HMP Weare: история британской тюремной баржи и корабля-тюрьмы. От нефтяной платформы до тюрьмы для заключенных категории C в Портленде. Falkland Islands.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Тюремный корабль и плавучая казарма
Accommodation barge and prison ship
HMP Weare – тюремный корабль для мужчин, относящийся к категории C, стоявший на приколе в Портленд-Харборе в Дорсете, Англия. Он был последним в долгой истории британских тюремных кораблей, включающей HMS Maidstone, использовавшийся в качестве тюрьмы во время операции «Деметрий» в 1970-х годах, HMS Argenta, использовавшийся в качестве тюрьмы в 1920-х годах, и длинный список британских тюремных корпусов, начиная с конца XVIII века и до середины XIX века.
HMP Weare was an Adult Male/Category C prison ship berthed in Portland Harbour in Dorset, England. It was the latest in a lengthy history of British prison ships, which included HMS Maidstone, used as a prison during Operation Demetrius in the 1970s, HMS Argenta, in use as a prison in the 1920s, and a long list of British prison hulks dating from the late 18th century to the mid 19th century.
История
Судно было построено в 1979 году компанией Götaverken Finnboda из Стокгольма, Швеция, как плавучая база для размещения персонала в нефтегазовой промышленности. Оно было одним из нескольких подобных судов, принадлежащих шведской компании Consafe Offshore AB, под названием Safe Esperia. В 1982 году судно было приобретено британской компанией Bibby Line, переименовано в Bibby Resolution и зафрахтовано Министерством обороны для размещения войск на Фолклендских островах. В 1988 году "Бибби Резолюшн" и её сестринский корабль "Бибби Венчур" были куплены Департаментом исправительных учреждений Нью-Йорка для использования в качестве тюремных судов. "Бибби Резолюшн", как Морское сооружение II (MTF2), стояло на приколе в Ист-Ривер на Монтгомери-стрит в Нижнем Ист-Сайде и содержало до 380 заключенных. В 1992 году оно было окончательно закрыто. В 1994 году оба судна были проданы. В 1997 году Великобритания создала HMP Weare в качестве временной меры для решения проблемы переполненности тюрем, и после согласования официального плана "Бибби Резолюшн", теперь HMP Weare, была перевезена из Нью-Йорка. "Уэр" стоял на приколе на заброшенной верфи Королевского флота на острове Портленд. На судне содержалось 400 заключенных (по состоянию на июнь 2004 года), в основном отбывавших последние сроки своего заключения. На корабле находился пятиэтажный тюремный блок. После открытия тюрьмы корабль стал объектом политических дискуссий, но позже приобрел известность как туристическая достопримечательность. Корабль создал двести пятьдесят рабочих мест и способствовал увеличению экономики примерно на 9 миллионов фунтов стерлингов в год. В то время это была также третья тюрьма на Портленде, наряду с HM Prison The Verne и HM Prison Portland. После двух лет эксплуатации HM Prison Weare получила положительный отчет об инспекции от тогдашнего главного инспектора тюрем, сэра Дэвида Рамсботхема, который отметил, что она обеспечивает "наилучшие возможные условия содержания и обращения с заключенными в сложных обстоятельствах". Однако, будущее корабля оставалось предметом споров.
The ship was built in 1979 by Götaverken Finnboda of Stockholm, Sweden, as a floating accommodation barge for the offshore oil and gas industry. It was one of several such vessels owned by the Swedish company Consafe Offshore AB, under the name Safe Esperia. The vessel was acquired by the British Bibby Line in 1982, renamed Bibby Resolution, and chartered to the Ministry of Defence to provide troop accommodation in the Falkland Islands. The Bibby Resolution, and her sister ship Bibby Venture, were bought by the New York City Department of Correction in 1988 to serve as prison ships. Bibby Resolution, as Maritime Facility II (MTF2), was docked in the East River at Montgomery Street in the Lower East Side and held up to 380 inmates. It was finally closed in 1992. In 1994 both ships were sold. The UK established HMP Weare in 1997 as a temporary measure to ease prison overcrowding, and after a formal planning application was agreed the Bibby Resolution, now HMP Weare, was brought from New York. Weare was docked at the disused Royal Navy dockyard at the Isle of Portland. The ship went on to hold 400 prisoners (as of June 2004) who were mainly at the end of their prison sentence. The ship had a five storied cell block. Upon the prison's opening, the ship became an object of political controversy, but later became something of a tourist attraction. The ship created two hundred and fifty jobs, and boosted the economy by an estimated £9 million a year. At the time it was also Portland's third prison, alongside HM Prison The Verne and HM Prison Portland. After two years of use, HM Prison Weare was given a positive inspection report by the then chief inspector of prisons, Sir David Ramsbotham, who said it delivered "the best possible treatment and conditions for prisoners under difficult circumstances". However, there was debate upon the ship's long term future.