминец-эскорт класса Бакли ВМС США.

USS Gendreau (DE 639) был эсминцем-эскортом в составе ВМС США. Он был введен в строй 17 марта 1944 года и выведен из состава флота 13 марта 1948 года. Служил в Тихом океане на протяжении всей Второй мировой войны.

Тезка

Элфеж Альфред Майлио Гендро родился 29 июня 1888 года в Канаде. 20 августа 1915 года он был произведен в помощники хирурга Медицинского резервного корпуса в звании лейтенанта (младшего лейтенанта). Он служил на "Глесье" в мексиканских водах во время политической нестабильности в этой стране и на "Чарлстоне" во время Первой мировой войны. После службы в различных назначениях как на флоте, так и на суше, 20 сентября 1939 года он был произведен в капитаны. В 1940 и 1941 годах он служил хирургом боевого соединения, а затем в штабе адмирала Честера У. Нимица, главнокомандующего Тихоокеанским флотом. Летом 1943 года он находился в командировке в южной части Тихого океана, инспектируя медицинские учреждения с целью улучшения лечения и ухода за ранеными. Он добровольно поднялся на борт LST 343, чтобы помочь в эвакуации больных и раненых с острова Рендова. Он погиб в результате пикирующей бомбардировки LST 343 21 июля 1943 года. Его самоотверженная служба побудила адмирала Нимица рекомендовать назвать в его честь эсминец.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Gendreau был заложен 1 августа 1943 года компанией Bethlehem Shipbuilding Co., в Сан-Франциско; спущен на воду 12 декабря 1943 года, крестной матерью была миссис Джозефина Гендро, вдова капитана Э. А. М. Гендро, а почетной гостьей – миссис Честер В. Нимиц, жена главнокомандующего Тихоокеанским флотом. Gendreau был введен в строй 17 марта 1944 года.

Конвой сопровождает

После завершения обкатки у побережья Калифорнии, «Гендро» покинул Сан-Франциско, Калифорния, 23 мая 1944 года, сопровождая конвой до Перл-Харбора, прибыв туда шесть дней спустя. Корабль проходил обучение в водах Гавайских островов и 18 июня 1944 года вышел в первый из двух рейсов, сопровождая конвои между Гавайями и Маршалльскими островами. Конвойная служба привела его в Эниветок вновь 26 июля 1944 года. «Гендро» вернулся на Оаху со второго рейса как раз вовремя, чтобы принять участие в приветствии президента Франклина Д. Рузвельта на Гавайях. Во время последовавшего противолодочного патрулирования из Перл-Харбора эскортный миноносец спас пилота и экипаж самолета, совершившего вынужденную посадку в море 31 июля 1944 года, а девять дней спустя в тяжелых условиях спас сбитого пилота истребителя. «Гендро» покинул Перл-Харбор 8 сентября 1944 года с конвоем, направлявшимся к Эмирау. 13 сентября 1944 года он столкнулся с эскортным авианосцем «Бретон» во время дозаправки в тяжелом море; однако оперативный ремонт позволил «Гендро» продолжить движение с конвоем к Эмирау, а затем 19 сентября 1944 года прибыть в Манус для ремонта. Корабль вышел из Адмиралтейских островов 1 октября 1944 года и прибыл в Порт-Пурвис на острове Флорида в Соломоновых островах 4 октября 1944 года. После интенсивной подготовки с торпедными катерами в Тулаги, 27 октября 1944 года он вышел к островам Рассела и встретился с конвоем десантных судов, направлявшихся к острову Новая Джорджия. 29 октября 1944 года группа направилась к мысу Торокина на Бугенвиле, где десантные суда высадили войска. «Гендро» сопроводил десантные суда обратно к островам Рассела 1 ноября 1944 года и вернулся в Порт-Пурвис на следующий день. С 17 по 20 февраля 1945 года «Гендро» находился в доке, где его ремонтировали моряки и члены ремонтного судна «Тутуила». В это время лейтенант Мартин Виктор стал командиром «Гендро». В марте 1945 года, после трех месяцев сопровождения и борьбы с подводными лодками между островами Южной части Тихого океана, «Гендро» участвовал в репетициях предстоящей операции на Окинаве, после чего сопроводил десантные суда к островам Рассела и в Порт-Пурвис, прибыв в Порт-Пурвис 7 марта 1945 года и вернувшись к островам Рассела четыре дня спустя. Выйдя из Рассела 12 марта 1945 года, 21 марта 1945 года он прибыл в Улити для окончательной подготовки и четыре дня спустя вышел в море с оперативной группой в район островов Рюкю.

