Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Французская велосипедная команда Team TotalEnergies – профессиональная команда по шоссейным велогонкам, выступающая в качестве UCI ProTeam в гонках UCI Continental Circuits и UCI World Tour по приглашению в качестве команды-участницы по wildcard. В прошлые годы команда была известна как Brioches La Boulangère, Bonjour, Bouygues Télécom, Bbox Bouygues Telecom и Europcar. Сезон 2015 года стал последним при спонсорской поддержке Europcar. С 2016 года команда спонсируется Direct Énergie.
French cycling team
Team TotalEnergies is a professional road bicycle racing team that competes as a UCI ProTeam in UCI Continental Circuits races, and UCI World Tour races when invited as a wild card entry. In previous years, the team was known as Brioches La Boulangère, Bonjour, Bouygues Télécom, and Bbox Bouygues Telecom and Europcar. The 2015 season was the last under the sponsorship of Europcar. The team has been sponsored by Direct Énergie since 2016.
Начало
Команда была основана в 1984 году как Système U. Команда распалась в 1985 году, но вернулась в 1986 году под новым управлением. Сирилль Гимар стал спортивным директором и привёл своего протеже Лорана Финьона. Смена спонсора в 1990 году привела к переименованию команды в Castorama. В 1992 году Гимар стал менеджером команды. В 1995 году Жан Рене Бернодо, бывший профессиональный велогонщик, стал директором команды. С 1996 по 1999 год команда прекратила участие в соревнованиях высшего уровня. Бернодо создал команду для развития молодых гонщиков в регионе Вандея под названием Vendée U.
The team was founded in 1984 as Système U. The team disbanded in 1985 but returned in 1986 under new management. Cyrille Guimard became the directeur sportif, bringing his protégé Laurent Fignon. A change of sponsor in 1990 renamed the team Castorama. In 1992 Guimard became manager of the team. In 1995, Jean René Bernaudeau, a former professional racer, became director of the team. From 1996 to 1999, the team withdrew from top level competition. Bernaudeau set up a development team in the Vendée region called Vendée U.
История
В 2000 году команда вновь стала профессиональной командой Bonjour, оставаясь под управлением спортивного директора Бернодо. В 2003 году команда сменила название на "Brioches La Boulangère", а в 2005 году – на "Bouygues Télécom". Любительская команда Vendée U продолжает функционировать как фарм-клуб для профессиональной команды. Под названиями Bonjour и Brioches La Boulangère команда заявила о себе благодаря перспективным молодым гонщикам Фабрису Салансону, Томасу Веклеру и Сильвену Шаванелю. Смерть Салансона в 2003 году стала тяжелой утратой для команды. В 2004 году на Тур де Франс Веклер 10 дней лидировал в генеральной классификации, будучи действующим чемпионом Франции, и стал национальным героем. Команда в основном участвует во французских гонках. Шаванель покинул команду в 2005 году, перейдя в Cofidis. 29 сентября 2009 года Bbox Bouygues Telecom и Cofidis не были допущены к продлению лицензий ProTour из-за неудовлетворительных результатов.
In 2000, the team again became a professional team Bonjour, still under the control of the sporting director Bernaudeau. In 2003, the team became "Brioches La Boulangère", then "Bouygues Télécom" in 2005. The amateur team Vendée U still acts as feeder team for the professional team. As Bonjour and Brioches La Boulangère the team gained prominence with promising young stars Fabrice Salanson, Thomas Voeckler and Sylvain Chavanel. Salanson's death due to heart disease in 2003 was a blow to the team. Voeckler wore the yellow jersey as leader of the general classification for 10 days in the 2004 Tour de France while also French national champion and became a national hero. The team competes mainly in French races. Chavanel left the team in 2005 to join Cofidis. On 29 September 2009 Bbox Bouygues Telecom along with Cofidis were not allowed to renew their ProTour licenses due to poor results.
