Маяк Шарлевуа на озере Мичиган

Введение

Маяк в Мичигане, США

Маяк Charlevoix South Pier Light Station расположен на озере Мичиган у входа в озеро Чарльвоа, в округе Чарльвоа штата Мичиган, на конце южного пирса/волнореза канала, ведущего к озеру Раунд-Лейк в городе Чарльвоа.

История

Первый свет в Шарлевуа располагался на северном пирсе. Он был возведен в 1884 году для направления судов к недавно улучшенному каналу реки Пайн. Спасательная станция была построена к северу от маяка в 1898 году, а масляный сарай – в 1890 году. Первая башня имела высоту 56 футов (17 м) при фокусной высоте 61 фут (19 м). Изначальная конструкция простояла 63 года, но из-за критического износа было принято решение о ее замене в 1947 году. В 1948 году была установлена новая стальная конструкция, а свет был перемещен на его нынешнее место на южном пирсе, куда были перенесены линза и фонарь со старой конструкции. Скелетная структура и общая конфигурация этого маяка имеют некоторые конструктивные элементы, общие с маяком Алпена. Первоначально маяк на южном пирсе был окрашен в красный цвет Daymark. В 1965 году, поскольку канал реки Пайн находится вблизи оживленного района, Береговая охрана покинула старую станцию Службы спасения на водах США (сносив здание с шиндельным покрытием) и переехала на территорию старой станции снабжения маяков. В 1989 году нынешний стальной и бетонный пирс заменил старый деревянный пирс с бетонным покрытием. Современные пирсы и волноломы были построены в 1970-х и 1980-х годах. Конструкция специально разработана для выдерживания необычайно сильного волнового давления и защиты гавани. Как писал Терри Пеппер: cquote|Построенный из забитых стальных свай с бетонной и каменной засыпкой, там, где это необходимо, были добавлены деревянные буферы. Эти новые пирсы были спроектированы с учетом гидродинамических особенностей для защиты гавани. Прямоугольные проемы за пляжем предназначены для поглощения и рассеивания энергии входящих волн, тем самым уменьшая волнение, которое распространяется от большого озера вверх по каналу в Раунд-Лейк. Канал реки Пайн считается уникальным во всем мире, поскольку в нем существует двунаправленное течение. После сильных западных штормов вода, поднявшаяся в озеро Шарлевуа, быстро вытекает обратно, встречаясь с другими входящими течениями. Небольшие водовороты и завихрения у входа в гавань – явление нередкое, и белые гребни волн часто можно наблюдать в канале даже в самые спокойные дни.|200|50|Terry Pepper

The first light in Charlevoix was located on the north pier. It was erected in 1884 in order to guide ships to the newly improved Pine River channel. A lifesaving station was built just north of the lighthouse in 1898 and an oil shed was built in 1890. The first tower was 56 feet (17 m) tall, with a 61 feet (19 m) focal height. The original structure survived for 63 years, but due to terminal deterioration the decision was made to replace it in 1947. In 1948 the new steel structure was installed and the light was moved to its current location on the south pier where the lens and lantern from the old structure were transferred to the new one. The skeletal structure and general configuration of this light shares some design elements with the Alpena Light. The South Pierhead light was originally painted Daymark red. In 1965, because the Pine River channel is near a congested area, the Coast Guard vacated the old U. S. Life Saving Service Station (tearing down the shingled building), and relocated to the grounds of the old Lighthouse Supply Station. In 1989, the present steel and concrete pier replaced the old wooden pier with its concrete covering. The present piers and revetments were constructed in the 1970s and 1980s. The construction is specially designed to withstand unusually forceful wave pressures, and to protect the harbor. As Terry Pepper wrote:
cquote|Constructed of driven steel piles with concrete and rock fill, wooden buffers were added where needed. These new piers were designed to incorporate hydrodynamic features to protect the harbor area. The rectangular gaps beyond the beach are intended to absorb and break up inbound wave force, thereby reducing the swells that would travel from the big lake all the way up the channel into Round Lake. The Pine River Channel is believed to be unique in the entire world inasmuch as it has a two way current. After severe westerly windstorms, waters pushed high into Lake Charlevoix will swiftly flow back out to meet other inbound currents. Small whirlpools and eddies at the harbor mouth are not uncommon, and whitecaps can frequently be observed within the channel on the calmest days.|200|50|Terry Pepper

Северный пирсхед-лайт расположен в координатах 45°19′18″ N 85°15′54″ W, его характеристика – Flashing Green 2.5 секунды. Высота современной башни составляет 20 футов (6 м), и он является действующим средством навигации. Описан как Charlevoix South Pierhead Light (добавлен в 2005 г., Структура №05000346) и также известен как Charlevoix Pier Light, он внесен в Национальный реестр исторических мест. В частности, он описан как "S пирс у входа в гавань, 0.3 мили WNW от разводного моста US 31 в Шарлевуа". Несмотря на то, что он был беспилотным, Национальная система парков признала его "значительным средством навигации". В 2009 году маяк снова был окрашен в красный цвет в соответствии с мнемоническим правилом моряков "Красный справа при возвращении". По неизвестным причинам, предыдущие цветовые схемы Daymark были зелеными и белыми. См. Морской знак. Основным судном, которому полезен маяк Шарлевуа, является паром на остров Бивер. Резиденция смотрителя маяка была продана частному владельцу и снесена. На ее месте появился парк Хоффмана, и осталась лишь металлическая табличка. В 2008 году право собственности на маяк было передано от Береговой охраны США городу Шарлевуа/Историческому обществу Шарлевуа. Передача была завершена в соответствии с Законом о сохранении национальных исторических маяков.