Введение

Список типов локомотивов и моторного подвижного состава SNCF. Типы, выделенные жирным шрифтом, находятся в эксплуатации, а курсивом – сняты с эксплуатации.

Система нумерации TGV

Каждый состав TGV имеет свой номер, указанный на головном вагоне. Внутри состава каждому вагону присваивается свой номер. Электровозные головные вагоны нумеруются по стандартной схеме нумерации локомотивов с префиксом TGV. Вагоны-прицепы получают номер, состоящий из первых двух цифр номера электровозного головного вагона, за которым следует номер вагона-прицепа в составе, и завершающийся номером состава с префиксом TGVR или TGVZR, если вагон-прицеп имеет тяговое оборудование.

Паровозы

SNCF адаптировала систему классификации, введенную Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée в 1925 году. Она состояла из числового префикса, производного от осевой схемы (а не схемы колес) локомотива, буквы, обозначающей серию, и, наконец, номера локомотива в рамках этой серии. Адаптации SNCF включали использование полной осевой схемы и изменение порядка букв для серий танк-локомотивов. Например, SNCF использовала 040. А., и 242. TA., в то время как PLM использовала 4. A., и 242. AT. Буквы A и N использовались для существующих конструкций, буквы P и далее – для конструкций SNCF. Конструкции других железных дорог, принятые после Второй мировой войны, обычно получали букву U (американские), W (британские), X, Y или Z (немецкие). При модернизации или перестройке локомотивов менялась буква серии, но не номер. В то время как регион Nord перенумеровал все свои серии, начиная с 1, остальные 4 региона использовали последние три цифры старого номера в новом номере. Поскольку количество серий превышало количество доступных букв алфавита, осевая схема дополнялась цифрой, указывающей регион-владельца: 1 Est (бывшие линии Est и AL), 2 Nord, 3 Ouest (бывшие линии État), 4 Sud Ouest (бывшие линии Paris Orleans и Midi), 5 Sud Est (бывшие линии PLM). Регион 5 позднее был разделен на два, при этом южная часть стала регионом 6 Mediterranée.

Локомотивы, переведенные из одного региона в другой, могли менять букву серии и числовой суффикс.

1. в

021. A, ex Est 441 - 485
220. A, ex Est 2401 - 2432
141. TB, ex Est 4401 - 4512
141. TC, ex Est 141.701 - 141.742

2. север

231. C, ex Nord 3.1201 - 3.1290
040. TG, ex Nord 4.2016 - 4.2095
141. TC, ex Nord 4.1201 - 4.1272
150. B, ex Nord 5.1201 - 5.1230

3. государство

040. TA, ex État 40 001 до 40 143
141. TC, ex État 42 001 до 42 020
141. TD, ex État 42 101 до 42 140
140. C, ex État 140 101 до 140 370
141. B и 141. C, ex État 141 001 до 141 250
230. B, ex État 230 001 до 230 055, ex État 3701 до 3755
230. J и 230. L, ex État 230 781 до 230 800
231. B, ex État 231 011 до 231 060
231. C/D/E/F/G/H/J, ex État 231 501 до 231 783
231.997, ex État 231 997 до 231 999, ex Württemberg C

4. ПО-Миди

040. TA, ex Midi 040.421 до 040.421, ex Midi 421 до 424
141. TA, ex PO 141.301 до 141.490, ex PO 5301 до 5490
141. TB, ex PO 141.616 до 141.740, ex PO 5616 до 5740
240. TA, ex Midi 240.501 до 240.518, ex Midi 4501 до 4518

5. ПЛМ

020. TA, ex PLM 7001 - 7005
030. TA, ex PLM 3. AT
030. TB, ex PLM 3. AM, перестроенный из PLM Bourbonnais
130. TA, ex PLM 130. AT, ex прусский T9.3
130. TB, ex PLM 130. BT, ex прусский T11
232. TA, ex PLM 232. AT, ex PLM 5301 - 5350
232. TB, ex PLM 232. BT, ex PLM 5501 - 5545
040. TA, ex PLM 4. AM
040. TB, ex PLM 4. BM
040. TC, ex PLM 4. DM
242. TA, ex PLM 242. AT
242. TB, ex PLM 242. BT
242. TC, ex PLM 242. CT
242. TD, ex PLM 242. DT
242. TE, перестроенный из 242. TB
050. TA, ex PLM 5. AT, ex прусский T16 и T16.1

