Джефф Фуллер: Американский гонщик NASCAR и его карьера

Введение

Американский автогонщик

Джефф Фуллер (родился 27 марта 1957 года) – бывший американский профессиональный гонщик в кузовных гонках. До перехода в высшую лигу NASCAR, Фуллер выиграл чемпионат Winston Modified Tour в 1992 году, выступая за Sheba Racing. Уроженец штата Массачусетс одержал 31 победу на Modified Tour и трижды подряд (1992–1994) был признан самым популярным гонщиком серии.

Серия Буша

Фуллер начал карьеру в серии Busch в 1992 году, сделав один старт. Выступая на автомобиле №20 First Ade Oldsmobile за Дика Моросо, Фуллер стартовал 27-м и финишировал 26-м, отстав на двадцать девять кругов. Три года спустя, в 1995 году, после выступлений в Whelen Modified Series, Фуллер перешел в Busch Series, чтобы бороться за звание Новичка года. Его команда – Sunoco Chevy №47, принадлежащая ST Motorsports. Его единственная попадания в топ-5 – четвертое место в осенней гонке на Шарлотте. Он также добавил пять других финишей в топ-10. Лучшим стартом в сезоне стали два десятых места на трассах Нью-Гэмпшир и Рокингем. Он финишировал в топ-30 во всех гонках, кроме одной, и зафиксировал всего пять сходов. Это позволило ему занять десятое место в общем зачете в свой первый сезон в Busch Series, завоевав звание Новичка года. Пропуск двух гонок опустил Фуллера на 17-е место в 1996 году. В тот же уик-энд в Бристоле Фуллер завоевал свой первый поул в карьере, выиграл свою первую гонку, а его жена Лиз родила ребенка. В 1996 году Фуллер лишь трижды попал в топ-10. Один из стартов он провел на автомобиле, принадлежащем Майклу Ричу, финишировав 38-м на пикапе №02 ECU Pirates на Рокингеме. В завершение этого года у Фуллера родилась дочь Тиффани. У него было еще двое детей: дочь Шеннон и сын Джеффри-младший. В том же году Фуллер выиграл гонку на трассе Томпсон-Спидвей в серии Busch North. Команда Фуллера продолжала испытывать трудности в начале 1997 года. В первых пятнадцати гонках он лишь дважды попал в топ-10 (7-е место в Дарлингтоне и 3-е место в Нью-Гэмпшире). После того, как он занял 18-е место в общем зачете, Фуллера отстранили от участия в гонках на автомобиле №47. Фуллер пропустил следующие две гонки, но затем подписал контракт, чтобы стать пилотом Chevy №45 Hunters Specialties для Майка Лофлина, показав результаты 7-е место на Gateway и 9-е место в Бристоле. Однако на последней гонке Фуллера заменил Грег Сакс, а сам он пилотировал #5 Alka Seltzer Chevy за Терри Лабонте. Заняв 14-е место, он закрепил 21-е место в общем зачете. В 1998 году Фуллер стартовал лишь одиннадцать раз, участвуя в гонках за пять разных команд. Большую часть сезона он провел на автомобиле №89 Allerest Chevy, принадлежащем Мередит Руарк. Его лучшим результатом с ними стало 25-е место на Шарлотте. В целом, лучшим результатом Фуллера в 1998 году стало выступление за гоночную команду Лофлина на трассе Пайкс-Пик, где он финишировал одиннадцатым. Фуллер также сотрудничал с Joe Gibbs Racing в 1998 году. Он пилотировал их Pontiac №42 Carolina Turkey на Шарлотте, заняв 15-е место. Еще один финиш в топ-20 в 1998 году он показал за Биллом Эллиотом в Майами, где также финишировал пятнадцатым. В 1999 году Фуллер стартовал в 27 из 32 гонок сезона, но ни разу не попал в топ-10. Он провел первые двадцать две гонки за команду Руарка, показав лучший результат – 12-е место на Пайкс-Пик и IRP. Выступая за команду, он также попал в серьезную аварию в Довере, когда развернулся и дважды врезался в стену пит-лейн, повредив ее после столкновения с Филом Парсонсом. Фуллер снова стартовал четыре раза за Joe Gibbs, пилотируя Pontiac №42 Circuit City, показав лучший результат – 12-е