Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Кожаные бригады — это конвои каноэ и лодок, использовавшиеся для транспортировки припасов, торговых товаров и мехов в североамериканской пушнинной торговле. В основном они состояли из местных охотников за пушниной, большинство из которых были метисами, и торговцев мехом, которые перемещались между своими торговыми постами и более крупными постами Компании Гудзонова залива или Северо-Западной компании, чтобы снабжать внутренние посты товарами, а прибрежные – мехами. Передвижение обычно осуществлялось по рекам на каноэ или, в некоторых степных районах, верхом на лошадях. Например, они могли добираться до Гудзонова или Джеймс-Бей из своих внутренних владений. Такая система была наиболее распространена в начале XIX века. В конечном итоге каноэ были заменены ярмарками «Йорк», поскольку они были более экономичными и позволяли работать с меньшими физическими усилиями.
Fur brigades were convoys of canoes and boats used to transport supplies, trading goods and furs in the North American fur trade industry. Much of it consisted of native fur trappers, most of whom were Métis, and fur traders who traveled between their home trading posts and a larger Hudson's Bay Company or Northwest Company post in order to supply the inland post with goods and supply the coastal post with furs. Travel was usually done on the rivers by canoe or, in certain prairie situations, by horse. For example, they might travel to Hudson Bay or James Bay from their inland home territories. This pattern was most prevalent during the early 19th century. Canoes were eventually replaced by York boats because they were more economically and physically efficient.
Каноэ
Кожаные бригады возникли из необходимости перевозить мех, добытый зимой, на рынки, где его можно было обменять на европейские товары. Изначально это были небольшие группы каноэ из местных деревень, направлявшиеся на встречи с торговцами мехом в заранее определенных местах. Позже торговцы сами выходили в каноэ, чтобы встретиться с охотниками на их территории, и вдоль путей следования стали основываться форты и посты. Распространенным способом организации бригад был путь на каноэ, осуществляемый вояжерами или другими работниками. Транспортировка вниз по течению к таким пунктам, как Йорк-Фактори на Гудзоновом заливе или Монреаль на реке Святого Лаврентия, состояла преимущественно из меха. А транспортировка вверх по течению от Йорк-Фактори и Монреаля включала торговые товары, боеприпасы, ловушки и различные другие припасы, необходимые для следующего сезона охоты. Эти бригады обычно проводились ежегодно. Эти каноэные маршруты стали частью сложной транспортной системы в период североамериканской торговли мехом. Поставки, торговые товары и мех перевозились между различными фортами и постами вдоль торговых путей, а мех ежегодно отправлялся на мировые рынки.
Fur brigades began with the need to transport furs trapped during the winter to markets where the furs could be exchanged for European trade goods. They evolved from small brigades of canoes from native villages traveling to meet fur traders at pre selected meeting places to traders going out in canoes to meet the trappers in their home territory with forts or posts being established along the way. One common fur brigade was by canoe, conducted by voyageurs or others. Downstream loads to locations such as York Factory on the Hudson Bay or to Montreal on the St. Lawrence River consisted mainly of furs. Upstream loads from York Factory and Montreal consisted of trading goods and the ammunition, traps and various other supplies needed for the next winters trapping season. These brigades were usually an annual event. These canoe routes became part of a complex transportation system during the North American fur trade. Supplies, trading goods and furs were carried between the various forts and posts along the fur trade routes and the furs would be shipped every year to the world markets.
Яхты
В 1790-х годах лодки Йорка были созданы в ответ на проблемы, которые представляли собой каноэ. Каноэ были хрупкими, имели ограниченную вместимость и требовали больших экипажей. У торговых постов были выделены специальные участки для строительства лодок Йорка. В 1862 году отец Эмиль Петиот процитировал Уильяма Дж. Кристи, тогдашнего главного фактора Форта Эдмонтон, сказавшего на французском языке: "Я сам метис". "Мы почти все метисы в Компании. Среди главных факторов нет ни одного англичанина и, возможно, не более десяти шотландцев с чистой кровью".
In the 1790s, York boats were created in response to the transportation problems that canoes posed. Canoes were fragile, had a limited capacity, and required large crews. Trading posts had specific areas set aside for York boat building. In 1862, Father Émile Petitot quoted William J. Christie then the chief factor of Fort Edmonton as saying in French; "I am myself a Métis." "We are almost all Métis in the Company. Among the chief factors there is not a single Englishman, and maybe not ten Scots with pure blood." (translation)
У экипажей некоторых из этих пушных бригад были прозвища, некоторые из которых происходили от их пищевых привычек. "Путешественников" с Красной реки называли "Турами". "Тур" – это мешок пеммикана весом около 90 фунтов. Члены бригады Портаж-ла-Лош назывались Poissons blancs (белорыбица), а члены бригады реки Саскачеван, базировавшейся в Форт-Эдмонтоне, – Blaireaux (барсуки). Les Cygnes (лебеди) были из района реки Свон, базировавшегося в Форт-Пелли, Les Rabasca (атабасканцы) – из района Атабаска, базировавшегося в Форт-Чипевяне, а Les Gens de la Grande Riviere (люди с великой реки) – из района реки Маккензи, базировавшегося в Форт-Симпсоне. Бригады были очень соперничающими и часто устраивали кулачные бои между своими "чемпионами", чтобы защитить честь бригады. Претендент вышагивал, украшенный перьями в своей шапке, хвастаясь своим мастерством (chantant le coq).
The crews of some of these fur brigades had nicknames, some derived from their dietary habits. The Red River "tripmen" were called the Taureaux. A "Taureau" is a bag of pemmican weighing about 90 pounds. The Portage La Loche brigade's tripmen were called the Poissons blancs (whitefish) and the Saskatchewan River brigade based in Fort Edmonton the Blaireaux (badgers). Les Cygnes (the swans) were from the Swan River district based in Fort Pelly, Les Rabasca (Athabascans) from the Athabasca district based in Fort Chipewyan and Les Gens de la Grande Riviere (men of the great river) from the Mackenzie River district based in Fort Simpson. The brigades were intensely rivalrous and would frequently stage fistfights between their "champions" to defend the brigade's honor. The challenger would strut about adorned with feathers in his cap bragging about his prowess (chantant le coq).