Эвгений Бирч: Инженер и архитектор пирсов XIX века.

Введение

Евгений Бирч (20 июня 1818 – 8 января 1884) – английский архитектор, специализировавшийся на приморских сооружениях, инженер-строитель и известный строитель прогулочных пирсов.

Биография

И Евгений, и его старший брат, Джон Браннис (родился в 1813 году), родились в Глостер Террас (позже Питфилд-стрит), Шордич, Лондон, в семье архитектора и землемера Джона и его жены Сюзанны. Он учился в школах Брайтона и на Юстон-сквер. С юных лет проявляя интерес к инженерии, он часто посещал крупные строящиеся инженерные объекты в северном Лондоне (например, туннель Примроуз-Хилл). Еще будучи мальчиком, он представил проект пассажирского вагона компании Лондонской и Гринвичской железной дороги. Его инновация, заключавшаяся в размещении колес под вагоном, а не сбоку, что позволило освободить больше места для пассажиров, была принята железной дорогой.

Карьера

В результате, в возрасте 16 лет он поступил учеником на инженерные работы фирмы Блайха в Лаймхаусе, Лондон, а затем, по просьбе доктора Джорджа Биркбека, стал посещать Институт механики. В 1837 году, в 19 лет, он был награжден серебряной медалью Изиды от Общества искусств за рисунок морского парового двигателя, а в следующем году – серебряной медалью Телфорда за рисунки и описание оборудования для производства канатов Хаддертера.

Пирсы

По возвращении в Англию из Индии Бирч применил свой международный опыт к растущей в Англии увлеченности отдыхом на море, в особенности к строительству пирсов. Благодаря железным дорогам, обеспечившим легкий и недорогой доступ к побережью, и известной пользе морского воздуха для здоровья, предприниматели в прибрежных городах соперничали друг с другом в создании самых длинных и богато украшенных пирсов, чтобы привлечь как можно больше туристов. Помимо этого, он спроектировал свайный пирс при больнице Royal Netley. О его влиянии на технологии строительства пирсов свидетельствует тот факт, что с 1862 по 1872 год было построено 18 новых развлекательных пирсов, большинство из которых использовали винтовые сваи.

Список причалов

Местоположение Построен Контрактчик Статус Комментарии
Маргейтский пирс, Маргейт 1855–57 Закрыт 1976 Первый железный пирс. Также известен как Маргейтский причал. Поврежден кораблем, пригнанным штормом, 1 января 1877 года. Поврежден штормом 11 января 1978 года. Разрушенный пирс оставался в течение нескольких лет, пережив несколько попыток его взрыва, прежде чем был окончательно снесен, хотя часть головки пирса сохранилась.
Северный пирс, Блэкпул 1862–63 R Laidlaw and Son, Глазго Открыт, II класс. Самый старый сохранившийся пример пирса конструкции Birch.
Западный пирс, Брайтон 1863–66 R Laidlaw and Son, Глазго Закрыт 1975 Основные секции обрушились в конце 2002 года, а два пожара в марте и мае 2003 года практически не оставили от первоначальной конструкции. В 2010 году была проведена контролируемая демонтажная работа для строительства смотровой башни i360; впоследствии пирс также пострадал от штормов.
Пирс Дил 1864 R Laidlaw and Son, Глазго Окончательный демонтаж 1954 Поврежден кораблем в 1940 году, что привело к разрушению 60 метров железной конструкции. Демонтирован армией. Окончательный демонтаж в 1954 году. Заменен бетонным пирсом, открытым в 1957 году.
Пирс Лайтэм 1864–65 R Laidlaw and Son, Глазго Закрыт 1938. Демонтирован в марте/апреле 1960 года. В октябре 1903 года был разрезан надвое дрейфующими баржами и отремонтирован. Павильон был уничтожен пожаром в 1927 году.
Королевский пирс Аберистуита 1865 JE Dowson Открыт, II класс. После повреждений от шторма, пирс в настоящее время составляет треть от первоначальной длины.
Пирс Истборна 1866–72 Открыт, II* класс. Здание аркады пирса, известное как «Голубая комната», было уничтожено пожаром в 2014 году. Однако пирс продолжает привлекать большое количество посетителей.
Пирс Бирнбека, Уэстон-сьюпер-Мэр 1867 Закрыт 1994, II* класс. Не было предпринято успешных попыток регенерации, поэтому пирс продолжает находиться в крайне плохом состоянии.
Пирс Нью-Брайтон 1867 JE Dowson Закрыт 1972. Демонтирован в 1977 году.
Северный пирс Скарборо 1866–69 J E Dowson и др. Разрушен 1905. Разрушен штормами в 1905 году. Входное здание сохранилось до 1914 года.
Пирс Хастингса 1869–72 R Laidlaw and Son, Глазго Открыт. Повторно открыт в 2016 году после масштабного проекта реставрации.
Пирс Хорнси 1880 Демонтирован 1897. Демонтирован из-за финансовых трудностей.
Пирс Борнмута 1880 Открыт. Головка пирса была перестроена из бетона в 1960 году, а затем «шея» в 1979 году. Zip-линия на пирсе построена в 2014 году.
Пирс Плимута 1884 Демонтирован 1953. Демонтирован в 1953 году после бомбардировки времен Второй мировой войны в 1940 году.

Location Built Contractor Status Comments Margate Pier, Margate 1855–57 Closed 1976 First iron pier. Also known as Margate Jetty. Hit by storm driven ship 1 January 1877. Hit by storm 11 January 1978. The wrecked pier remained for several years, surviving several attempts to blow it up, before final demolition though part of pier head remains. North Pier, Blackpool 1862–63 R Laidlaw and Son, Glasgow Open Grade II listed. The oldest remaining example of a Birch pier. West Pier, Brighton 1863–66R Laidlaw and Son, Glasgow Closed 1975 Major sections collapsed in late 2002, and two fires in March and May 2003 left little of the original structure. Structured demolition took place in 2010 to make way for the observation tower i360; further structural damage from storms has occurred since. Deal Pier 1864 R Laidlaw and Son, Glasgow Final demolition 1954 Hit by ship 1940, destroying 200 feet of ironwork. Demolished by the army. Final demolition 1954. Replaced by a concrete pier, which opened in 1957. Lytham Pier 1864–65 R Laidlaw and Son, Glasgow Closed 1938. Demolished March/April 1960 In October 1903, sliced in two by drifting barges and repaired. The pavilion destroyed by fire in 1927. Aberystwyth Royal Pier 1865 JE Dowson Open Grade II listed. Following storm damage, the pier is currently a third of its original length. Eastbourne Pier 1866–72 Open Grade II* listed. The pier's arcade building, called the Blue Room, was destroyed in a fire in 2014. However, the pier continues to attract healthy numbers of visitors. Birnbeck Pier, Weston super Mare 1867 Closed 1994 Grade II* listed. No successful regeneration attempts have been made, so the pier continues to be in an extremely poor condition. New Brighton Pier 1867 JE DowsonClosed 1972Demolished 1977. Scarborough North Pier 1866–69 J E Dowson and anotherDestroyed 1905Destroyed by storms in 1905. Entrance building remained until 1914. Hastings Pier 1869–72 R Laidlaw and Son, GlasgowOpen Re opened in 2016 following a major restoration project. Hornsea Pier 1880 Demolished 1897 Demolished following financial difficulties. Bournemouth Pier 1880 OpenPier head rebuilt in concrete in 1960, followed by the neck in 1979. Pier zip line built in 2014. Plymouth Pier 1884 Demolished 1953Demolished 1953 following WWII bombing in 1940.