SNCF

SNCFclass Wheelarrangement Fleetnumber(s) Manufacturer Year(s)made Quantitymade Year(s)withdrawn Comments 232. P 4 6 4 232. P.1 SACM 1943 1 1949 18-цилиндровый локомотив высокого давления 232. Q 4 6 4 232. Q.1 Schneider et Cie 1940 1 1946 Паротурбинный локомотив SNCF 232. R [fr] 4 6 4 232. R.1 – 232. R.3 SACM 1940–41 3 1962 3-цилиндровый простой SNCF 232. S [fr] 4 6 4 232. S.1 – 232. S.4 SACM 1941 4 1961 4-цилиндровый компаунд 232. U 4 6 4 232. U.1 Corpet Louvet 1949 1 1961 4-цилиндровый компаунд SNCF 141. P [fr] 2 8 2 141. P.1 – 141. P.318 FAMH (95) Schneider et Cie (43) Société Franco Belge (60) ANF (30) fr (30) Fives Lille (30) SACM (30) 1942–1952 318 1959–69 4-цилиндровый компаунд 141. R 2 8 2 141. R.1 – 141. R.1340 Baldwin Locomotive Works (460) American Locomotive Company (460) Lima Locomotive Works (280) Montreal Locomotive Works (100) Canadian Locomotive Company (40) 1945–47 1340 1962–74 2-цилиндровый простой 240. P 4 8 0 240. P.1 – 240. P.25 Tours Works 1940–41 25 1952–53 Реконструкция локомотивов класса "Pacific" PO 4500 241. P 4 8 2 241. P.1 – 241. P.35 Schneider et Cie 1948–52 35 1965–1970 Разработка 241 C PLM 1 SNCF 242. A.1 [fr] 4 8 4 242. A.1 Fives Lille 1950 1 1960 Реконструкция 241 101 État 150. P 2 10 0 150. P.1 – 150. P.115 ANF (70) SACM (10) Aciéries du Nord (35) 1940–50 115 1961–68 Развитие серии Nord 5.1200 4 4 2T 221. TQ.1 Compagnie générale de construction / fr 1949 1 1954 12-цилиндровый локомотив SNCF 050. TQ [fr] 0 10 0T 050. TQ.1 – 050. TQ.35 SFCM 1948–49 35 1967–71 Разработка серии Midi 5000 2 10 2T 151. TQ.1 – 151. TQ.22 Corpet Louvet 1940–52 22 1965–68 Разработка серии Ceinture 5000 030. W 0 6 0 030. W.1 – 030. W.45 Swindon Works (1940) (35) ок. 1945 GWR 2301 класс 150. X 2 10 0 150. X.1 – 150. X.226 150. X.819 150. X.1803 Schneider et Cie Société française de constructions mécaniques fr Fives Lille Lokomotivfabrik Floridsdorf (3) 1944–47 (239) 1957–65 ex DRG Class 44; 48 продано Турции в 1955 году как TCDD 56701 Class 150. Y 2 10 0 150. Y.1 – 150. Y.17 150. Y.123 150. Y.7604 SACM (22) (различные: 20) 1942–46 (42) 1959–61 ex DRB Class 52 150. Z 2 10 0 150. Z.1 – 150. Z.31 150. Z.3137 (различные) 1939–43 (36) 1951–53 ex DRB Class 50 030. TU 0 6 0T 030. TU.1 – 030. TU.77 Davenport Locomotive Works (77) H. K. Porter, Inc. (27) Vulcan Iron Works (23) 1942–43 (77) 1967–70 ex USATC S100 Class 030. TW 0 6 0T 030. TW.26 – 030. TW.44 William Beardmore and Company (4) Hunslet Engine Company (1) (1940) (5) 1948 LMS Fowler Class 3F, репатриированный 030. TX 0 6 0T 030. TX.1 – 030. TX.9 Henschel & Sohn 1942 9 1961–65 Построен для Пекинской и Мукденской железной дороги, отправлен в Бордо для отгрузки, но так и не был отправлен. 131. TX 2 6 2T 131. TX.402 – 131. TX.493 Maschinenbau Gesellschaft Karlsruhe (3) Arnold Jung Lokomotivfabrik (1) 1914–18 (4) 1952 ex Baden VI c 040. TX 0 8 0T 040. TX.1 – 040. TX.67 Schneider et Cie 1944–46 67 1961–71 ex KDL 4/de 050. TX 0 10 0T 050. TX.1 – 050. TX.37 FAMH 1944–45 37 1961–68 EX KDL 5