место в Дарлингтоне. Фуллер также добавил еще один старт в команде Линдона Амика, финишировав 33-м на Memphis Motorsports Park. Лучшим стартом Фуллера в 1999 году стало 5-е место на Пайкс-Пик, и он финишировал 22-м в общем зачете. Когда Фуллер перешел в гонки Winston Cup, он стартовал лишь однажды в 2000 году. Это было за Moy Racing, где он стартовал 43-м на трассе Бристол, но поднялся на 21-е место. Фуллер также стартовал лишь однажды в 2001 году, выступая за NEMCO Motorsports, стартовав 40-м на трассе Калифорния и финишировав 42-м после прохождения всего пяти кругов. Фуллер сделал еще два старта за NEMCO в 2002 году, выступая на трассах Дейтона и Талладега. Однако, несмотря на старт с 5-й позиции в Дейтоне, он финишировал 42-м там и 40-м в Талладеге из-за масштабных аварий с участием нескольких автомобилей. В 2003 году Фуллер стартовал в тринадцати гонках за различные команды, в основном разделяя свое время между NEMCO и командой Стэнтона Барретта. Его лучшими результатами в этом году стали 15-е место в Бристоле за NEMCO и 18-е место в Нэшвилле за Барретта. Он также показал 24-е место в Дейтоне за Bost Motorsports. Он завершил только 3 гонки в том году. В 2004 году он пробежал больше всего гонок за сезон с 1999 года за NEMCO Motorsports. К сожалению, его лучшим результатом стало 35-е место на трассе Nazareth, так как он не завершил ни одной гонки в том году. Он также вызвал споры в течение сезона, поскольку редко завершал более нескольких кругов, прежде чем выходил из гонки. В 2005 году Фуллер начал год, проехав две гонки за NEMCO, но его быстро заменила Ким Кросби, чья команда выкупила автомобиль №7 NEMCO. По иронии судьбы, Фуллер заменил Кросби позже в этом году, пилотируя #7 Big Boar Customs Chevy за GIC Mixon Motorsports до конца года. Фуллер квалифицировался в пятнадцать гонок с командой, и его лучшими результатами стали 24-е место в Довере осенью и 25-е место весной. После Мемфиса, где Фуллер финишировал 42-м, команда прекратила свое существование из-за нехватки финансирования, оставив Фуллера без команды. Фуллер вернулся в Busch Series в 2006 году на июньской гонке в Нэшвилле. Он был подписан для пилотирования Chevrolet №34 GlowBuoy за Frank Cicci Racing, где стартовал 38-м и финишировал 27-м. Он снова выступал за Cicci на трассе Kentucky, но в этой гонке он попал в ужасную аварию и финишировал 41-м. В 2007 году Фуллер выступал за Stanton Barrett Motorsports на ограниченной основе. Фуллер начал сезон 2008 года в поисках команды. В то же время он оставался в гаражах во время большинства гонок Nationwide Series, помогая молодым гонщикам учиться управлять своим автомобилем и осваивать новые трассы. В феврале 2008 года Фуллер посетил Афганистан с 10-дневным визитом в 6 лагерях, где встречался с солдатами, раздавал автографы и своими глазами увидел, что приходится переносить войскам во время развертывания. R3 Motorsports предоставила Фуллеру возможность пилотировать их Chevrolet №23 в гонке NASCAR Nationwide Series 2009 года на трассе Darlington Raceway. Фуллер заменил Роберта Ричардсона-младшего в гонке на 200 кругов. Это был его первый старт в серии с гонки на трассе в Монреале в 2008 году, и он финишировал 30-м. Фуллер планировал пилотировать Chevrolet №97 в гонке открытия сезона Nationwide 2010 года в Дейтоне за NEMCO Motorsports, но он снялся, даже несмотря на то, что должен был пройти квалификацию из-за дождя. Фуллер был одним из пяти гонщиков, которым заплатил Джон Менард и владелец команды Джек Рауш (приблизительная сумма для каждого гонщика составляла около 45 000 долларов, эквивалентная последнему месту), чтобы они снялись с гонки, чтобы его сын Пол мог участвовать.

