Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель класса «Гливз» USS Ericsson (DD 440) был третьим кораблем Военно-морского флота США, названным в честь Джона Эриксона, наиболее известного разработкой и строительством броненосца «Монитор» времён Гражданской войны. Ericsson был спущен на воду 23 ноября 1940 года компанией Federal Shipbuilding and Drydock Co., в городе Керни, штат Нью-Джерси; крестной матерью была миссис Рут Э. Уоллгрен, прапраправнучка Джона Эриксона. Корабль был принят в состав флота 13 марта 1941 года.
Gleaves class destroyer
USS Ericsson (DD 440), a , was the third ship of the United States Navy to be named after John Ericsson, who is best known for devising and building the Civil War ironclad Monitor. Ericsson was launched on 23 November 1940 by Federal Shipbuilding and Drydock Co., Kearny, New Jersey; sponsored by Mrs. Ruth E. Wallgren, great great grandniece of John Ericsson. The ship was commissioned on 13 March 1941.
19411942 год
После завершения ходовых испытаний 2 мая 1941 года «Эрикссон» прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, свой базовый порт. Немедленно «Эрикссон» приступил к операциям вдоль Восточного побережья и в районе Бермудских островов, обучая курсантов Военно-морского резерва, взаимодействуя с подводными лодками, испытывая оборудование и механизмы и участвуя в артиллерийских учениях. Осенью 1941 года корабль дважды совершил походы в Ньюфаундленд и Исландию, сопровождая конвои, и продолжил эту службу после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну. 15 января 1942 года, патрулируя у побережья Ньюфаундленда в районе NS Argentia, «Эрикссон» обнаружил спасательные плоты затонувшего судна SS Dayrose и спас двоих выживших. В его спасательные работы также входит патрулирование во время спасения выживших с торпедированного катера береговой охраны 30 января 1942 года. Вскоре после этого, 13 февраля, «Эрикссон» столкнулся с исландским рыболовным траулером «Græðir» недалеко от Рейкьявика. Это произошло около 1 часа ночи, и «Græðir» затонул мгновенно. Один исландский моряк утонул, но экипажу «Эрикссона» удалось спасти шестерых других. В мае 1942 года «Эрикссон» сопроводил конвой в зону Панамского канала, а в июне – другой конвой в Ирландию и Шотландию. В течение остатка лета корабль сопровождал конвои вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне, участвовал в учениях и осуществлял патрулирование из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико. 24 октября «Эрикссон» вышел из Норфолка для участия в операции по вторжению в Северную Африку и принял участие в высадке на побережье Французского Марокко 8 ноября. В течение следующей недели корабль оказывал непосредственную огневую поддержку войскам на берегу, содействуя уничтожению четырех вражеских батарей на возвышенности, господствовавшей над районом высадки в первый день, а также обеспечивал прикрытие транспортных судов, находившихся у берега. 26 ноября «Эрикссон» вернулся в Норфолк.
After shakedown, Ericsson arrived at Norfolk, Virginia, her home port, on 2 May 1941. Immediately Ericsson began operations along the East Coast and Bermuda, training Naval Reserve midshipmen, exercising with submarines, making tests of her equipment and machinery, and joining in battle practice. In the fall of 1941, she twice voyaged to Newfoundland and Iceland, escorting convoys, continuing this service after the United States entered World War II. Patrolling off NS Argentia, Newfoundland on 15 January 1942, she sighted the life rafts of sunken SS Dayrose, from which she rescued two survivors. Her rescue work also includes patrol service during the rescue of survivors from the torpedoed Coast Guard cutter on 30 January 1942. A little later, on February 13, Ericsson sailed on an Icelandic fishing boat, Græðir, just outside Reykjavík. This happened about 1 a. m. and the Græðir sank instantly. One Icelandic sailor drowned but the crew of the Ericsson managed to rescue six others. Ericsson escorted a convoy to the Panama Canal Zone in May 1942, and another to Ireland and Scotland in June. Through the remainder of the summer, she escorted convoys along the east coast and in the Caribbean and took part in exercises, and also patrolled out of San Juan, Puerto Rico. On 24 October, she sortied from Norfolk for the invasion of North Africa, and took part in the landings on the coast of French Morocco 8 November. For the next week she offered direct fire support to the troops ashore, assisting in knocking out four enemy batteries on a ridge commanding the landing area the first day; she also screened transports lying off the beach. Ericsson returned to Norfolk 26 November.
