Заброшенный город Drawbridge в заливе Сан-Франциско: история, причины запустения и медленное погружение в болота. Железнодорожная станция, призрачный город.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Город-призрак в заливе Сан-Франциско.
Ghost town in the San Francisco Bay
Дроубридж (ранее Салин-Сити), расположенный на высоте 7 футов (2 метра) над уровнем моря. Изначально использовавшийся как охотничья деревня, он превратился в город-призрак с 1979 года и постепенно уходит под болота.
Drawbridge (formerly Saline City) at an elevation of 7 feet (2 m). Formerly used as a hunting village, it has been a ghost town since 1979 and is slowly sinking into the marshlands.
История
Дроубридж был основан узкоколейной железной дорогой South Pacific Coast Railroad на острове Стейшн в 1876 году и представлял собой одну небольшую каюту для оператора двух разводных мостов железной дороги, пересекающих илистый пролив и ручей Койота, соединяющих Ньюарк с Альвизо и Сан-Хосе. Когда-то там останавливалось 10 пассажирских поездов в день: пять на север и пять на юг. Разводные мосты были разобраны давно. Единственный путь, ведущий в Дроубридж, – это железнодорожный путь Union Pacific Railroad. В 1880-х годах по выходным в город приезжало почти 1000 посетителей. К 1920-м годам, несмотря на отсутствие дорог, в городе насчитывалось 90 зданий, и он был разделен на два района: преимущественно католический Южный Дроубридж и преимущественно протестантский Северный Дроубридж. После разборки мостов и отъезда большинства жителей, San Jose Mercury News годами ошибочно сообщала, что город стал городом-призраком и что жители оставили там ценные вещи. В результате дома тех, кто все еще там жил, подвергались вандализму. Считается, что последний житель покинул город в 1979 году, и Дроубридж считается единственным городом-призраком в районе залива Сан-Франциско. Сейчас он закрыт для посещения из-за реставрационных работ, хотя его можно ненадолго увидеть с поездов Altamont Corridor Express, Capitol Corridor и Coast Starlight.
Drawbridge was created by the narrow gauge South Pacific Coast Railroad on Station Island in 1876 and consisted of one small cabin for the operator of the railroad's two drawbridges crossing Mud Slough and Coyote Creek to connect Newark with Alviso and San Jose. At one time 10 passenger trains stopped there per day, five going north and five going south. The drawbridges were removed long ago. The only path leading into Drawbridge is the Union Pacific Railroad track. In the 1880s, on weekends nearly 1,000 visitors flocked to the town. By the 1920s, although the town had no roads, it did have 90 buildings, and was divided into two neighborhoods: the predominantly Roman Catholic South Drawbridge, and the predominantly Protestant North Drawbridge. After the drawbridges were removed and most of the residents had left, the San Jose Mercury News for years incorrectly reported that the town was a ghost town and that the residents left valuables behind. As a result, the people still living there had their homes vandalized. The town's last resident is said to have left in 1979, and Drawbridge is considered to be the San Francisco Bay Area's only ghost town. and is no longer open to the public due to restoration efforts, though it can still briefly be viewed from Altamont Corridor Express, Capitol Corridor, and Coast Starlight trains.