Fuller made his Busch Series career in 1992, making one start. Driving the #20 First Ade Oldsmobile for Dick Moroso, Fuller started 27th and finished 26th, twenty nine laps down. Three years later, in 1995, after a run in the Whelen Modified Series, Fuller moved to the Busch Series to compete for Rookie of the Year. His team would be the #47 Sunoco Chevy owned by ST Motorsports. His sole top 5 was a fourth in the fall race at Charlotte. He also added on five other top 10s. His best start in the season was only a pair of tenths at New Hampshire and Rockingham. He also finished in the top 30 in all but one race and only recorded five DNFs. This enabled him to finish tenth in points in just his first season in Busch Series, earning him Rookie of the Year honors. Missing two races relegated Fuller back to 17th in points in 1996. In the same weekend at Bristol, Fuller won his first career pole, won his first career race and his wife Liz gave birth to a child. Fuller only managed 3 other top 10s in 1996. He made one of his starts in a Michael Ritch owned car, driving the #02 ECU Pirates at Rockingham to a 38th place finish. To top off this great year, Fuller had a daughter named Tiffany Fuller. He had two more children, daughter Shannon and son Jeffrey Jr. That same year, Fuller won a race in a one off start at Thompson Speedway in what was then the Busch North Series. Fuller's team continued to struggle in early 1997. Fuller managed only two top 10s in his first fifteen races, (7th at Darlington and 3rd at New Hampshire) Fuller was released from the #47 after running eighteenth in points. Fuller missed the next two races, but then signed on to become the driver for the #45 Hunters Specialties Chevy for Mike Laughlin, earning finishes of 7th at Gateway and 9th at Bristol. However, Fuller was replaced for the last race by Greg Sacks, but drove the #5 Alka Seltzer Chevy for Terry Labonte. After finishing 14th, he cemented a 21st place finish in points. In 1998, Fuller only made eleven starts, making races with five different teams. Most of the season was with the #89 Allerest Chevy owned by Meredith Ruark. His best finish with them was 25th at Charlotte. Overall, Fuller's best finish of 1998 was with Laughlin's racing team at Pikes Peak, where he finished eleventh. Fuller also paired with Joe Gibbs Racing in 1998. He drove their #42 Carolina Turkey Pontiac at Charlotte to a fifteenth place finish. Fuller's other top 20 finish in 1998 was for Bill Elliott at Miami, where he finished fifteenth as well. In 1999, Fuller made 27 of the season's 32 races, but did not record a single top 10. Fuller ran the first twenty two races with Ruark's team, earning a best finish of 12th at Pikes Peak and IRP. While with the team, he also had a vicious accident a Dover when he spun and slammed into the pit road wall hard twice and breaking it after contact with Phil Parsons. Fuller made four starts for Joe Gibbs again, driving the #42 Circuit City Pontiac to a best of 12th at Darlington. Fuller also added on one more start with Lyndon Amick's team. He finished 33rd at Memphis Motorsports Park. Fuller's best start in 1999 was 5th at Pikes Peak, and he finished 22nd in points. When Fuller went to Winston Cup racing, he only made one 2000 start. It was for Moy Racing, where he started 43rd on the field at Bristol, but came back to a 21st place finish. Fuller only made one start in 2001, as well. Driving for NEMCO Motorsports, he started 40th at California and finished 42nd after only completing five laps. Fuller made two more starts for NEMCO in 2002, running at Daytona and Talladega. However, despite a 5th place start at Daytona, he finished 42nd there and 40th at Talladega due to large multi car crashes. Fuller made thirteen starts overall in 2003, driving for assorted teams. Mainly, he split his time between NEMCO and Stanton Barrett's team. His best finishes on the year were a 15th at Bristol for NEMCO and 18th at Nashville for Barrett. He also had a 24th place run at Daytona for Bost Motorsports. He only finished 3 races that year. In 2004, he ran the most races in a season of his career since 1999 for NEMCO Motorsports. Unfortunately, his best finish was 35th at Nazareth, as he did not finish a race that year. He also caused controversy during the season as he rarely completed more than a handful of laps before pulling out of the race. In 2005, Fuller started off the year driving two races for NEMCO, but he was quickly replaced by Kim Crosby, whose team bought the #7 NEMCO ride. Ironically, Fuller replaced Crosby later in the year, driving the #7 Big Boar Customs Chevy for GIC Mixon Motorsports for the remainder of the year. Fuller qualified for fifteen races with the team, and his best finishes were at Dover, where he finished 24th in the fall and 25th in the spring. After Memphis, where Fuller finished 42nd, the team folded due to lack of funding, leaving Fuller without a ride. Fuller returned to the Busch Series in 2006 at the June Nashville race. He was signed to drive the #34 GlowBuoy Chevrolet for Frank Cicci Racing where he started 38th and finishing 27th. He drove for Cicci again at Kentucky. But in that race, Fuller would suffer a terrifying crash and finished 41st. For 2007, Fuller drove for Stanton Barrett Motorsports on a limited basis. Fuller began the 2008 season looking for a ride. Meanwhile, Fuller remained in the garage area during most Nationwide Series races helping young drivers learn to handle their car and master new tracks. In February 2008, Fuller traveled to Afghanistan for a 10 day visit to 6 camps meeting soldiers, signing autographs and seeing first hand what the troops go through while deployed. R3 Motorsports placed Fuller behind the wheel of their No. 23 Chevrolet for the 2009 NASCAR Nationwide Series race at Darlington Raceway. Fuller replaced Robert Richardson, Jr. for the 200 lap event. This was his first series start since the Montreal road course race in 2008, and he finished in 30th place. Fuller planned to drive the #97 Chevrolet in the 2010 Nationwide Season opener at Daytona for NEMCO Motorsports, but he withdrew even though he would have made the race, after qualifying was cancelled due to rain. Fuller was one of five drivers to be paid by John Menard and team owner Jack Roush (the approximate amount for each driver was around $45,000, equivalent to a last place finish) to drop out so John's son Paul could compete.

