Введение

Аэропорт в Вирджинии, США. Региональный аэропорт Шенandoah Valley расположен в Вейерс-Кейв, штат Вирджиния, США, в 19 км к северо-востоку от Стаунтона. Пассажиропоток составил 8364 человека в 2009 году и 10408 человек в 2010 году. Согласно Национальному плану интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, аэропорт был классифицирован как аэропорт коммерческого обслуживания не основного класса, основываясь на данных о количестве посадочных пассажиров в 2008/2009 годах (от 2500 до 10000 человек в год).

Объекты

Аэропорт занимает площадь в 433 акра (175 га) и расположен на высоте 366 м над уровнем моря. Его единственная взлетно-посадочная полоса, 5/23, имеет размеры 1829 x 46 м (6002 x 150 футов) и асфальтовое покрытие. Строительство было завершено в 1958 году; взлетно-посадочная полоса длиной 1524 м (4000 футов) была расширена до 1524 м (5000 футов) через несколько лет, а к 1970 году – до 1829 м (6000 футов). В 1960 году в аэропорт прибыли самолеты DC-3 авиакомпании Piedmont Airlines, а последний YS 11 этой же авиакомпании покинул его в 1981 году. Пассажирский терминал был расширен, добавлены зоны ожидания, охраняемые зоны и зоны торговых площадей. Комиссия приняла решение, что частная компания Classic Aviation Services Inc. будет предоставлять услуги по техническому обслуживанию воздушных судов в аэропорту. В 1996 году в аэропорту был открыт региональный информационный центр для посетителей. В августе 2002 года управление транспортной безопасности взяло на себя функции по досмотру пассажиров и багажа. В сентябре 2003 года аэропорт получил федеральный грант в размере 100 000 долларов США на организацию транспортного обслуживания по требованию в округах Рокингем и Огаста. Бесплатное автобусное сообщение между аэропортом и городами Харрисонбург, Стаунтон и Уэйнесборо было запущено в марте 2004 года. Автобусные остановки располагались у Университета Джеймса Мэдисона, Восточного меннонитского университета и отеля Courtyard by Marriott в Харрисонбурге. В июле 2005 года аэропорту был выделен федеральный грант в размере 2,9 миллиона долларов на ремонт рулежной дорожки. В 2009 году аэропорт отремонтировал стоянки для временных воздушных судов за счет федерального гранта в размере 1,2 миллиона долларов. Аэропорт завершил проект стоимостью 2 миллиона долларов, в рамках которого были добавлены места для сидения и зона ожидания для пассажиров, помещение для инспекторов по безопасности, современные туалеты, соответствующие требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями, и заменены устаревшие механические и инженерные системы, возраст которых составлял 50 лет. В августе 2016 года аэропорт получил федеральный грант в размере 1,6 миллиона долларов на приобретение двух машин для уборки снега и пожарно-спасательного автомобиля.

Авиакомпания

Chatauqua Airlines осуществляла рейсы US Airways Express по маршруту между региональным аэропортом долины Шенноа и международным аэропортом Питтсбурга с июля 1996 года по июнь 2000 года. United Express начала обслуживание между региональным аэропортом долины Шенноа и международным аэропортом Вашингтона Даллеса в апреле 2000 года. Обслуживание United Express в аэропорту было прекращено в декабре 2001 года. В июне 2000 года Air Midwest предлагала рейсы US Airways Express между региональным аэропортом долины Шенноа и международным аэропортом Питтсбурга. Ее обслуживание завершилось в апреле 2003 года. Colgan Air начала предлагать рейсы US Airways Express между региональным аэропортом долины Шенноа и международным аэропортом Питтсбурга в апреле 2003 года. Рейсы в Питтсбург были прекращены в июле 2004 года, когда US Airways изменила статус Питтсбурга с хаба на город-пересадочный узел. US Airways Express возобновила обслуживание между региональным аэропортом долины Шенноа и международным аэропортом Вашингтона Даллеса в апреле 2005 года. Colgan Air начала предлагать рейсы между региональным аэропортом долины Шенноа и международным аэропортом Вашингтона Даллеса в феврале 2008 года. В 2011 году представитель Роанока в Конгрессе Боб Гудлатте выступал за прекращение федеральной программы субсидий под названием Essential Air Service, которая делала финансово возможным для частных авиакомпаний осуществление рейсов в небольшие аэропорты, такие как долина Шенноа. В 2012 году Colgan Air прекратила обслуживание регионального аэропорта долины Шенноа после того, как материнская компания перевозчика объявила о банкротстве в 2012 году. В июле 2012 года ее заменила Silver Airways. Обслуживание Silver Airways в аэропорту завершилось в ноябре 2016 года. Frontier Airlines начала обслуживание между региональным аэропортом долины Шенноа и международным аэропортом Орландо в ноябре 2012 года. Рейсы были отменены в апреле 2013 года. ViaAir начала выполнять рейсы между региональным аэропортом долины Шенноа и международным аэропортом Шарлотты-Дугласа в сентябре 2016 года. SkyWest прекратила обслуживание в ноябре 2022 года. В настоящее время рейсы в Шарлотт осуществляет авиакомпания Contour Airlines.

Аварии и инциденты

23 сентября 1985 года самолет рейса 1517 авиакомпании Henson Airlines выполнял заход на посадку, когда потерпел крушение из-за ошибки пилота, приведшей к столкновению с землей (CFIT). Все 14 человек, находившиеся на борту, погибли.