Введение
Бывшая государственная трасса в Техасе, США.
Техасское государственное шоссе 1 имело несколько длинных ответвлений. Большинство из них просто нумеровались как Государственное шоссе 1 и были перенумерованы в течение нескольких лет. Три из этих ответвлений получили отдельные номера. Это были Техасское государственное шоссе 1A, представлявшее собой длинный альтернативный маршрут SH 1, проходивший от Абилина до западной части Пало-Пинто, Техасское государственное шоссе 1B, короткое ответвление, расположенное в Далласе, которое в 1939 году было переименовано в SH 1, и Техасское государственное шоссе 1C, короткое ответвление, расположенное в Форт-Уорте, которое в 1939 году было переименовано в US 80.
Описание маршрута
В современной системе межштатных автомагистралей маршрут шоссе SH 1 соответствует автомагистрали Interstate 10 (I-10) от Нью-Мексико до востока от Ван-Хорна, автомагистрали I-20 до запада от Форт-Уорта и автомагистрали I-30 до Тексарканы.
История
SH 1 была назначена 21 июня 1917 года как одна из первых 25 государственных автомагистралей. Известная как Texarkana, Dallas, Fort Worth and El Paso Highway, она пересекала границу с Арканзасом в Тексаркане и шла на запад через Даллас, Форт-Уорт, Олбани, Абилин, Биг-Спринг и Ван-Хорн, заканчиваясь в Эль-Пасо. 5 сентября 1918 года она была продлена на северо-запад от Эль-Пасо до границы штата Нью-Мексико. В феврале 1920 года вся SH 1 была включена в трансконтинентальную автомагистраль Bankhead Highway, обозначенную автомобильным маршрутом. В конце 1926 года были присвоены номера федеральным автомагистралям. SH 1 сохранила свой номер, но также получила обозначение U.S. Highway 80 от Нью-Мексико до Далласа и U.S. Highway 67 от Далласа до Тексарканы. К 1936 году US 80 была перенесена с SH 1 к западу от центра Далласа. В то время как SH 1 поворачивала на северо-восток по Форт-Уорт-авеню от Кокрелл-Хилл, пересекая реку Тринити по мосту Коммерс-стрит, US 80 продолжала движение на восток по Дэвис-стрит, поворачивая на север по бульвару Занг и через виадук Хьюстон-стрит. В центре города US 80 повернула на восток по Коммерс-стрит (штатная магистраль 15), а US 67, которая присоединилась к US 80 по улице Дэвис, повернула на восток по улице Элм (SH 1). (Коммерс-стрит и Элм-стрит позже стали улицами с односторонним движением). 21 июня 1938 года был определён ответвление SH 1 Spur, ведущее к Санто. 1 декабря 1938 года в Эль-Пасо была определена петля SH 1 Loop. 26 сентября 1939 года SH 1 была укорочена до этого короткого участка к западу от центра Далласа. Петля стала Loop 16 (Эль-Пасо), а ответвление – Spur 40 (Санто). Она отделилась от US 80 (Дэвис-стрит) и шла на северо-восток по Форт-Уорт-авеню и Коммерс-стрит. По прибытии в центр Далласа она разделилась на улицы с односторонним движением Коммерс и Элм, заканчиваясь на US 80 (Хьюстон-стрит). 20 августа 1952 года маршрут был перенумерован в Loop 260 и получил обозначение U.S. Route 80 Business. 25 июня 1991 года Loop 260, вместе с большей частью Loop 354, была исключена из системы государственных автомагистралей и передана городу Даллас.