Серия Кубка Спринтов

Фуллер дебютировал в Кубке Серии в 1992 году, управляя Pontiac No. 88 для Джона и Скотта Бандзула на трассе в Ричмонде. Он стартовал 30-м и финишировал 29-м из 35 участников, после поломки водяного насоса. Затем в 2000 году Фуллер принял участие в семи гонках после нескольких лет выступлений в серии Busch. Его пригласили управлять Pontiac No. 27 с ливреей "Viagra" за команду Eel River Racing. Фуллер стартовал в шести из первых семи гонок, показав лучший результат – 22-е место в Атланте и лучший старт – 7-е место в Техасе, но был заменен Майком Блиссом. Команда Eel River в итоге сменила нескольких пилотов, включая Кенни Уоллеса, и в конечном итоге прекратила существование из-за недостатка финансирования. Позже в 2000 году Фуллер пилотировал Ford No. 98 от MacPherson Motorsports на трассе в Шарлотте. Он квалифицировался в гонку, стартовав с 27-й позиции и финишировав 41-м. Команда прекратила свою деятельность перед Daytona 500 в 2001 году. В 2004 году Фуллер принял участие в трех гонках, управляя Dodge No. 50 от Arnold Motorsports на заключительных этапах сезона. Он показал 43-е место в Калифорнии и Довере, а затем 42-е место в Шарлотте. Шарлотта стала его лучшим стартом в сезоне, с 26-й стартовой позиции. В 2005 году Фуллер дважды стартовал, выступая за Mach 1 Racing. Однако в обеих гонках он финишировал 43-м. Его лучшим стартом было 40-е место в Дарлингтоне. В 2007 году Фуллер тестировал Chevrolet No. 80 от Joe Gibbs Racing на трассе в Дейтоне. В 2008 году Фуллер тестировал автомобиль No. 87 от Front Row Motorsports для Daytona 500. В феврале 2008 года Фуллер посетил Афганистан с 10-дневным визитом в 6 лагеря, поддерживающие силы США и коалиции. Фуллер должен был пилотировать Toyota No. 97 от FrontRowJoe.com в качестве второй машины для NEMCO Motorsports в Daytona 500 2010 года, в качестве резервного автомобиля для владельца команды Джо Немечека, если его No. 87 не квалифицируется в гонку. Когда автомобиль Немечека прошел квалификацию, Фуллер стартовал в отборочной гонке и быстро вывел его за пределы трассы. Фуллер также был заявлен на участие в гонке No. 97 в Drive 4 COPD 300 2010 года и попал в поле после отмены квалификации, но ему заплатили за отказ от участия, когда несколько автомобилей, участвующих в полном сезоне, не прошли квалификацию. Фуллер был заявлен на участие в Aarons 499, но снялся с квалификации из-за угрозы дождя. Фуллер и автомобиль No. 97 не были заявлены на участие в Coke Zero 400. Фуллер квалифицировал Toyota No. 97 HeatRedefined.com от NEMCO Motorsports на 13-е место в AMP Energy Juice 500 2010 года в Талладеге. Он финишировал 43-м, пройдя всего 2 круга. Эта машина также была заявлена как резервный автомобиль, а также для получения финансовой выгоды для автомобиля No. 87, поскольку участие обеих машин в гонке и наличие полностью спонсируемого автомобиля No. 87 позволили Немечеку завершить гонку.

