Эугениус Берч: Теңіз жағалау архитектурасының шебері

Кіріспе

Евгений Берч (20 маусым 1818 – 8 қаңтар 1884) – 19 ғасырдағы ағылшын теңіз жағалауының архитекторы, азаматтық инженер және саябақтардағы пантонды құрылыстарды салумен танымал болған шебер.

Өмірбаян

Евгений де, оның үлкен ағасы Джон Браннис те (1813 жылы туған) Лондонның Шордич ауданындағы Глостер террасасында (кейін Питфилд көшесі) сәулетші және жер өлшеуші Джон мен оның әйелі Сюзаннаның отбасында дүниеге келді. Ол Брайтон мен Юстон скверіндегі мектептерде оқыды. Кішкентай кезінен инженерлік салаға қызығушылық танытқан ол Лондонның солтүстігінде салынып жатқан ірі инженерлік құрылыстарды жиі аралап, көруге барушы еді (мысалы, Примроуз-Хилл туннелі). Әлі бала болып жүргенде Лондон және Гринвич темір жолы компаниясына жолаушылар вагонының эскизін ұсынды. Оның ұсынысы, дөңгелектерді вагонның шеттеріне емес, астына орналастыру арқылы жолаушыларға көбірек орын босатуды қамтамасыз етті және темір жол компаниясы бұл жаңалықты қабылдады.

Мансап

Нәтижесінде, 16 жасында ол Лаймхаус, Лондон қаласындағы Блайх мырзаларының инженерлік шеберханасына шәкірт болып жұмысқа қабылданды, содан кейін доктор Джордж Биркбектің өтінішімен Механика институтында оқыды. 1837 жылы, 19 жасында, ол теңіз бу машинасының суреті үшін Өнер қоғамынан күміс Изис медалін алды, ал келесі жылы Хаддерттің арқан машиналарының суреттері мен сипаттамасы үшін күміс Телфорд медалімен марапатталды.

Кемежайлар

Үндістаннан Англияға оралғаннан кейін, Бёрч өзінің әлемдік тәжірибесін Англияда теңіз жағасындағы демалысқа, әсіресе кемежайлар салуға артып жатқан қызығушылыққа пайдаланды. Теміржолдардың арқасында теңіз жағалауына оңай да арзан бару мүмкіндігі пайда болды, сондай-ақ таза ауаның денсаулыққа пайдалы екені мәлім болды. Сондықтан, жағажай қалаларындағы кәсіпкерлер ең көп туристі тарту үшін ең ұзын және әсем кемежайларды салуға бәсекелестік етті. Бұдан өзге ол Royal Netley ауруханасының қазыққа орнатылған кемежайын жобалады. Оның кемежай құрылысы техникасына тигізген әсерін 1862 жылдан 1872 жылға дейін 18 жаңа ойын-сауық кемежайы салынғанынан көруге болады, олардың көпшілігі бұрандалы қазықтарды пайдаланды.

