История шоссе 24 штата Техас

Введение

Шоссе штата в Техасе

Шоссе 24 (SH 24) проходит от Кэмпбелла до Парижа в северном Техасе. Оно является частью основного маршрута, вместе с автомагистралью Interstate 30, от Парижа до агломерации Даллас — Форт-Уэрт.

История

21 июня 1917 года автомагистрали SH 24 было присвоен маршрут от Дентона до Уайтсборо. Исторический маршрут SH 24 являлся одним из 25 первоначальных государственных шоссе Техаса. 21 августа 1923 года маршрут был существенно изменен. Изначальный маршрут от Дентона до Уайтсборо был исключен из системы государственных шоссе (впоследствии он стал SH 10). Участок бывшей автомагистрали SH 28 от Джексборо до Бенджамина был переобозначен как SH 24. Участок автомагистрали SH 22 от Грэхема до Олни, совпадавший с SH 28, также был обозначен как SH 24 и не совпадал с другой государственной магистралью, поскольку два государственных маршрута заменили часть SH 22 к северу и югу от SH 24. К 1929 году шоссе было продлено на юг от Джексборо до Минерал-Уэллс, заменив часть бывшей автомагистрали SH 25. 25 мая 1929 года планировалось продлить шоссе на запад до Гатри после определения местоположения. 17 декабря 1929 года местоположение было определено. 19 марта 1930 года SH 24 была продлена на запад до Нью-Мексико, заменив большую часть SH 53 и всю SH 134. 24 июня 1931 года дорога от Джексборо до Минерал-Уэллс была передана автомагистрали SH 66. SH 24 была перенаправлена на северо-восток в Париж, заменив автомагистраль SH 39. 21 сентября 1937 года в Фриско был обозначен съезд SH 24 Spur. 25 января 1938 года в Клондайке был обозначен съезд SH 24 Spur. К 24 мая 1938 года съезд SH 24 Spur был обозначен в Уайтфейсе, а петля SH 24 Loop – в Левелланде. 20 сентября 1938 года велось строительство еще одного съезда SH 24 Spur в Лоренцо. Съезд в Лоренцо был обозначен 20 июня 1939 года. Однако 26 сентября 1939 года от этого расширенного западного плана отказались, и шоссе было перенаправлено к западу от Ньюкасла по участку автомагистрали SH 120 от Ньюкасла до Олд Глори. Старый маршрут был передан автомагистралям SH 251 (один участок длиной в два квартала, теперь FM 926), SH 199 (этот участок теперь является частью SH 114), U.S. Highway 82, а западный участок был переобозначен как SH 290 (теперь часть SH 114). Обозначения петли SH 24 Loop и съездов SH 24 Spur были переданы съездам Spur 26 (Лоренцо), Spur 33 (Фриско), Spur 39 (Клондайк), петле Loop 44 (Левелленд) и съезду Spur 74 (Уайтфейс).

On June 21, 1917, SH 24 was designated from Denton to Whitesboro. The historic routing of SH 24 was one of the 25 original Texas state highways. On August 21, 1923, the routing had changed substantially. The original Denton to Whitesboro route was removed from the state highway system (it was later SH 10). A portion of the former SH 28 from Jacksboro to Benjamin was reassigned as SH 24. A portion of SH 22 from Graham to Olney that was concurrent with SH 28, was also signed as SH 24, and was not concurrent with another state highway as there were two state routes that replaced part of SH 22 north and south of SH 24. By 1929, the highway was extended south from Jacksboro to Mineral Wells, replacing a portion of the former SH 25. On May 25, 1929, plans were to extend the highway west to Guthrie once the location was decided. On December 17, 1929, the location was decided. On March 19, 1930, SH 24 extended west to New Mexico, replacing most of SH 53 and all of SH 134. On June 24, 1931, the road from Jacksboro to Mineral Wells was transferred to SH 66. SH 24 was rerouted northeast to Paris, replacing SH 39. On September 21, 1937, SH 24 Spur was designated in Frisco. On January 25, 1938, SH 24 Spur was designated in Klondike. By May 24, 1938, SH 24 Spur was designated in Whiteface and SH 24 Loop was designated in Levelland. On September 20, 1938, another SH 24 Spur was being constructed to Lorenzo. The spur to Lorenzo was designated on June 20, 1939. But on September 26, 1939, this extended western plan had been dropped and the highway was rerouted west of Newcastle over the portion of SH 120 from Newcastle to Old Glory. The old route had been transferred to SH 251 (one two block section now FM 926), SH 199 (this section now part of SH 114), U. S. Highway 82, and the western section was renumbered as SH 290 (now part of SH 114). The SH 24 Loop and SH 24 Spur designations were transferred to Spur 26 (Lorenzo), Spur 33 (Frisco), Spur 39 (Klondike), Loop 44 (Levelland), and Spur 74 (Whiteface)

1 октября 1968 года участок между Джексборо и Бриджпортом был перенаправлен южнее озера Бриджпорт, заменив государственное шоссе 824, которое являлось альтернативным маршрутом, обозначенным в 1964 году, и всю автомагистраль RM 2475. 1 сентября 1971 года участки к западу от Гринвилла (от Гринвилла до Олд Глори) были исключены из SH 24 и переданы федеральному шоссе U.S. Highway 380. Позже, 21 мая 1979 года, участок SH 24 к юго-западу от Коммерса был перенесен на другое шоссе (заменен между Коммерсом и Гринвиллом на SH 224), что сделало его совпадающим с SH 50 до Кэмпбелла, тем самым сократив SH 24 до ее нынешней конфигурации. 24 сентября 2009 года совместное прохождение SH 50 и SH 24 было отменено.

Бизнес маршруты

У SH 24 есть один бизнес-маршрут. Бизнес-шоссе 24 D (ранее Loop 457) — это бизнес-петля, проходящая через Купер. Маршрут был создан в 1968 году, когда SH 24 была перенаправлена на запад и север в обход города; его протяжённость составляет 1,9 мили (3 км). 21 июня 1990 года дорога получила обозначение Business SH 24 D.

Бывший бизнес-цикл торговли

Бизнес-шоссе 24 Б (ранее петля 216) было бизнес-маршрутом, проходящим через город Коммерс. Маршрут был создан в 1958 году, когда шоссе 24 (ныне шоссе 224) было перенесено севернее города. 21 июня 1990 года маршрут получил обозначение Бизнес-шоссе 24 Б, но 27 апреля 2000 года был переобозначен в Бизнес-шоссе 224 Б.