Введение
Sørlandet – это норвежский парусный корабль-наследие и один из очень немногих полновесных кораблей с полным оснащением в мире. Она – старейший из сохранившихся норвежских кораблей с прямыми парусами, и более 50 лет играла центральную роль в образовании и подготовке молодежи. Она – второй по старшинству из трех норвежских парусников, так называемой "Великой троицы Норвегии", в которую, помимо неё, входят Statsraad Lehmkuhl и Christian Radich.
История
Строительство судна Sørlandet началось в 1925 году на верфи Høivolds Mek в городе Кристиансан, расположенном на южном побережье Норвегии, благодаря гранту в размере 25 000 фунтов стерлингов, предоставленному судовладельцем О. А. Т. Скьелбред. Завершённое 28 мая 1927 года, судно имело длину 210 футов и водоизмещение 577 брутто-тонн. Название Sørlandet было дано в честь норвежского региона, откуда оно происходит.
Первое плавание
В 1927 году, во время своего первого рейса в Осло, судно «Сёрланде» было осмотрено королем Хоконом и кронпринцем Олавом. Позднее в том же году оно отправилось в Лондон с 90 молодыми курсантами на борту.
Учебное судно: Sørlandet's Seilende Skoleskibs Institution
Первоначальным замыслом гранта г-на Скьелбреда было создание учебного заведения под названием Sørlandets Seilende Skoleskibs Institution для подготовки молодых моряков, а также строительство полнопарусного учебного судна со стальным корпусом, способного разместить 80 курсантов и офицеров. В рамках Sørlandet's Seilende Skoleskibs Institution, судно "Сёрланн" играло ключевую роль в обучении молодых моряков из южного региона Норвегии. Молодые люди, завершившие обучение на борту, выходили в море в качестве моряков и поступали на службу в норвежский торговый флот или Королевский военно-морской флот.
Всемирная выставка 1933 года
Она отплыла в Чикаго, чтобы принять участие во Всемирной выставке в 1933 году. Будучи первым норвежским учебным судном, пересекшим Атлантический океан, она фактически служила норвежским павильоном во время выставки "Столетие прогресса".
Вторая мировая война
Корабль находился в непрерывной службе в качестве учебного судна для норвежского торгового флота до 1939 года, когда началась Вторая мировая война. В том же году он был зафрахтован Королевским норвежским флотом и использовался как плавучая база в морском порту Хортен, где в апреле 1940 года его захватили немцы. Во время войны он был поврежден и использовался как судно для размещения немецких подводников. К концу войны он находился в плачевном состоянии. Он был восстановлен и готов к выходу в море в 1948 году. В 1958 году он был оснащен двигателем, став одним из последних европейских парусников с высокими мачтами.
1970-е годы
В 1974 году она больше не использовалась в качестве общественного учебного судна и была продана судовладельцу Яну Стаубо. Судно было зарегистрировано в Арендале и стояло на якоре в Килсунде в течение трех лет. В 1977 году оно было вновь приобретено компанией Skjelbreds Rederi A/S и передано в дар городу Кристиансанду. Судно остро нуждалось в ремонте, и благодаря государственным и муниципальным средствам, а также значительным усилиям добровольцев и личным пожертвованиям, оно было полностью восстановлено.
1980-е годы
После ремонта в конце 1970-х годов, она снова вошла в строй в июле 1980 года. В этом году около 300 стажеров из 10 разных стран приняли участие в ее международных круизах дружбы. Большинство иностранных стажеров приехали из Великобритании и США. В то время принимались как молодые женщины, так и мужчины. В 1981 году был основан фонд; "Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet" является владельцем и оператором судна с тех пор. С 1980 по 1983 год Sørlandet был единственным действующим норвежским учебным парусным судном, и первым, открытым для мужчин и женщин всех возрастов и национальностей. С 1982 года судно совершило несколько переходов через Атлантику, посетив порты в США и Канаде, а также в странах Карибского бассейна. За эти годы были осуществлены многочисленные летние круизы по Северному и Балтийскому морям с посещением портов на европейском континенте. Судно также участвовало в съемках американского фильма для Shearson American Express. В 1982 году на борту Sørlandet была организована выставка "Женщины побережья" во время посещения около 60 прибрежных населенных пунктов вдоль норвежского побережья, вплоть до Киркенеса. Всего во время этого тура Sørlandet посетили 83 000 человек. В 1986 году судно вновь пересекло Атлантику, чтобы принять участие в праздновании 100-летия Статуи Свободы в Нью-Йорке. С 1986 по 1988 год около 500 курсантов Королевского норвежского флота получили свой первый опыт морской жизни в ходе шестинедельных курсов, включавших плавание и обучение на борту Sørlandet.