20102011 год
В своем первом сезоне после вылета из высшего дивизиона команда участвовала в нескольких крупных многодневных гонках, выиграв несколько этапов и удерживая различные лидерские майки. Особенно успешными выступлениями стали Джиро д’Италия и Тур де Франс. Однако вопросы со спонсорством и стремление вернуться в элиту продолжали преследовать команду. В конце 2010 года, после продолжительных поисков спонсора на сезон 2011 года, было объявлено о сотрудничестве с Europcar, после гарантий, что действующий чемпион Франции Томас Воеклер останется в команде. Однако гарантии будущего команды были получены слишком поздно, что потребовало продления обычного срока подачи заявок на лицензию UCI, и не позволило удержать Пьеррика Федриго и Николя Вогонди. Контракт Воеклера оценивается в более чем 400 000 евро в год, что делает его вторым по доходам французским велогонщиком после Сильвена Шаванеля, хотя ему предлагали почти вдвое большую сумму за переход в команду Cofidis в сезоне 2011 года. После решения спонсорских вопросов команда показала свой лучший результат на тот момент в 2011 году, выиграв этапы в гонках Париж – Ницца и Критериум Дофине (где они также победили в командном зачете). В июле Томас Воеклер выиграл и на протяжении 10 дней лидировал в общем зачете Тур де Франс; гонщик поддержки Пьер Ролланд был отмечен за помощь Воеклеру, а позже одержал победу на знаменитом подъеме на Альп-д’Юэз, что привело к завоеванию майки лучшего молодого гонщика. Команда также представила Йоханна Женна, первого чернокожего велогонщика в Тур де Франс. Europcar надеялся, что повышенная узнаваемость позволит им успешно выступать на международном уровне в 2012 году и подписать более известных гонщиков.
In their first season post relegation, the team made showings at some grand tours, winning several stages and holding various classification jerseys. They had particular success in the Giro d'Italia and the Tour de France. However, sponsorship questions and unmet desires to rejoin the top tier, continued to dog the team. In late 2010, following a lengthy struggle to secure a sponsor for the 2011 season, Europcar was confirmed as the replacement, after assurances that then French National Champion Thomas Voeckler would remain with the team, but the guarantee of the team's future, so late that it necessitated an extension of the usual UCI deadline for licence application, was too late to retain the services of Pierrick Fédrigo and Nicolas Vogondy. Voeckler's contract is worth over 400,000 euros a year, second only to Sylvain Chavanel among French riders, although he had been offered nearly twice as much to leave Bernadeau's team and join Cofidis for the 2011 season. Following these sponsorship questions, the team had its best year to date in 2011, winning stages in Paris–Nice and the Critérium du Dauphiné (in which they also took the team competition). In July, Thomas Voeckler won and held the overall lead in the Tour of France for 10 days; support rider Pierre Rolland received accolades for his defense of Voeckler, and later took a stage victory on the famous Alpe D'Huez climb, leading to the race's overall white jersey title. The team also fielded Yohann Gène, the first black rider in the Tour. Europcar hoped that its new higher profile will allow it compete internationally in 2012 and sign more notable riders.
Сезон 2012 года
Команда Europcar не смогла получить статус World Tour второй год подряд. Тем не менее, команда продемонстрировала отличную форму в начале сезона, заняв второе место на престижной гонке Париж — Рубе с Себастьяном Турго, а затем выиграв следующую классическую гонку в календаре, когда Томас Веклер одержал сольную победу, пройдя 30 километров на Brabantse Pijl. После этого команда продолжила свой весенний успех, показав результаты в топ-5 с участием Веклера в обеих классических гонках арденнской недели – Amstel Gold Race и Liège–Bastogne–Liège. Команда, выступавшая в Габоне, также одержала победы на этапах в конце апреля благодаря Генэ и Веклеру, а Энтони Шарто в третий раз подряд завоевал лидерство в генеральной классификации; а в Европе спринтер команды Маттео Пелуччи выиграл этап на гонке Dunkerque в начале мая. В апреле команда получила wildcard-приглашение на Тур де Франс вместе с тремя другими французскими командами. На Тур де Франс гонщик Europcar Веклер выиграл этапы 10 и 16, а также майку лучшего горного гонщика, а Пьер Роллан выиграл этап 11.
Team Europcar failed to achieve World Tour status for the second year. Nevertheless, the team showed strong early season form, taking second at the renowned Paris–Roubaix with Sébastien Turgot, and then winning the next classic on the schedule, as Thomas Voeckler rode solo to victory for 30 kilometers at the Brabantse Pijl. Following that result, the team continued their spring success with top five showings from Voeckler in both Ardennes Week classics, the Amstel Gold and Liège–Bastogne–Liège. The squad sent to Gabon also enjoyed stage victories in late April from both Géne and Voeckler, while Anthony Charteau won the overall lead for the third year running; and in Europe team sprinter Matteo Pelucchi took a stage in Dunkerque at the beginning of May. In April the team received a wildcard invitation to the Tour de France, along with three other French registered teams. In the Tour, Europcar rider Voeckler won stages 10 and 16 and the King of the Mountains jersey, and Pierre Rolland won stage 11.