Кеме айлақтарының тізімі

Орналасуы Құрылысы Мердігер мәртебесі Пікірлер Маргейт айлағы, Маргейт 1855–57 Жабылды 1976 Жылдың бірінші темір айлағы. Маргейт теңіз айлағы деп те аталады. 1877 жылдың 1 қаңтарында дауылға ұшыраған кемемен соқтығысты. 1978 жылдың 11 қаңтарында дауылдан зақымданып, бірнеше жыл бойы сақталды, оны жарылтуға бірнеше рет әрекет жасалды, бірақ айлақ басының бір бөлігі сақталды, соңында бұзылды. Блэкпулдің Солтүстік айлағы 1862–63 R Лейдлоу және Ұлы, Глазго Ашық II дәрежелі тізімделген. Бирч айлағының ең көне сақталған мысалы. Брайтонның Батыс айлағы 1863–66 R Лейдлоу және Ұлы, Глазго Жабылды 1975 Жылдың соңында негізгі бөлімдері құлады, ал 2003 жылдың наурыз және мамыр айларындағы екі өрт бастапқы құрылымның азын қалдырды. 2010 жылы i360 бақылау мұнарасы үшін құрылыс бұзылды; содан бері дауылдардан құрылымдық зақымдар болды. Дил айлағы 1864 R Лейдлоу және Ұлы, Глазго 1954 жылғы соңғы бұзу 1940 жылы кемемен соқтығысып, 200 фут темір конструкциясын жойды. Әскерлер бұзды. Соңғы бұзу 1954 жылы. 1957 жылы ашылған бетон айлақпен ауыстырылды. Лайтам айлағы 1864–65 R Лейдлоу және Ұлы, Глазго Жабылды 1938 Жылдың наурыз-сәуір айларында бұзылды. 1903 жылдың қазан айында ағып келген баржалармен екіге бөлініп, жөнделді. Павильон 1927 жылы өртеніп қирады. Аберистуит Корольдік айлағы 1865 JE Dowson Ашық II дәрежелі тізімделген. Дауылдан зақымдалғаннан кейін айлақ қазір бастапқы ұзындығының үштен бірін құрайды. Истборн айлағы 1866–72 Ашық II* дәрежелі тізімделген. Айлақтың Аркада ғимараты, Көк бөлме деп аталады, 2014 жылы өртеніп қирады. Дегенмен, айлақ әлі де көптеген келушілерді тартады. Уэстон-супер-Маредегі Бирнбек айлағы 1867 Жабылды 1994 II* дәрежелі тізімделген. Жаңартуға сәтті әрекеттер жасалмады, сондықтан айлақтың жағдайы өте нашар. Жаңа Брайтон айлағы 1867 JE Dowson Жабылды 1972 Жылдың 1977 жылы бұзылды. Скарбороудың Солтүстік айлағы 1866–69 J E Dowson және басқасы Бұзылды 1905 Жылдың 1905 жылы дауылдардан бұзылды. Кіреберіс ғимараты 1914 жылға дейін сақталды. Гастингс айлағы 1869–72 R Лейдлоу және Ұлы, Глазго Ашық 2016 жылы ірі қалпына келтіру жобасынан кейін қайта ашылды. Хорнси айлағы 1880 Бұзылды 1897 Қаржылық қиындықтардан кейін бұзылды. Борнмут айлағы 1880 Ашық 1960 жылы айлақ басы бетоннан қайта салынды, содан кейін 1979 жылы мойны. 2014 жылы айлақтан тікұшақ желісі салынды. Плимут айлағы 1884 Бұзылды 1953 1940 жылғы Екінші дүниежүзілік соғыста бомбалаудан кейін 1953 жылы бұзылды.

Location Built Contractor Status Comments Margate Pier, Margate 1855–57 Closed 1976 First iron pier. Also known as Margate Jetty. Hit by storm driven ship 1 January 1877. Hit by storm 11 January 1978. The wrecked pier remained for several years, surviving several attempts to blow it up, before final demolition though part of pier head remains. North Pier, Blackpool 1862–63 R Laidlaw and Son, Glasgow Open Grade II listed. The oldest remaining example of a Birch pier. West Pier, Brighton 1863–66R Laidlaw and Son, Glasgow Closed 1975 Major sections collapsed in late 2002, and two fires in March and May 2003 left little of the original structure. Structured demolition took place in 2010 to make way for the observation tower i360; further structural damage from storms has occurred since. Deal Pier 1864 R Laidlaw and Son, Glasgow Final demolition 1954 Hit by ship 1940, destroying 200 feet of ironwork. Demolished by the army. Final demolition 1954. Replaced by a concrete pier, which opened in 1957. Lytham Pier 1864–65 R Laidlaw and Son, Glasgow Closed 1938. Demolished March/April 1960 In October 1903, sliced in two by drifting barges and repaired. The pavilion destroyed by fire in 1927. Aberystwyth Royal Pier 1865 JE Dowson Open Grade II listed. Following storm damage, the pier is currently a third of its original length. Eastbourne Pier 1866–72 Open Grade II* listed. The pier's arcade building, called the Blue Room, was destroyed in a fire in 2014. However, the pier continues to attract healthy numbers of visitors. Birnbeck Pier, Weston super Mare 1867 Closed 1994 Grade II* listed. No successful regeneration attempts have been made, so the pier continues to be in an extremely poor condition. New Brighton Pier 1867 JE DowsonClosed 1972Demolished 1977. Scarborough North Pier 1866–69 J E Dowson and anotherDestroyed 1905Destroyed by storms in 1905. Entrance building remained until 1914. Hastings Pier 1869–72 R Laidlaw and Son, GlasgowOpen Re opened in 2016 following a major restoration project. Hornsea Pier 1880 Demolished 1897 Demolished following financial difficulties. Bournemouth Pier 1880 OpenPier head rebuilt in concrete in 1960, followed by the neck in 1979. Pier zip line built in 2014. Plymouth Pier 1884 Demolished 1953Demolished 1953 following WWII bombing in 1940.