Железная дорога Форт-Уэрт и Западная: История и современность
Fort Worth and Western Railroad
Fort Worth and Western Railroad (FWW) – грузовые железнодорожные перевозки в Техасе. История, маршруты (Carrollton, Fort Worth, Brownwood) и владельцы железной дороги.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога Форт-Уорт и Западная – это малогрузовая железная дорога III класса, штаб-квартира которой находится в Форт-Уорте, штат Техас. Она осуществляет деятельность исключительно в пределах штата Техас, а её основной грузовой маршрут проходит между городами Кэрроллтон, Форт-Уорт и Браунвуд.
The Fort Worth and Western Railroad is a Class III short line railroad headquartered in Fort Worth, Texas. Operating only within the state of Texas, its main freight service route is between Carrollton, Fort Worth and Brownwood.
История
Большая часть маршрута компании первоначально принадлежала железной дороге Форт-Уорт и Рио-Гранде, которая начала строительство из Форт-Уорта в 1886 году и достигла Браунуда в 1891 году. В 1901 году FW&RG была куплена Frisco Railway, которая продала ее Santa Fe Railway в 1937 году. В 1994 году Санта-Фе продала линию филиалу Южной Восточной железной дороги. FWWR начала работу в 1988 году с 6,25 мили (10 км) пути, который она купила у Burlington Northern. К середине 1990-х годов железная дорога эксплуатировала 17,5 км путей, что стало результатом многочисленных мелких приобретений. С 2007 года железная дорога проводит реконструкцию пути, а также устанавливает новые боковые пути и модернизирует маршрут, чтобы в конечном итоге обеспечить скорость по всей линии. Вице-президент компании и главный операционный директор — Ричард Грин. В компании работают около 85 человек.
Much of the company's route originally belonged to the Fort Worth and Rio Grande Railway, which began construction from Fort Worth in 1886 and reached Brownwood in 1891. In 1901, the FW&RG was bought by the Frisco Railway, which sold it to the Santa Fe Railway in 1937. The Santa Fe sold the line to an affiliate of the South Orient Railroad in 1994. The FWWR began operations in 1988, with 6.25 mile (10 km) of track that it had bought from the Burlington Northern. By the mid 1990s, the railroad operated 10.75 mile (17 km) of track, the result of numerous minor acquisitions. Since 2007, the railroad has been in the process of resurfacing its trackage, as well as installing new sidings and upgrading the route, eventually to allow speeds over the entire line. The company's vice president and COO is Richard Green. The company employs around 85 people. Number Type ManufacturerNickname103GP7EMD104F7AEMDTexas Southern1008, 1009, 1010AC4400CWGeneral Electric2000GP38 3EMDMiss Molly2001GP38 3EMDNiles City2002GP38 3EMDCowtown2003GP38 3EMDGeneral Worth2004GP38 3EMDComanche2005GP38 3EMDMaj. Ripley Arnold2006GP38 3EMDGeneral Tarrant2007GP38 3EMDB. B. Paddock2008GP50EMDPanther City2009GP50EMDChisolm Trail2010, 2011GP50EMDMiss Etta2012GP50EMDChaparral2013 (Rebuilt from 103)GP7EMDLuke Short2014 (Rebuilt from 2785)GP7EMDTimothy Courtright2015SD40 2EMDButch Cassidy2016SD40 2EMDSundance Kid2017SD40 2EMDKid Curry2018SD40 2EMDTarantula2019GP38 2EMDApache2020GP38 2EMD2021, 2022GP40 2EMD2023, 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030, 2031, 2032SD40 2EMD2036SD60MEMDTarantula2037SD60MEMDLonghorn2038SD60MEMDMustang2199 (GVRX)GP7EMDVinny2248 (GVRX)4 6 0Cooke Locomotive WorksPuffy5004, 5007, 5020GP35GMDD
Much of the company's route originally belonged to the Fort Worth and Rio Grande Railway, which began construction from Fort Worth in 1886 and reached Brownwood in 1891. In 1901, the FW&RG was bought by the Frisco Railway, which sold it to the Santa Fe Railway in 1937. The Santa Fe sold the line to an affiliate of the South Orient Railroad in 1994. The FWWR began operations in 1988, with 6.25 mile (10 km) of track that it had bought from the Burlington Northern. By the mid 1990s, the railroad operated 10.75 mile (17 km) of track, the result of numerous minor acquisitions. Since 2007, the railroad has been in the process of resurfacing its trackage, as well as installing new sidings and upgrading the route, eventually to allow speeds over the entire line. The company's vice president and COO is Richard Green. The company employs around 85 people. Number Type ManufacturerNickname103GP7EMD104F7AEMDTexas Southern1008, 1009, 1010AC4400CWGeneral Electric2000GP38 3EMDMiss Molly2001GP38 3EMDNiles City2002GP38 3EMDCowtown2003GP38 3EMDGeneral Worth2004GP38 3EMDComanche2005GP38 3EMDMaj. Ripley Arnold2006GP38 3EMDGeneral Tarrant2007GP38 3EMDB. B. Paddock2008GP50EMDPanther City2009GP50EMDChisolm Trail2010, 2011GP50EMDMiss Etta2012GP50EMDChaparral2013 (Rebuilt from 103)GP7EMDLuke Short2014 (Rebuilt from 2785)GP7EMDTimothy Courtright2015SD40 2EMDButch Cassidy2016SD40 2EMDSundance Kid2017SD40 2EMDKid Curry2018SD40 2EMDTarantula2019GP38 2EMDApache2020GP38 2EMD2021, 2022GP40 2EMD2023, 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030, 2031, 2032SD40 2EMD2036SD60MEMDTarantula2037SD60MEMDLonghorn2038SD60MEMDMustang2199 (GVRX)GP7EMDVinny2248 (GVRX)4 6 0Cooke Locomotive WorksPuffy5004, 5007, 5020GP35GMDD