1990-е годы
Во второй половине 1990-х годов она сотрудничала с Королевским норвежским флотом, Норвежской ассоциацией судовладельцев и местным центром занятости населения, предлагая совместно с ними шестинедельные курсы по парусному делу и морскому мастерству с целью привлечения молодых людей на морскую службу.
2010-е годы
С 2010 по 2014 год в Сорланде принимала канадскую школу West Island College International для реализации её программы "Class Afloat", которая предлагала курсы для старших классов и университетские курсы в дополнение к обучению парусному делу на борту. В следующем году фонд основал собственную среднюю школу – Академию мира А+.
Реставрация
В соответствии с правилами Международной морской организации (ИМО), установленными конвенцией 1969 года, определяющей методы измерения судов ее класса, Sørlandet сейчас имеет водоизмещение 499 брутто-тонн. Судно хорошо оснащено системой кондиционирования воздуха, но в остальном сохраняет свое первоначальное состояние. Мощность главного двигателя составляет 560 л.с. В 1980 году Sørlandet прошла полную реставрацию. В 1988 году и в период с 2003 по 2007 год были проведены масштабные ремонтные работы. Летом 2012 года Sørlandet провела четыре месяца в сухом доке в Тузле, Стамбул, где был реализован крупный проект реставрации, включавший замену многих заклепанных стальных листов корпуса, систем поддержки и полную перестройку основной зоны ‘Banjer’, где студенты живут и занимаются. В настоящее время судно имеет класс *1A1 E0 в Det Norske Veritas и сертификат на право международной перевозки практикантов.
Средняя школа (A+ World Academy)
В 2015 году Фонд основал собственную школу-интернат A+ World Academy. Школа является старшей школой университетской подготовки, и занятия проводятся на борту корабля во время его плавания по различным уголкам мира. Школа рассчитана на 60-62 учеников 11-го и 12-го классов. В течение первых двух лет обучения была совершена кругосветная экспедиция. Учебный год начался в Кристиансанне, Норвегия, в августе 2015 года и прошел через Португалию, Марокко, Канарские острова, Кабо-Верде, Тобаго, Кюрасао, Колумбию, Панаму, Галапагосские острова, остров Пасхи, Таити, Новую Каледонию, Фиджи, Индонезию и Сингапур, завершившись в июне 2016 года. Второй учебный год начался в Гонконге в августе 2016 года и прошел через Вьетнам, Бруней, Индонезию, остров Рождества, Шри-Ланку, Мальдивы, Маврикий, Южную Африку, Намибию, остров Святой Елены, Бразилию, Доминику, Пуэрто-Рико, США, Азорские острова, Францию и Нидерланды, завершившись в Кристиансанне, Норвегия. В 2017/2018 учебном году студенты совершают плавание из Кристиансанны, Норвегия, в Кристиансанну, Норвегия, через Средиземное море и Карибское море. Фонд осуществляет управление A+ World Academy из своих офисов в Кристиансанне.
Учебный план
Студенты обучаются по учебной программе, основанной на курсах Advanced Placement, и могут изучать такие предметы, как математика, математический анализ, физика, химия, биология, английский язык, испанский язык, политология, экономика и история.
Жизнь в школе
Студенты школы активно участвуют в повседневной эксплуатации судна. Они несут дневные и ночные вахты, включающие уборку, техническое обслуживание, управление парусами, ведение судна на курсе, наблюдение, работу камбуза и обходы для обеспечения безопасности.