Fuller made his Cup Series debut in 1992, running the #88 Pontiac for John and Scott Bandzul at Richmond. He started 30th and finished 29th in the 35 car field after he broke a water pump. Fuller then made seven starts in 2000 after a number of years on the Busch Series. He was tapped to drive the #27 Viagra Pontiac for Eel River Racing. Fuller made six of the first seven races, having a best finish of 22nd at Atlanta and a best start of 7th at Texas, but was released in favor of Mike Bliss. The Eel River team would eventually go through several drivers to include Kenny Wallace and eventually folded due to lack of funding. Later in 2000, Fuller drove the #98 MacPherson Motorsports Ford at Charlotte. He made the race with them with a 27th place start and 41st place finish. The team closed its doors before the 2001 Daytona 500. Fuller tacked on three starts in 2004, running the #50 Arnold Motorsports Dodge in the later stages of the year. He was 43rd at California and Dover and then 42nd at Charlotte. Charlotte was his best start on the year with a 26th place start. Fuller made two starts in 2005, when he drove for Mach 1 Racing. However, Fuller finished 43rd in both the races. (Darlington and Dover) His best start was 40th at Darlington. In 2007, Fuller tested the #80 Joe Gibbs Racing Chevy at Daytona. For 2008, Fuller tested the #87 of Front Row Motorsports for the 2008 Daytona 500. In February 2008, Fuller traveled to Afghanistan for a 10 day visit to 6 camps supporting the US and Coalition Forces. Fuller was going to drive the #97 FrontRowJoe. com Toyota as a second car for NEMCO Motorsports in the 2010 Daytona 500 as a safety net car for team owner Joe Nemechek should his #87 not make the race. When Nemechek's car made the race, Fuller started the duel and quickly pulled it behind the wall. Fuller was also entered in the No. 97 for the 2010 Drive 4 COPD 300, and was in the field after qualifying was washed out, but was paid to withdraw when several cars running the full schedule were locked out of the race. Fuller was entered for the Aarons 499, but withdrew before qualifying with rain threatening qualifying. Fuller and the 97 were not entered for the Coke Zero 400. Fuller qualified the #97 HeatRedefined. com NEMCO Motorsports Toyota in 13th for the 2010 AMP Energy Juice 500 at Talladega. He finished 43rd after only completing 2 laps. Again, this car was entered as both a safety net car, as well as a financial gain for the 87 as with both cars making the race, and a fully sponsored 87, allowed Nemechek to run the race to completion.

Кентюки-краш

Джефф попал в невероятную аварию на Кентукки Спидвей 17 июня 2006 года, когда он свернул, чтобы избежать вращающегося автомобиля Джейсона Леффлера, и в итоге врезался во внутреннюю стену почти на полной скорости. Машина практически разрушилась при ударе, а затем на короткое время вспыхнула. Несмотря на то, что машина врезалась в стену с правой стороны, левая сторона пришла в негодность. Удивительно, но он не потерял сознание, однако крышу машины пришлось срезать, чтобы его извлечь. Его доставили в больницу для лечения от отравления угарным газом и, как ни странно, с переломом запястья и пальца. На следующий день его выписали. Было установлено, что разрушение автомобиля было вызвано неисправной защитной дугой, которая вышла из строя во время аварии. Фуллер полностью восстановился после аварии, но когда Фрэнк Чиччи распустил команду №34 на оставшуюся часть года, Фуллер снова остался без команды и неопределённым статусом.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия Кубка Спринтов

Результаты серии NASCAR Sprint Cup Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Ссылка 1992 Bandzul Racing 88 Pontiac DAY CAR RCH29 ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SON POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO 77-й 76 08 ATLDNQ 2000 Eel River Racing 27 Pontiac DAYDNQ CAR42 LVS36 ATL22 DAR36 BRI37 TEX38 MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR 53-й 390 MacPherson Motorsports 98 Ford CLT41 TAL CAR PHO HOM ATL 2004 Arnold Motorsports 50 Dodge DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI CAL43 RCH NHA DOV43 TAL KAN CLT42 MAR ATL PHO DAR HOM 75-й 105 2005 Buddy Sisco Racing 61 Dodge DAY CAL LVS ATL BRI MARDNQ TEX PHO TAL 78-й 68 Mach 1 Motorsports 34 Chevy DAR43 RCHDNQ CLTDNQ DOV43 POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL TEX PHO HOM 2010 NEMCO Motorsports 97 Toyota DAYDNQ CAL LVS ATL BRI MAR PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCH NHA DOV KAN CAL CLT MAR TAL43 TEX PHO HOM 74-й 34

