Введение

Американский инженер Брэдфорд Паркинсон (родился 16 февраля 1935 года) — американский инженер и изобретатель, отставной полковник ВВС США и профессор-эмерит Стэнфордского университета. Он наиболее известен как главный архитектор, сторонник и разработчик программы ВВС NAVSTAR (с ранними вкладами Ивана Геттинга и Роджера Истона), более известной как Глобальная система позиционирования (GPS). Он также был соруководителем (со-PI) и руководителем программы Gravity Probe B, которая проверила гравитомагнетизм и стала первым прямым механическим тестом общей теории относительности Эйнштейна. В 2019 году Брэдфорд Паркинсон разделил Премию Королевы Елизаветы за инженерные достижения с тремя другими пионерами GPS (Джеймсом Спилкером, Хьюго Фрейхауфом и Ричардом Шварцем).

Образование

Для получения среднего образования Паркинсон посещал школу Брека, в то время небольшую подготовительную школу только для мальчиков, которую он окончил в 1952 году. Паркинсон связывает свой опыт, полученный в школе Брека, с тем, что он привил ему раннюю любовь к математике и науке – интерес, который в конечном итоге стал делом всей его жизни. Паркинсон был выдающимся выпускником Военно-морской академии США, получив степень бакалавра наук в области инженерии в 1957 году. Во время учебы он обнаружил глубокий интерес к системам управления, которые в то время вводились в рамках курса для старшекурсников. К счастью, один из профессоров Паркинсона по электротехнике был офицером ВВС и убедил его рассмотреть возможность поступления на службу в ВВС, а не в ВМС. Паркинсон также знал, что в будущем хотел получить степень доктора философии, а ВВС в то время были более открыты для обучения в аспирантуре и последипломном образовании. Паркинсон работал в лаборатории Чарльза Старка Дрейпера, чьим именем названа престижная премия Дрейпера, которую Паркинсон впоследствии получил. В Массачусетском технологическом институте (MIT) он получил степень магистра наук в области аэронавтики и космонавтики в 1961 году и был избран в почетные общества Tau Beta Pi и Sigma Xi. Два года он служил начальником службы связи и электроники на станции раннего предупреждения в штате Вашингтон. После защиты докторской диссертации в Стэнфорде он был назначен в Школу летчиков-испытателей ВВС США (1966–1968 гг.) в качестве академического инструктора и возглавил их Отдел моделирования. Он также был главным академическим инструктором для группы астронавтов ВВС США, среди которых было много тех, кто впоследствии присоединился к NASA и летал на космическом шаттле. Затем Паркинсон взял на себя полный и непосредственный контроль над разработкой демонстрационной системы, которая включала спутники, глобальную наземную систему управления, девять типов пользовательских приемников и обширную программу наземных, морских и воздушных испытаний. Он давал показания перед Конгрессом и объяснил, что будет существовать сигнал "с риском", чтобы с самого начала свободно поддерживать гражданское применение высокоточного позиционирования. В 1978 году Паркинсон был командиром запуска первого прототипа спутника GPS (сорок четыре месяца спустя после получения одобрения). Позже в том же году программа испытаний подтвердила все заявленные Паркинсоном характеристики. Паркинсону предложили должность помощника министра обороны, но он предпочел уйти в отставку из ВВС. Он входил в состав многих корпоративных и государственных советов и недавно покинул пост председателя Консультативного совета Лаборатории реактивного движения после тринадцати лет работы на этой должности, значительно превысив обычный двухлетний срок пребывания. Он по-прежнему является сопредседателем Национального исполнительного комитета Консультативного совета по космическим системам определения местоположения и времени (PNT).

Исторический контекст

Начиная со знаменательного запуска спутника "Спутник" в 1957 году, первого искусственного спутника Земли, специалисты в авиационной и военной областях осознали техническую осуществимость спутниковой навигации, а возможно, и её неизбежность. В 1983 году президент Рейган заявил, что GPS будет доступен всему миру, в ответ на сбитый Советским Союзом корейский авиалайнер. Недавнее исследование, проведенное по заказу правительства США, оценило ежегодную экономическую выгоду от GPS в 37-74 миллиарда долларов, не учитывая многие применения, такие как спасение жизней, которые сложно поддаются количественной оценке.

Награды и почести

Паркинсон получил многочисленные награды и почетные знаки от частных организаций, военных и государственных учреждений, в основном за его работу над GPS. Он является почетным членом Королевского института навигации и AIAA. Также он является членом Американского астронавтического общества и Американского института навигации, и в 1990 году был избран в Национальную академию инженерии и Международную академию космонавтики. NASA наградило его медалью «За общественные заслуги» в 1994 году и медалью «За выдающиеся заслуги перед обществом» в 2001 году. В 2003 году он разделил премию Дрейпера с Иваном А. Геттингом. Институт навигации Великобритании наградил его своей золотой медалью в 1983 году, а соответствующая американская организация с тем же названием – наградами Thurlow, Burka и Kepler в 1986, 1987 и 1991 годах. В 2009 году он был удостоен звания пионера космической и ракетной техники Космического командования ВВС. В 2010 году он был введен в Зал славы потребительских технологий. Астероид 10041 Паркинсон, открытый Кэролин и Юджином Шумейкерами в обсерватории Паломар в 1985 году, был назван в его честь.