Введение
Нет, в Швеции довольно ограничена сеть автомагистралей (motorväg на шведском языке). Первая автомагистраль (Мальмё–Лунд) была открыта в 1953 году. Основное назначение автомагистралей – соединение крупных городов с окружающими их районами, хотя существует долгосрочная цель соединить Стокгольм, Гётеборг и Мальмё автомагистральной сетью. С завершением строительства нескольких новых участков в 2006–2015 годах образовалась взаимосвязанная сеть автомагистралей от моста Эресунд (в Данию) до шведско-норвежской границы и до Гевле, расположенного к северу от Стокгольма. Также существует ряд дорог motortrafikleder (полуавтомагистрали, автострады) с 2 или 3 (2+1) полосами движения, к которым применяются те же требования, что и к автомагистралям (то есть разделение транспортных потоков на разных уровнях, запрет на движение медленного транспорта). Эти дороги можно превратить в автомагистрали, построив параллельную дорогу. Это полный перечень автомагистралей в Швеции. Шведская система нумерации дорог не различает автомагистрали и другие типы дорог. Обычно на автомагистралях действует ограничение скорости 110 или 120 км/ч (68 или 75 миль/ч). На городских автомагистралях часто используются ограничения скорости 70 и 90 км/ч, а электронные табло могут показывать более низкое ограничение в неблагоприятных погодных условиях.
Sweden has a fairly limited system of motorways (motorväg in Swedish). The first motorway (Malmö–Lund) was opened in 1953. The motorways' primary purpose is connecting major cities to their surrounding areas, although there is a long term ambition to connect Stockholm, Gothenburg and Malmö with motorways. With the completion of a couple of new motorway stretches in 2006 2015, an interconnecting motorway network exists from Öresund Bridge (to Denmark) to the Swedish Norwegian border and to Gävle, north of Stockholm. There are also a number of motortrafikleder (semi motorways, autostrasse), roads with only 2 or 3 (2+1) lanes but to which the same conditions apply as to motorways (i. e. grade separated crossings, no slow traffic). These can be converted to motorways by adding a parallel road. This is a complete listing of motorways in Sweden. The Swedish road numbering scheme does not distinguish between motorways and other types of roads. The speed limit on motorways is generally 110 or 120 km/h (68 or 75 mph). Speed limits of 70 and 90 km/h are often used on urban motorways, and electronic signs can show a lower limit in bad weather.
Электрические транспортные средства
Швеция, которая стала пионером в области электрификации дорог благодаря нескольким пилотным проектам, включая первую в мире временную электродорогу, превратит трассу E20 в постоянную электродорогу – первую в мире подобную. Ян Петтерссон, директор по стратегическому развитию шведской транспортной администрации Trafikverket, заявил: «Мы считаем, что электрификация – это путь к декарбонизации транспортного сектора, и мы работаем над рядом решений».