After shakedown off the California coast, Gendreau departed San Francisco, California, on 23 May 1944 escorting a convoy to Pearl Harbor, arriving six days later. She trained in Hawaiian waters and got underway on 18 June 1944 on the first of two voyages, escorting convoys between Hawaii and the Marshalls. Convoy duty brought her to Eniwetok again and on 26 July 1944. Gendreau returned to Oahu from the second voyage in time to help welcome President Franklin D. Roosevelt to Hawaii. During an ensuing anti submarine patrol out of Pearl Harbor, the destroyer escort rescued the pilot and crew of an aircraft which had ditched at sea on 31 July 1944; and nine days later in heavy seas saved a downed fighter pilot. Gendreau departed Pearl Harbor on 8 September 1944, with a convoy for Emirau. On 13 September 1944, she collided with escort carrier Breton while fueling from her in heavy seas; but efficient emergency repairs allowed Gendreau to proceed with the convoy to Emirau before steaming into Manus on 19 September 1944 for repairs. She sailed from the Admiralties on 1 October 1944 and arrived at Port Purvis on Florida Island, in the Solomons, on 4 October 1944. Following intensive training with PT boats at Tulagi, she sailed on 27 October 1944 for the Russell Islands and rendezvoused with a convoy of landing craft bound for New Georgia Island. Departing on 29 October 1944, the group proceeded to Cape Torokina, Bougainville, where the landing craft debarked troops. Gendreau escorted the landing craft back to the Russells on 1 November 1944, and returned to Port Purvis the next day. From 17 February through 20 February 1945, Gendreau was in dry dock, being repaired by its seamen and members of the repair ship Tutuila. Lieutenant Martin Victor became captain of Gendreau at this time. In March 1945, following three months of escort and ASW duty shuttling between islands of the South Pacific, Gendreau rehearsed for the coming Okinawa invasion after which she escorted landing craft to the Russell Islands and Port Purvis, arriving at Port Purvis on 7 March 1945, and returning to the Russells four days later. Underway from the Russells on 12 March 1945, she called at Ulithi on 21 March 1945 for final staging and sortied four days later with a task force for the Ryukyus.

Вторжение в Окинаву

1 апреля 1945 года «Гендро» находился у юго-восточного побережья Окинавы, обеспечивая защиту десантным кораблям. Перед рассветом японский самолет атаковал эскортный миноносец, но был сбит и упал в несколько ярдов от правого борта. Через несколько часов корабль подошел к пляжам вторжения и доставил десантные суда на назначенные позиции, опережая финальную бомбардировку и высадку десанта. На следующий день, находясь в составе прикрытия эсминцев, он подвергся атаке вражеского самолета на рассвете, но с помощью других кораблей сумел его сбить. 3 апреля 1945 года самолет обстрелял «Гендро», а затем, во время повторного захода, попытался таранить его, но огонь с «Гендро» вывел самолет из строя, и он упал в 25 ярдах (23 м). 5 апреля 1945 года корабль присоединился к группе охотников за подводными лодками. 6 апреля 1945 года торпедоносец нацелил торпеду на эскортный миноносец, но она взорвалась, коснувшись воды. «Гендро» сбил торпедоносца с кормы. На следующий день он уничтожил еще один атакующий самолет. 12 апреля 1945 года, без предупреждения, торпедоносец появился и сбросил торпеду, которая прошла под носом корабля и взорвалась на значительном расстоянии. 16 апреля 1945 года два вражеских самолета пошли на таран, но два американских истребителя, прикрыв их с тыла, сбили нападавших. «Гендро» покинул Окинаву 22 апреля 1945 года с конвоем, прибыв на Сайпан через пять дней и вернувшись на Окинаву 2 мая 1945 года. На следующий день он отправился в Улити, прибыв туда 7 мая 1945 года. 23 мая 1945 года, вновь выйдя в море с разнородным конвоем, корабль зашел на Окинаву 29 мая 1945 года и осуществлял сопровождение конвоев в этом районе. 10 июня 1945 года, поддерживая американские войска, отбиравшие остров у Японии, «Гендро» был поражен снарядом из скрытой 150-мм (5,9 дюймов) пушки. Корабль потерял ход и начал затапливаться, но благодаря образцовому контролю за повреждениями ситуация была взята под контроль за 15 минут, а через два часа корабль был почти полностью восстановлен. Двое членов экипажа погибли, двое получили ранения.

