Введение

Дорожное полотно из бревен, уложенных перпендикулярно направлению движения

Кордоуная дорога, или дорога из бревен, – это тип дороги или деревянного настила, создаваемого путем укладки бревен поперек направления дороги на низинных или заболоченных участках. Это улучшает проходимость по сравнению с непроходимыми грязевыми или грунтовыми дорогами, однако даже в хорошем состоянии такие дороги остаются неровными и представляют опасность для лошадей из-за подвижности бревен. Кордоуные дороги также могут служить основанием для других типов покрытия. Если бревна захоронены во влажной, кислой, бескислородной почве, такой как торф или топь, они разлагаются очень медленно. В Северной Америке до сих пор сохранились несколько оснований кордоуных дорог, построенных в начале XX века. Одним из примеров является шоссе Аляска между Берваш-Лэндинг и Койдерн (Юкон, Канада), которое было перестроено в 1943 году, менее чем через год после того, как первоначальный маршрут был проложен на тонком слое почвы и растительности поверх вечной мерзлоты, с использованием кордоуя, а затем покрыт гравием. В 1980-х годах гравий был покрыт щебеночным слоем. В конце 1990-х годов эта дорога была заменена современной конструкцией, включающей изменение трассы всего шоссе. Во время Второй мировой войны кордоуные дороги использовались как немецкими, так и советскими войсками на Восточном фронте. В разговорной речи термин "кордоуная дорога" также может обозначать дорогу в плохом состоянии, с многочисленными ямами, колеями или неровностями поверхности. Это не следует путать с «гребенкой».

Историческое использование

Самое раннее задокументированное использование дорог из брёвен (или «шерстяных дорог») в Англии относится ко времени нападения норманнов на саксского лидера сопротивления Хереварда Уэйка, укрывшегося в болотах острова Эли. Два современных источника утверждают, что норманны построили дорогу из брёвен длиной в одну милю, чтобы попытаться добраться до него в 1071 году, но в конечном итоге добились успеха в нападении благодаря предательству. Дороги из брёвен широко использовались во время Гражданской войны в США между Шило и Коринтом после битвы при Шило, а также во время марша Шермана по Каролинам. На северо-западе Тихого океана дороги, построенные из уложенных на расстоянии бревен, похожие на широко расставленные «армейские пути», были основой местных практик лесозаготовок и назывались «скользящими дорогами». Два таких пути, соответственно на окраинах лесопильных городов Сиэтла и Ванкувера, которые стали центрами баров и трущоб лесорубов, дали начало более широкому значению выражения «скользящая дорога» и его производного «скользящий ряд», обозначающих бедный район. Участок дороги из брёвен Hull's Trace North Huron River Corduroy Segment – это часть дороги из брёвен, расположенная в Браунстауне, штат Мичиган, и выставленная для всеобщего обозрения в Национальном парке полей сражений реки Райзин. Этот участок – единственная известная сохранившаяся часть трассы Халла, военной дороги, построенной в начале войны 1812 года от Урбаны, штат Огайо, до Детройта. К началу 1800-х годов дорога из брёвен была построена вдоль нынешней Кинг-стрит в Ватерлоо, Онтарио, Канада; её остатки были обнаружены под дорожным полотном в 2016 году. Вероятно, дорога была построена поселенцами-меннонитами между концом 1790-х и 1816 годом. Один историк объяснил, что дорога была построена для доступа к мельнице, но также была «одной из первых дорог, проложенных через лес, чтобы люди могли начать заселять эту территорию».

Аналогичные типы дорог

На панчоновой или дощатой дороге вместо брёвен используются тёсаные доски, что обеспечивает более ровную и безопасную поверхность.

Происхождение

Название "кордевая дорога" происходит от характерного ребристого вида поверхности, напоминающего ткань-вельвет.