Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Тибор Тобак (1921 – 2001) – летчик-истребитель Второй мировой войны, служивший в 3-й эскадрилье венгерского 101-го Honi Légvédelmi Vadászrepülő Osztály, переживший войну с двумя серьезными ранениями и 4 подтвержденными и одной неподтвержденной воздушной победой. В 1980-х годах он написал 300-страничный роман, основанный на его записках, дневниках и сохранившихся личных письмах. Книга 1989 года под названием «Пумы на земле и в воздухе» была отмечена за стиль, захватывающий сюжет и документальную точность. Однако первое издание, опубликованное за несколько месяцев до падения Берлинской стены, все еще подверглось цензуре, а заключительная глава, описывавшая преследование пилотов «Пумы» во времена коммунизма, была полностью вырезана. Расширенное, пересмотренное издание вышло в 1991 году, уже с включенной отсутствующей главой, а в 1998 году последовало окончательное издание с более подробной информацией о последующих событиях. Книга впоследствии была переведена и опубликована на французском языке после трех венгерских изданий. Английский перевод находится в работе по состоянию на июнь 2021 года. Публикация книги Тобака «Пума» вызвала неожиданно большой общественный интерес к истории венгерской авиации и военно-воздушных сил до 1945 года, тема которой была строго запрещена в эпоху коммунистического блока. Тибор Тобак быстро стал ключевой фигурой, представляющей и организующей ветеранов венгерской военной авиации. Он написал несколько рассказов, посвященных службе венгерских бомбардировочных и разведывательных подразделений во Второй мировой войне. Большинство из них были опубликованы в периодическом издании венгерских летчиков в изгнании Kanadai Magyar Szárnyak (Венгерские крылья Канады, 1974–2004), где он часто использовал псевдоним «Blue 19», а позже – в венгерском авиационном и военно-историческом журнале Top Gun (1990–2001). Демократическое правительство наградило его и произвело в звание полковника (в отставке) за его вклад в сохранение важной части венгерской военной истории. Книга Тобака «Пума» организована в несколько глав. В них рассказывается об учебе в летной школе и истребительной академии, о месяцах службы пилотом-курьером в Трансильвании, о его вступлении в «Пуму» и первых боях против бомбардировочных соединений ВВС США летом и осенью 1944 года. (Полное подразделение «Пума», номинально «101-е крыло», насчитывало не более тридцати истребителей Bf 109G6, но было отправлено в одиночку для атаки американских группировок, состоящих из 500 тяжелых бомбардировщиков B-17 или B-24 и 300 истребителей P-51 Mustang). Тобак описывает свое тяжелое ранение и полное приключений путешествие в больницу в Германии и обратно, сквозь хаос дневных и ночных ковровых бомбардировок союзников. Заключительная часть его книги «Пума» посвящена войне на советском фронте против штурмовиков Ил-2 и их истребительного прикрытия Як и Лавочкин, где Bf 109 был в невыгодном положении при полетах на малых высотах. Книга заканчивается боевым отступлением «Пумы» в Австрию и сожжением оставшихся самолетов на аэродроме Раффельдинг 6 мая 1945 года, в то время как сильно обожженный Тобак наблюдал за происходящим со стороны. Подразделение «Пума» в конечном итоге предложило себя в плен американской армии.
Tibor Tobak (1921 – 2001) was a World War II fighter pilot serving in the 3rd squadron of Hungarian 101. Honi Légvédelmi Vadászrepülő Osztály, who survived the war with two serious injuries and 4 confirmed and one unconfirmed aerial victories. In the 1980's he wrote a 300 page novel based on his notes, diaries and preserved personal letters. The 1989 book titled "Pumas on the ground and in the air" was praised for style, thrill, as well as day by day documentary accuracy. However, the first edition, which was published months before the fall of the Berlin Wall, was still censored, and the final chapter which described the persecution of Puma pilots during Communism was entirely redacted. An extended, revised edition was published in 1991, now with the missing chapter included, followed by an ultimate edition with more details on later events in 1998. The book was subsequently translated to and published in French language after three Hungarian editions. An English translation is in the works as of June 2021. The publication of Tobak's Puma book sparked unexpectedly great public interest in the history of pre 1945 Hungarian aviation and air force, which was a strictly banned subject during the communist bloc era. Tibor Tobak quickly became the key personality representing and organizing veteran Hungarian military aviators. He wrote several more short stories commemorating the service of Hungarian bomber and aerial reconnaissance units in World War II. Most of these were published in a periodical by Hungarian aviators in exile, Kanadai Magyar Szárnyak (Hungarian Wings of Canada, 1974 2004) where he often used the pseudonym "Blue 19", and later the Hungarian aviation and war history magazine titled Top Gun (1990 2001). He was decorated and promoted to the rank of a colonel (retired) by the democratic government for his work in preserving an important part of Hungarian military history. Tobak's Puma book is organized into several chapters. These address his flight school and fighter academy studies, months of service as a courier pilot in Transylvania, his entry to the Pumas and the first fights against USAAF bomber formations during the summer and autumn of 1944. (The full Puma unit, nominally the "101st wing", was worth no more than thirty Bf 109G6 fighter planes, yet sent alone to attack US formations consisting of 500 B 17 or B 24 heavy bombers and 300 P 51 Mustang fighters). Tobak documents his severe injury and an adventurous journey to and from a hospital in Germany through the chaos of day and night allied carpet bombing campaign. The final part of his Puma book deals with war on the soviet front, against Il 2 ground support battle aircraft and their Yak and Lavochkin fighter cover, where the Bf 109 was at disadvantage in low altitude operations. The book ends with the Puma's fighting retreat into Austria and torching its remaining planes on Raffelding airfield on 6 May 1945, with the badly burnt Tobak watching from the sideline. The Puma unit eventually offered itself captive to the US Army.
Книги, написанные Тибором Тобаком
Тобак Тибор: Pumák földön égen, Egy vadászrepülő kalandjai, Háttér, Будапешт, 1989 год. Тобак Тибор: Пумы и другие: Всегда против превосходящих сил. Будапешт, HungAvia, 1990. Тобак Тибор: Пумы и ведьмы. Зриньи, Будапешт, 1995. Тобак Тибор: Les pumas rouges. Свидетельство венгерского летчика-аса, 1941–1945, Alerion, 1996.
Tobak Tibor: Pumák földön égen, Egy vadászrepülő kalandjai, Háttér, Budapest, 1989. Tobak Tibor : Pumák és a többiek : Mindig túlerővel szemben. Budapest,: HungAvia, 1990. Tobak Tibor: Pumák és boszorkányok. Zrínyi, Budapest, 1995. Tobak Tibor: Les pumas rouges. Témoignage d'un as de la chasse hongroise, 1941–1945, Alerion, 1996.