Сезон 2013 года
Хотя переговоры с ведущим спонсором Europcar о продлении спонсорства после окончания сезона пока не принесли успеха, команда начала сезон с сильных выступлений в нескольких ранних гонках, где Йоханн Ген выиграл этап и общую классификацию La Tropicale Amissa Bongo – четвертую подряд победу команды в Габоне. Впоследствии команда одержала три победы на этапах Étoile de Bessèges: Брайан Кокар выиграл второй и четвертый этапы, а Жером Кузин – третий. Кокар дважды победил на Tour de Langkawi, выиграв восьмой и девятый этапы. В первом для команды старте в Мировом туре, на Paris–Nice, Дамьен Годен одержал победу в прологе. Годен выиграл однодневную гонку Cholet Pays de Loire позже в марте, а Энтони Шарто – четвертый этап Tour de Normandie. В апреле Пьер Ролланд выиграл предпоследний этап Circuit de la Sarthe и в итоге стал победителем гонки в общем зачете. Сирил Готье выиграл Tour du Finistère из группы из восьми гонщиков, а Натанаэль Берхане выиграл королевский этап Tour of Turkey, финишировав вторым в общем зачете. После обнаружения нарушения антидопинговых правил первое место в генеральной классификации было присуждено Берхане. Успешные выступления Кокара позволили ему возглавить UCI Europe Tour, и он продолжил демонстрировать хорошую форму в мае, выиграв второй этап Tour de Picardie. В июне Дэвид Вейлю выиграл первый этап Critérium du Dauphiné, а Томас Вёклер также выиграл этап в этой гонке. Ген выиграл второй этап Route du Sud, а Вёклер на следующий день выиграл королевский этап, в итоге став победителем гонки в общем зачете. Вейлю продолжил успешное выступление на Boucles de la Mayenne, выиграв гонку в общем зачете. В августе Анджело Тулик одержал свою первую профессиональную победу, выиграв финальный этап inaugural Tour des Fjords. Кокар выиграл свою первую однодневную гонку, победив в Châteauroux Classic и возглавив Кубок Франции по шоссейному велоспорту, обогнав Энтони Геслина. Вёклер выиграл предпоследний индивидуальный заезд на время на Tour du Poitou Charentes, захватив лидерство в гонке. Он сохранил лидерство до конца, выиграв гонку во второй раз.
Although negotiations with lead sponsor Europcar to extend their sponsorship beyond the end of the season have so far been unsuccessful, the team began their season with strong showings in some early races, seeing Yohann Gène taking a stage as well as winning the overall classification at La Tropicale Amissa Bongo, the team's fourth successive overall victory in Gabon. The team later took three successive stage wins at the Étoile de Bessèges, with Bryan Coquard winning the second and fourth stages, and Jérôme Cousin winning the third stage. Coquard took two wins at the Tour de Langkawi, winning stages eight and nine. In the team's first World Tour appearance of the season, at Paris–Nice, Damien Gaudin achieved a victory in the race opening prologue. Gaudin won the Cholet Pays de Loire single day race, later in March, while Anthony Charteau won the fourth stage of the Tour de Normandie. In April, Pierre Rolland won the penultimate stage of the Circuit de la Sarthe, en route to winning the race overall. Cyril Gautier won the Tour du Finistère from an eight rider breakaway move, while Natnael Berhane won the queen stage of the Tour of Turkey, finishing the race second overall the first place on the General Classification was awarded to Berhane after an anti doping rule violation. Coquard's good performances saw him take the lead of the UCI Europe Tour, and continued his form into may, winning the second stage of the Tour de Picardie. In June, David Veilleux soloed to an opening stage victory at the Critérium du Dauphiné, while Thomas Voeckler also won a stage at the race. Gène won the second stage of the Route du Sud, and Voeckler took the queen stage of the race the following day, going on to win the race overall. Veilleux continued his form into the Boucles de la Mayenne, winning the race overall. In August, Angelo Tulik achieved his first professional victory by winning the final stage of the inaugural Tour des Fjords. Coquard won his first one day race, by winning the Châteauroux Classic to take the lead of the French Road Cycling Cup from rider Anthony Geslin. Voeckler won the penultimate stage time trial of the Tour du Poitou Charentes, to take the overall lead of the race. He maintained the lead until the end, to win the race for the second time.