Восточно-Китайское море

После ремонта в Керама-Ретто и затем в Букнер-Бей, Окинава, 13 июля 1945 года корабль присоединился к оперативной группе вице-адмирала Джесси Б. Олдендорфа для тренировок и траления в Восточно-Китайском море. 26 июля 1945 года он спас летчика-истребителя с дружественной стороны, совершившего вынужденную посадку в море, подняв его на борт всего через 32 минуты после крушения. В конце месяца сильный тайфун вызвал крен почти в 60° и деформацию стальных листов обшивки. 31 июля 1945 года корабль сопроводил поврежденный линкор «Пенсильвания» к Гуаму и вернулся на Окинаву 12 сентября 1945 года, где четыре дня спустя другой тайфун оборвал его левый якорный цепь. 22 сентября 1945 года он вышел в море для выполнения функций курьерского судна во время союзной оккупации Японии. Таким образом, после короткой, но славной боевой карьеры, «Жандрё» покинул Токийский залив 4 ноября 1945 года, направляясь домой через Перл-Харбор, и прибыл в Портленд, штат Орегон, 22 ноября 1945 года. Примерно в это же время уходящий капитан «Жандрё», лейтенант-коммандер Мартин Виктор, произнес следующее прощальное обращение к экипажу:

Для членов экипажа «Жандрё», возвращающихся к мирной жизни, прошедшие годы сотрутся из памяти, но эта история будет напоминать о дорогих товарищах и о жизни, странной и непривычной для многих из нас – жизни моряка. В будущем, вспоминая об этом, давайте подумаем о цене, которую приходится платить за отсутствие мира во всем мире, и, исходя из этого, судить о политиках того времени. Мы можем гордиться тем, что своими руками защищали страну в бою, но не будем требовать особых привилегий как граждан из-за этого. Мы должны помнить о порой обременительной, но всегда жизненно важной роли военного руководства, дисциплины и планирования, направленных на достижение цели – победы над врагом. Теперь, как граждане, помните об обязанности задавать вопросы, рассматривать и анализировать идеи и людей, осознавая, что сама цель не всегда ясна. Остерегайтесь популярных лидеров сегодняшнего дня, будьте осторожны, чтобы не следовать слепо, а думать и действовать в интересах страны. Ваша недавняя жизнь в Тихом океане, с ее скукой, опасностями и разлукой с Соединенными Штатами, заставит вас по-настоящему понять, что значит быть американцем.

Послевоенная деятельность

В феврале 1946 года она вышла в Сан-Диего для проведения тренировочных учений, а в следующем месяце отправилась в круиз на Дальний Восток. «Гендро» прибыл в Шанхай, Китай, 14 апреля 1946 года, затем отплыл в Хулудао, Маньчжурия, а после этого в Циндао и Циндаохуандао, Китай. Последующие патрули привели её на Окинаву и снова в Шанхай с мая по июнь, а 1 июля 1946 года она направилась в Калифорнию, прибыв в Сан-Диего 19 июля 1946 года. После обучения и ремонта она вышла в свой последний Дальневосточный круиз, с заходом в Перл-Харбор и Гуам по пути в Японию. «Гендро» прибыл в Японию 19 марта 1947 года. Весной и летом 1947 года «Гендро» нес патрульную службу у корейского побережья, посетив Йокосуку, Япония, 21 мая 1947 года, и затем вернулся к месту несения службы. 1 сентября 1947 года он отплыл из Японии в Перл-Харбор и Сан-Диего, прибыв в последний порт 19 сентября 1947 года.

Вывод из эксплуатации и продажа

13 марта 1948 года "Жандро" был выведен из состава флота и поставлен на хранение в Тихоокеанский резервный флот в Сан-Диего. "Жандро" был исключен из списков 1 декабря 1972 года. 11 сентября 1973 года "Жандро" был продан на слом.