Введение
Yamaha FJ1100 и FJ1200 – это спортивно-туристические мотоциклы, выпускавшиеся компанией Yamaha с 1984 по 1996 год.
FJ1100
Yamaha выпустила FJ1100 в модельных годах 1984 и 1985. FJ1100 был разработан компанией GK Dynamics. Этот класс мотоциклов характеризуется сочетанием спортивности с более комфортными характеристиками для езды по дорогам общего пользования, включая хорошую управляемость и комфорт на дальних расстояниях, достигаемые за счет более вертикальной посадки, снижающей нагрузку на спину, и большого ветрозащитного обтекателя, уменьшающего усталость от сопротивления воздуха. Упор делается на баланс между практичностью и спортивными качествами, а не на максимальную производительность. Мотоцикл был заметно уже многих аналогов того времени, чего Yamaha достигла, разместив генератор за цилиндрами, а не в традиционном месте – на конце коленчатого вала.
FJ1200
В 1986 году Yamaha решила модернизировать FJ1100, немного увеличив объем двигателя и добавив улучшенную подвеску и другие компоненты. Результатом стал FJ1200. Также были изменены варианты окраски следующей модели, но эти изменения были незначительными. Пиковая мощность была незначительно увеличена по сравнению с FJ1100, а FJ1200 обладал большим крутящим моментом на низких и средних оборотах. FJ1200 выпускался в трех основных последовательных версиях (1TX, 3CV и 3XW), каждая последующая версия получала улучшения в кузове, компонентах передней и задней подвески, а также опциональную версию с ABS (FJ1200A) с 1991 по 1996 год, когда Yamaha прекратила производство FJ1200 в Великобритании. В США модель была снята с производства в 1993 году. Основными конкурентами в годы производства были BMW K100RS, Suzuki 1100 Katana и Kawasaki Ninja ZX 10. И FJ1100, и FJ1200 были оснащены дополнительной системой рециркуляции паров топлива для соответствия калифорнийским нормам выбросов.
Трансмиссия
FJ1200 использует пятиступенчатую механическую коробку передач с постоянным зацеплением шестерен и последовательным переключением, с близким передаточным отношением. Сцепление – многодисковое, с диафрагменной пружиной, в масляной ванне и с гидравлическим приводом. Окончательная передача осуществляется посредством цепи с уплотнительными кольцами и звездочек.
Шасси
Рама FJ1200 изготовлена из мягкой стали коробчатого сечения и имеет периметральную конструкцию, обтекатель и верхняя задняя часть используют отдельные цилиндрические трубчатые подрамники. Задний амортизатор расположен вертикально за двигателем и соединяется с маятником, изготовленным из экструдированного алюминиевого сплава (примечание: более поздние модели 3XW имеют маятник из мягкой стали) через несколько кованых алюминиевых трапеций. 17-дюймовое переднее колесо установлено между 41-мм пружинно-масляными вилками. FJ1100 и ранние модели FJ1200 оснащались регулируемыми антиклевковыми устройствами и колесом меньшего диаметра – 16 дюймов. FJ1100 и ранние FJ1200 использовали сдвоенные вентилируемые дисковые тормоза спереди и один вентилируемый диск сзади. Модели FJ1200, 3CV и 3XW, использовали цельные передние диски, но сохранили вентилируемый диск сзади, передние тормозные суппорты были модернизированы до четырехпоршневой конструкции. На FJ1200A применялась антиблокировочная тормозная система. Полный обтекатель защищает мотоциклиста, в качестве опции предлагались фиксированные ветровые стекла различной высоты.
Электрическая система
FJ1200 оснащен стандартной 12-вольтовой электрической системой. Генератор и стартер установлены за цилиндрами. Система зажигания Nippondenso с транзисторным управлением (TCI) используется в сочетании с двумя катушками зажигания. Применяется система контроля уровня масла в двигателе с переменным сопротивлением и соответствующими предупреждающими лампами, а также система автоматического отключения указателей поворота Yamaha. Предусмотрен большой указатель уровня топлива и предупреждающая лампа о низком уровне топлива. Также установлены цифровые часы. Одной из особенностей безопасности FJ1200 является автоматическое отключение зажигания при включенной первой передаче и опущенной боковой подножке – это стало распространенной практикой на современных мотоциклах.
Технические характеристики
FJ1100 FJ1200 Двигатель 1097 куб.см (67 куб. дюймов), 4-тактный, четырехцилиндровый, воздушного охлаждения, рядный 1188 куб.см (72.5 куб. дюймов), 4-тактный, четырехцилиндровый, воздушного охлаждения, рядный Диаметр хода Степень сжатия 9.5:1 9.7:1 Топливная система Mikuni BS36 36 мм карбюратор x 4 Mikuni BS36 36 мм карбюратор x 4 Емкость топливного бака Смазка с мокрым картером Зажигание TCI (аналоговое) TCI (аналоговое) 1986–1987 / TCI (цифровое) 1988–1996 Трансмиссия 5-ступенчатая, постоянного зацепления, последовательная, механическая Конечный привод цепной Общая длина Общая ширина Общая высота Высота сиденья Дорожный просвет Колесная база Вес с маслом, полным топливным баком и т.д. Подвеска Передняя Телескопическая, с пружиной, регулируемая предварительная нагрузка пружины, система анти-нырка, связанная с тормозами Телескопическая, с пружиной, регулируемая предварительная нагрузка пружины, регулируемая отдача амортизатора Подвеска Задняя Рычажная, с газомасляным амортизатором, Рычажная, с газомасляным амортизатором, 8-позиционная регулировка предварительной нагрузки пружины, 12-позиционная регулировка отбоя амортизатора Тормоза Передние Двойные гидравлические дисковые Тормоза Задние Одиночный гидравлический дисковый Шины Передние 120/80 VR16 (до 1987) 120/70 VR17 (с 1988) Шины Задние 150/80 VR16