Серия по всей стране

Результаты серии NASCAR Nationwide Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Место 1992 Moroso Racing 20 Olds DAY CAR RCH ATL MAR DAR BRI HCY LAN DUB NZH CLT DOV ROU MYB GLN VOL NHA TAL IRP ROU MCH NHA BRI DAR RCH DOV CLT MAR CAR26 HCY 114-й 85 1995 ST Motorsports 47 Chevy DAY11 CAR30 RCH16 ATL27 NSV20 DAR22 BRI14 HCY7 NHA22 NZH9 CLT15 DOV28 MYB28 GLN15 MLW22 TAL14 SBO11 IRP10 MCH28 BRI10 DAR18 RCH23 DOV21 CLT4 CAR38 HOM8 10-й 2845 1996 DAY35 CARDNQ RCH24 ATLDNQ NSV24 DAR25 BRI10 HCY14 NZH42 CLT16 DOV27 SBO12 MYB15 GLN33 MLW9 NHA22 TAL8 IRP20 MCH26 BRI1* DAR15 RCH24 DOV20 CLTDNQ CAR20 HOM33 17-й 2399 Ken Wilson 02 Chevy ATL38 1997 ST Motorsports 47 Chevy DAY26 CAR17 RCH35 ATL12 LVS36 DAR7 HCY12 TEX32 BRI29 NSV31 TAL26 NHA3 NZH31 CLT34 DOV26 SBO GLN 21-й 2515 Laughin Racing 45 Chevy MLW30 MYB33 GTY7 IRP22 MCH14 BRI9 DAR41 RCH34 DOV35 CLT43 CAL11 Taylor Motorsports 40 Chevy CAR40 Labonte Motorsports 5 Chevy HOM14 1998 NorthStar Motorsports 89 Ford DAY CAR LVS NSV DAR BRI TEX HCY TAL NHA NZH CLT25 DOV35 RCH40 PPR11 GLN18 MLW29 MYB CAL40 SBO IRP32 MCH BRI 48-й 899 Charles Prince 90 Chevy DAR38 RCH DOV Joe Gibbs Racing 42 Pontiac CLT15 GTY CAR ATL Bill Elliott Racing 94 Chevy HOM15 1999 NorthStar Motorsports 89 Chevy DAY23 CAR42 LVS27 ATLDNQ DAR19 TEX26 NSV20 BRI19 TAL32 CAL12 NHA39 RCH41 NZH19 CLTDNQ DOV31 SBO20 GLN15 MLW32 MYB PPR12 GTY37 IRP12 MCH17 RCH30 DOV43 22-й 2280 Joe Gibbs Racing 42 Pontiac BRI20 DAR13 CLT37 CAR HOM36 Team Amick 88 Chevy MEM33 PHO 2000 SABCO Racing 82 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEXDNQ NSV TAL CAL RCH NHA CLT DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH 96-й 100 PRW Racing 77 Ford BRI21 DAR RCH DOV CLT CAR MEM PHO HOM 2001 NEMCO Motorsports 88 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX NSH TAL CAL42 RCH NHA NZH CLT DOV KEN MLW GLN CHI GTY PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEM PHO CAR HOM 147-й 37 2002 DAY42 CAR LVSDNQ DAR BRI TEX NSH 105-й 80 Pontiac TAL40 CAL RCH NHA NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI GTY PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEM ATL CAR PHO HOM 2003 Bost Motorsports 22 Chevy DAY24 CAR LVS DAR BRI TEX 54-й 688 NEMCO Motorsports 88 Pontiac TAL43 DAY43 CHI NHA Stanton Barrett Motorsports 91 Pontiac NSH18 CAL RCH GTY NZH NEMCO Motorsports 88 Chevy CLT43 DOV 87 NSH43 KEN MLW PPR38 IRP MCH BRI15 DAR RCH Stanton Barrett Motorsports 97 Chevy DOV41 KAN43 CLT43 MEM40 PHODNQ CAR43 HOM 91 ATLDNQ 2004 NEMCO Motorsports 88 Chevy DAY CAR43 LVS43 DAR43 BRI37 TEX39 NSH37 TAL42 CAL40 GTY37 RCH38 NZH35 CLT37 DOV43 NSH43 KEN42 MLW41 CHIDNQ NHA43 PPR42 IRP39 MCH41 BRI41 CAL42 RCH42 DOV43 KAN43 CLT MEM43 ATL40 PHO43 DAR38 HOMDNQ 37-й 1221 Pontiac DAY43 2005 7 Chevy DAY43 CAL43 MXC 51-й 929 GIC Mixon Motorsports 24 Chevy LVSDNQ ATL NSH BRI TEX PHO TAL 7 DAR38 RCHDNQ CLTDNQ DOV25 NSH30 KEN35 MLW41 DAYDNQ CHIDNQ NHA42 PPR31 GTY35 IRP42 GLN MCH39 BRIDNQ CALDNQ RCH43 DOV24 KAN34 CLT27 MEM42 TEXDNQ PHO HOM 2006 Frank Cicci Racing 34 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL BRI TEX NSH PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH27 KEN41 MLW DAY CHI NHA MAR GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 107-й 122 2007 Stanton Barrett Motorsports 31 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL BRI NSH TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL38 RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 146-й 49 2008 SKI Motorsports DAY CAL LVS ATL BRI NSH TEX PHO MXC TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV36 GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 136-й 55 2009 R3 Motorsports 23 Chevy DAY CAL LVS BRI TEX NSH PHO TAL RCH DAR30 CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP 100-й 186 NEMCO Motorsports 87 Chevy IOW36 GLN MCH BRI CGV ATL RCH DOV KAN CAL CLT MEM35 TEX PHO HOM 2010 97 DAYWth CAL LVS BRI NSH PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT NSH KEN ROA NHA DAY CHI GTY IRP IOW GLN MCH BRI CGV ATL RCH DOV KAN CAL CLT GTY TEX PHO HOM NA