19431944 года
После короткого ремонта в Чарльстоне «Эрикссон» вернулся к патрулированию и сопровождению в Карибском бассейне, а также к Ресифи и Тринидаду. В мае 1943 года он совершил первый из пяти рейсов по сопровождению конвоев в Касабланку из портов восточного побережья, между которыми участвовал в тренировках и патрулировал западную часть Атлантического океана. 11 февраля 1944 года прибыл в Гибралтар для службы в Средиземном море, и в течение следующих шести месяцев действовал главным образом в поддержку войск, сражавшихся в ожесточенной кампании за Италию. Он сопровождал конвои и перевозил пассажиров между североафриканскими и итальянскими портами, обстреливал позиции в районе ожесточенных боев у Анцио и в заливе Гаэта, патрулировал вблизи якорных стоянок и гаваней, и участвовал в учениях, готовясь к вторжению в южную Францию. 13 августа 1944 года «Эрикссон» вышел из Мальты в составе оперативной группы, состоявшей в основном из британских кораблей, но включавшей один французский корабль и остальные корабли дивизии «Эрикссон». Эта группа обеспечивала прикрытие одного участка десантных операций в южной Франции с 15 по 17 августа, и «Эрикссон», после сопровождения линкора до Корсики, вернулся к американской оперативной группе и вел обстрел вдоль французского побережья. 27 августа он перехватил траулер, на котором экипаж судна, ранее севшего на мель и затопленного в этом районе, пытался прорваться через линию американского патрулирования. Таким образом, было взято пятьдесят пленных. «Эрикссон» оставался в Средиземном море для выполнения заданий по патрулированию и сопровождению до 11 ноября, когда отплыл из Орана к Азорским островам для сопровождения. По возвращении в Гибралтар, он направился в Нью-Йорк, прибыв 30 ноября для капитального ремонта. После восстановительного курса «Эрикссон» сопроводил конвой в Оран с восточного побережья в апреле 1945 года, а 5 мая присоединился к «Атертону» и «Моберли» в поисках подводных лодок у острова Блок-Айленд. Вместе с другими кораблями, присоединявшимися время от времени, и двумя дирижаблями, помогавшими установить точное место затопления, три корабля обнаружили и потопили подводную лодку. С 6 мая по 18 июня «Эрикссон» готовился к службе в Тихом океане, и после обучения в Карибском бассейне и в Перл-Харборе сопроводил группу транспортов на Сайпан, прибыв 13 сентября 1945 года.
After a brief overhaul at Charleston, Ericsson returned to patrol and escort duty in the Caribbean and to Recife and Trinidad. In May 1943, she made the first of five convoy escort voyages to Casablanca from east coast ports, between which she joined in training, and patrolled the western Atlantic. On 11 February 1944 she arrived at Gibraltar for duty in the Mediterranean, and through the next six months, operated primarily to support the troops fighting the bitter campaign for Italy. She escorted convoys and carried passengers between north African and Italian ports, bombarded points near the fiercely contested Anzio area and in the Gulf of Gaeta, patrolled off anchorages and harbors, and joined in exercises preparing for the invasion of southern France. On 13 August 1944, Ericsson sortied from Malta in a task group composed primarily of British ships, but including one French ship and the remainder of Ericssons division. This group covered one section of the amphibious landings on southern France from 15 to 17 August, and Ericsson, after screening the battleship to Corsica, returned to join an American task group and fire bombardments along the French coast. She also served on patrol, and on 27 August intercepted a trawler, in which the crew of , previously grounded and scuttled in the area, were attempting to escape through the American patrol line. Fifty prisoners were thus taken. Ericsson remained in the Mediterranean for patrol and escort assignments until 11 November, when she sailed from Oran to the Azores on escort duty. Upon her return to Gibraltar, she got underway for New York City, arriving 30 November for overhaul. After refresher training, Ericsson escorted a convoy to Oran from the east coast in April 1945, and while returning to Boston, on 5 May joined Atherton and Moberly in a submarine hunt off Block Island. With other ships joining from time to time, and two airships helping to determine the final sinking, the three ships found and sank the At Boston from 6 May to 18 June, Ericsson prepared for Pacific service, and after training in the Caribbean and at Pearl Harbor, escorted a group of transports to Saipan, arriving 13 September 1945.
1945, перевод в Тихий океан и судьба
Эриксон отплыл на Окинаву, в Японию, на Филиппины и обратно в Японию, выполняя задачи по сопровождению, пока не отплыл из Сасебо 14 октября 1945 года, направляясь в Сан-Диего с военнослужащими, имеющими право на демобилизацию. Затем он продолжил путь в Чарльстон, прибыв 5 декабря 1945 года, где 15 марта 1946 года был выведен из состава флота и поставлен на хранение. Эриксон был награжден тремя боевыми звездами за участие во Второй мировой войне.
Ericsson sailed to Okinawa, Japan, the Philippines, and back to Japan again on escort duty until leaving Sasebo astern 14 October 1945, bound with servicemen eligible for discharge to San Diego. She continued to Charleston, arriving 5 December 1945, and there was decommissioned 15 March 1946 and placed in reserve. Ericsson received three battle stars for World War II service.