Введение

1942 битва на Восточном фронте Второй мировой войны 1943 Деменское наступление Красной Армии Деменский карман (Kessel von Demjansk; Демя́нский котёл) - название, данное карманным немецким войскам, окруженным Красной Армией вокруг Деменска, к югу от Ленинграда, во время Восточного фронта Второй мировой войны. Карман существовал в основном с 8 февраля по 21 апреля 1942 года. Гораздо меньшие силы были окружены в кармане Холма в городе Холм, примерно на юго-западе. Оба были результатом отступления немцев после поражения в битве при Москве. Успешная оборона Деменска была достигнута с использованием воздушного моста и стала значительным событием в современной войне. Его успех был основным фактором, побудившим Верховное командование армии применить такую же тактику во время Сталинградской битвы, но затем не смог спасти 6-ю армию под командованием Фридриха Паулюса.

Наступления на Северо-Западном фронте

Намерение наступления Северо-Западного фронта состояло в том, чтобы окружить весь северный фланг сил 16-й армии, из которых 2-й армейский корпус был лишь небольшой частью, и советское командование отчаянно пыталось сохранить движение фронта даже после этого успеха. Первый удар был нанесен 11-й армией, 1-й ударной армией и 1-м и 2-м гвардейским стрелковым корпусами, выпущенными для операции из резерва Ставки. Второй удар был осуществлен 12 февраля 3-й и 4-й ударными армиями Калининского фронта с дополнительным планом прямого нападения на окруженные немецкие силы путем введения двух воздушно-десантных бригад для поддержки наступления 34-й армии. Фронт вскоре успокоился, так как советское наступление ослабло из-за сложной местности и плохой погоды. После того, как был удостоверен, что этот карман может быть снабжен ежедневными запасами из-за Luftflotte 1, Гитлер приказал окруженным дивизиям удерживать свои позиции до освобождения. В этом районе находились два жизнеспособных аэродрома в Деманске и Песках, способных принимать транспортные самолеты. С середины февраля погода значительно улучшилась, и хотя в это время на земле все еще был значительный снег, операции по пополнению поставок были в целом очень успешными из-за бездействия советских ВВС в этом районе. Однако в ходе операции были использованы все транспортные возможности Luftflotte 1, а также элементы бомбардировщиков. В течение зимы и весны Северо-Западный фронт начал ряд атак на "Рамушево коридор", который образовывал тонкую связь между Деменском и Старой Русью, но не смог сократить карман.

Прорыв

21 марта 1942 года немецкие войска под командованием генерала Вальтера фон Сейдлица Курцбаха попытались маневрировать по "Рамушево коридору". Советское сопротивление на реке Ловат отложило наступление 2-го корпуса до 14 апреля. В течение следующих нескольких недель этот коридор был расширен. Боевая группа смогла прорвать осаду 22 апреля, но бои нанесли тяжелый урон. Из примерно 100 000 человек, первоначально находившихся в кармане, было потеряно 3335 человек и более 10 000 раненых. К тому времени, когда в мае 1942 года была восстановлена наземная связь с Хольмом и Деманском, Luftflotte 1 совершил 14 455 вылетов в карманы. В общей сложности 24 303 тонны припасов и оборудования, а также 15 446 замены были доставлены в карманы и 22 093 раненых были вывезены. Стоимость для Люфтваффе была значительной, с потерей 265 самолетов, в том числе 106 Юнкерс Ju 52, 17 Heinkel He 111 и два Юнкерс Ju 86 самолета. Кроме того, 387 летчиков погибли. Ричард Овери утверждает, что Демянский воздушный мост был пирровой победой, ссылаясь на потерю более 200 самолетов и их экипажей "когда годовое производство перевозок составляло всего 500; и все это для спасения 90 000 немецких солдат, 64 000 из которых были либо убиты, ранены или слишком больны для службы" к концу воздушного моста. Бои в этом районе продолжались до 28 февраля 1943 года. Советские войска не отбивали Деманск до 1 марта 1943 года, с организованным выводом немецких войск.

Влияние на будущие операции

Успехи Люфтваффе убедили рейхсмаршала Германа Геринга и Гитлера, что они могут проводить эффективные воздушные операции на Восточном фронте. Кроме того, он "убедил Гитлера в его убеждении, что окруженные войска должны автоматически удерживать свою территорию. После того, как 6-я немецкая армия была окружена в битве при Сталинграде, Геринг убедил Гитлера пополнить осажденные силы воздушным мостом, пока не будет достигнута помощь. Однако масштабы усилий, необходимых в Сталинграде, рассчитанные на 750 тонн в день, значительно превышали возможности, которые были у Luftwaffe, когда они противостояли укрепленным советским ВВС. Сталинградский воздушный мост в конечном итоге не смог доставить достаточных поставок, прежде чем аэродромы были захвачены советскими войсками, и немцы оценили, что они потеряли 488 транспортных средств, а также 1000 человек. Несмотря на очевидные недостатки воздушного моста, Гитлер отказал 6-й армии в попытке прорыва. Оставшиеся 300 000 немецких солдат, застрявших в городе, исчерпали запасы и были вынуждены сдаться в феврале 1943 года, потеряв 100 000 солдат в бою в период с ноября 1942 года по февраль 1943 года.