NASCAR Nationwide Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Pts Ref 1992 Moroso Racing 20 Olds DAY CAR RCH ATL MAR DAR BRI HCY LAN DUB NZH CLT DOV ROU MYB GLN VOL NHA TAL IRP ROU MCH NHA BRI DAR RCH DOV CLT MAR CAR26 HCY 114th 85 1995 ST Motorsports 47 Chevy DAY11 CAR30 RCH16 ATL27 NSV20 DAR22 BRI14 HCY7 NHA22 NZH9 CLT15 DOV28 MYB28 GLN15 MLW22 TAL14 SBO11 IRP10 MCH28 BRI10 DAR18 RCH23 DOV21 CLT4 CAR38 HOM8 10th 2845 1996 DAY35 CARDNQ RCH24 ATLDNQ NSV24 DAR25 BRI10 HCY14 NZH42 CLT16 DOV27 SBO12 MYB15 GLN33 MLW9 NHA22 TAL8 IRP20 MCH26 BRI1* DAR15 RCH24 DOV20 CLTDNQ CAR20 HOM33 17th 2399 Ken Wilson 02 Chevy ATL38 1997 ST Motorsports 47 Chevy DAY26 CAR17 RCH35 ATL12 LVS36 DAR7 HCY12 TEX32 BRI29 NSV31 TAL26 NHA3 NZH31 CLT34 DOV26 SBO GLN 21st 2515 Laughin Racing 45 Chevy MLW30 MYB33 GTY7 IRP22 MCH14 BRI9 DAR41 RCH34 DOV35 CLT43 CAL11 Taylor Motorsports 40 Chevy CAR40 Labonte Motorsports 5 Chevy HOM14 1998 NorthStar Motorsports 89 Ford DAY CAR LVS NSV DAR BRI TEX HCY TAL NHA NZH CLT25 DOV35 RCH40 PPR11 GLN18 MLW29 MYB CAL40 SBO IRP32 MCH BRI 48th 899 Charles Prince 90 Chevy DAR38 RCH DOV Joe Gibbs Racing 42 Pontiac CLT15 GTY CAR ATL Bill Elliott Racing 94 Chevy HOM15 1999 NorthStar Motorsports 89 Chevy DAY23 CAR42 LVS27 ATLDNQ DAR19 TEX26 NSV20 BRI19 TAL32 CAL12 NHA39 RCH41 NZH19 CLTDNQ DOV31 SBO20 GLN15 MLW32 MYB PPR12 GTY37 IRP12 MCH17 RCH30 DOV43 22nd 2280 Joe Gibbs Racing 42 Pontiac BRI20 DAR13 CLT37 CAR HOM36 Team Amick 88 Chevy MEM33 PHO 2000 SABCO Racing 82 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEXDNQ NSV TAL CAL RCH NHA CLT DOV SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH 96th 100 PRW Racing 77 Ford BRI21 DAR RCH DOV CLT CAR MEM PHO HOM 2001 NEMCO Motorsports 88 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX NSH TAL CAL42 RCH NHA NZH CLT DOV KEN MLW GLN CHI GTY PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEM PHO CAR HOM 147th 37 2002 DAY42 CAR LVSDNQ DAR BRI TEX NSH 105th 80 Pontiac TAL40 CAL RCH NHA NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI GTY PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEM ATL CAR PHO HOM 2003 Bost Motorsports 22 Chevy DAY24 CAR LVS DAR BRI TEX 54th 688 NEMCO Motorsports 88 Pontiac TAL43 DAY43 CHI NHA Stanton Barrett Motorsports 91 Pontiac NSH18 CAL RCH GTY NZH NEMCO Motorsports 88 Chevy CLT43 DOV 87 NSH43 KEN MLW PPR38 IRP MCH BRI15 DAR RCH Stanton Barrett Motorsports 97 Chevy DOV41 KAN43 CLT43 MEM40 PHODNQ CAR43 HOM 91 ATLDNQ 2004 NEMCO Motorsports 88 Chevy DAY CAR43 LVS43 DAR43 BRI37 TEX39 NSH37 TAL42 CAL40 GTY37 RCH38 NZH35 CLT37 DOV43 NSH43 KEN42 MLW41 CHIDNQ NHA43 PPR42 IRP39 MCH41 BRI41 CAL42 RCH42 DOV43 KAN43 CLT MEM43 ATL40 PHO43 DAR38 HOMDNQ 37th 1221 Pontiac DAY43 2005 7 Chevy DAY43 CAL43 MXC 51st 929 GIC Mixon Motorsports 24 Chevy LVSDNQ ATL NSH BRI TEX PHO TAL 7 DAR38 RCHDNQ CLTDNQ DOV25 NSH30 KEN35 MLW41 DAYDNQ CHIDNQ NHA42 PPR31 GTY35 IRP42 GLN MCH39 BRIDNQ CALDNQ RCH43 DOV24 KAN34 CLT27 MEM42 TEXDNQ PHO HOM 2006 Frank Cicci Racing 34 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL BRI TEX NSH PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH27 KEN41 MLW DAY CHI NHA MAR GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 107th 122 2007 Stanton Barrett Motorsports 31 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL BRI NSH TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL38 RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 146th 49 2008 SKI Motorsports DAY CAL LVS ATL BRI NSH TEX PHO MXC TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV36 GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 136th 55 2009 R3 Motorsports 23 Chevy DAY CAL LVS BRI TEX NSH PHO TAL RCH DAR30 CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP 100th 186 NEMCO Motorsports 87 Chevy IOW36 GLN MCH BRI CGV ATL RCH DOV KAN CAL CLT MEM35 TEX PHO HOM 2010 97 DAYWth CAL LVS BRI NSH PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT NSH KEN ROA NHA DAY CHI GTY IRP IOW GLN MCH BRI CGV ATL RCH DOV KAN CAL CLT GTY TEX PHO HOM NA

