Введение

Железнодорожная катастрофа в Пекроте — это железнодорожная авария, произошедшая 27 марта 2001 года в деревне Пекрот (входящей в состав муниципалитета Грез-Дойсо), Бельгия, когда два пассажирских поезда столкнулись лоб в лоб. В результате катастрофы погибли 8 человек, 12 получили ранения, и она стала крупнейшей железнодорожной катастрофой в Бельгии за четверть века.

Временная линия событий

08:41 — На станции Вавр дежурный по стрелочному посту заметил пустой пассажирский поезд, самовольно отправившийся с пути № 4 на красный сигнал, в направлении Лёвена. 08:42 — Дежурный по стрелочному посту Вавр связался с дежурным по стрелочному посту Лёвен, чтобы сообщить ему о поезде. Однако дежурный по стрелочному посту Вавр говорил только по-французски, а дежурный по стрелочному посту Лёвен – только по-голландски, поэтому последний не полностью понял сообщение. 08:43 — Дежурный по стрелочному посту Вавр попытался отключить питание контактной сети на пути самовольно отправившегося поезда. Согласно инструкциям, при отключении питания в контактной сети более чем на 20 секунд, машинист обязан расценивать это как аварийную ситуацию и немедленно начать процедуру остановки поезда. Однако сделать это из Вавра не удалось. Дежурному по стрелочному посту пришлось связаться с диспетчером по управлению током в Брюсселе для решения проблемы. 08:46 — Диспетчер из Брюсселя пытался связаться с машинистом поезда, но не смог этого сделать. Диспетчер также попытался связаться с машинистом пассажирского поезда, который только что отправился из Лёвена в Вавр, двигаясь по тому же пути, но в противоположном направлении. И снова связь с машинистом установить не удалось. Район, где произошла авария, довольно отдаленный, с густой растительностью и пересеченным рельефом, что ухудшает радиосвязь. 08:47 — Питание контактной сети было отключено – это крайняя мера для остановки всех поездов в соответствии с инструкциями, но, к сожалению, слишком поздно. 08:50 — Два поезда столкнулись лоб в лоб в деревне Пекро. Погибли 8 человек, в том числе оба машиниста, и 12 получили ранения.

Причины

У аварии было две основные причины. Первая – неопытность машиниста поезда, отправлявшегося из Вавра. Поезд остановился так, что кабина машиниста оказалась за сигналом, и поэтому машинист не видел, что сигнал был красным при отправлении. Вторая причина заключалась в языковом барьере между дежурными по стрелкам в постах управления Вавр и Лёвен. Французский и нидерландский языки являются официальными в Бельгии, и от сотрудников железных дорог требовалось владение только одним из них. Бельгийская национальная железнодорожная компания NMBS/SNCB признала, что авария произошла исключительно по вине человеческого фактора. Судебное разбирательство проходило под председательством судьи Филиппа Риделя, который и вынес приговор.