Серия Буша-Севера

Результаты серии NASCAR Busch North Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Очки Ссылка 1988 6 Olds DAY CAR DAR NZH MND OXF OXF DOV OXF JEN CNB EPP TIO OXF JEN TMP11 IRP OXF28 RPS17 DAR RCH DOV OXF OXF EPP 40-й 348 1994 Greci Motorsports 51 Chevy NHA NHA MND NZH SPE HOL GLN JEN EPP GLN NHA WIS STA TMP8 MND WMM RPS LEE NHA LRP 63-й 142 1996 ST Motorsports 94 Chevy DAY LEE JEN NZH HOL NHA TIO BEE TMP NZH NHA STA GLN EPP RPS LEE NHA NHA BEE TMP1 LRP 71-й 180 1997 Ocean Spray Racing 60 Chevy DAY LEE JEN NHA NZH HOL NHA STA BEE TMP NZH TIO NHA STA THU GLN EPP RPS BEE TMP30 NHA LRP 92-й 73 1999 81 LEE RPS NHADNQ TMP NZH HOL BEE JEN GLN STA NHA NZH STA NHA GLNDNQ EPP THU BEE NHA LRP N/A

Whelen Южный модифицированный тур

NASCAR Whelen Южный модифицированный тур. Результаты.
Год Владелец машины No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Очки Ссылка
2011 Ed Marceau 66 Ford CRW HCY SBO CRW CRW BGS BRI CRW LGY THO22 TRI CRW CLT CRW 45-й 97