Введение

British Transport Films была создана в 1949 году для производства документальных фильмов, посвященных британскому транспорту в целом. В ее работу входили учебные фильмы для внутреннего использования, туристические фильмы (прославляющие преимущества мест, до которых можно было добраться по британской транспортной системе – преимущественно по железной дороге), а также так называемые "индустриальные фильмы", демонстрирующие развитие железнодорожной сети Великобритании. Организацией руководил Эдгар Ансти до 1974 года, а затем, до ее упразднения, – Джон У. Шепард. Первоначально фильмы создавались главным образом для Британской транспортной комиссии, но после ее расформирования в 1963 году большинство заказов поступало от Британского железнодорожного совета. Однако British Transport Films также снимала фильмы для London Transport, British Waterways Board, туристической компании Thomas Cook & Son и автобусной компании Thomas Tilling.

Выпуск

Их первым фильмом был «24-й причал», посвященный работе порта Халл. Многие фильмы подразделения прославляли работу национализированной железнодорожной сети Великобритании; ранние фильмы, такие как «Время поездов», «Елизаветинский экспресс» и «Снежный занос в Блит-Гилл», были направлены на документирование и воспевание достижений и упорного труда железнодорожников и их техники. Другие фильмы документировали конкретные аспекты работы железной дороги, например, управление станцией, как показано в фильмах «Это Йорк» и позже «Terminus». Довольно парадоксально, но многие фильмы подразделения воспевали тихий, неизменный образ сельской Британии – с путевыми заметками, такими как «Сердце Англии» (1954), «Озерный край» (также 1954), «Трое в компании» (1959), «До Суссекса» (1964) и «Мидлендская сельская местность» (вплоть до 1974 года), – одновременно воспевая «жар модернизации» в других работах, таких как серия «Отчет о модернизации», начатая в 1959 году (переименованная в «Железнодорожный отчет» в 1965 году). За годы своего существования подразделение получило множество наград, в том числе в 1965 году номинацию на премию «Оскар» за фильм «Снег» и в 1966 году свою первую и единственную победу за фильм «Дикие крылья» (последний из которых мало касался транспорта и был посвящен WWT Slimbridge в Глостершире, основанному Питером Скоттом, который также был закадровым голосом). BTF также помог Джону Шлезингеру сделать прорыв в кинематографе с фильмом 1961 года «Terminus», в котором рассказывается о дне из жизни станции Ватерлоо в стиле, совершенно нехарактерном для подразделения. Оператор-постановщик, удостоенный премии «Оскар», Дэвид Уоткин также начал свою карьеру, работая над освещением фильмов BTF с 1950 по 1960 год. BTF также выпустила спорные фильмы «The Finishing Line» (1976) и «Robbie» (1979), которые предупреждали детей об опасности нахождения на железнодорожных путях и часто рассматриваются как фильмы социальной рекламы. За время своего существования было снято около 700 фильмов.

Кончина

BTF продолжал снимать фильмы в 1970-х и начале 1980-х годов, в частности, документируя прогресс InterCity 125 (Овертура: Один Два Пять) и, с грустью, судьбу злополучного Advanced Passenger Train, но тенденция менялась, и такие "национализированные" промышленные киноподразделения теряли поддержку. В сентябре 1981 года кинобиблиотека BTF была закрыта, а материалы возвращены их первоначальным владельцам. BTF прекратил существование как полноценное подразделение в 1982 году, хотя название BTF еще использовалось для различных внутренних нужд British Rail, многие из которых к тому времени создавались на видео, примерно до 1986 года. В течение некоторого времени фильмы BTF, снятые для British Rail и London Transport, распространялись Центральным информационным офисом, но с марта 1988 года ныне не существующая организация FAME (Управление киноархивами и развлечениями) занималась фильмами BR от имени Совета директоров British Railways, а фильмы London Transport передавались в Лондонский музей транспорта в Ковент-Гардене. В 1996 году Совет директоров British Railways был расформирован, и фильмы BR – основная часть архива BTF – были приобретены Британским институтом кино.

Архивы и наследие

В 1980-х, 1990-х и начале 2000-х годов многие фильмы были выпущены на видеокассетах, позднее – в основном Британским киноинститутом (BFI) и компанией Beulah, которая выросла из FAME и владеет правами на выпуск фильмов BTF, созданных для London Transport. Британский совет по водным путям также выпустил собственную коллекцию фильмов BTF на видеокассетах, которые впоследствии появились на DVD. В последние годы несколько фильмов вышли на DVD, при этом ряд фильмов, снятых для London Transport, был выпущен на DVD компанией Beulah до выхода первой компиляции фильмов BTF на DVD от BFI в июне 2005 года, после многочисленных задержек. На сегодняшний день BFI выпустила десять двухдисковых сборников фильмов BTF (по состоянию на октябрь 2012 года). Последняя в серии, "Лондон в движении", посвящена транспортной системе столицы, включая автобусы. В мае 2019 года BFI выпустила Blu-ray коллекцию в высоком разрешении на двух дисках, включающую некоторые из самых популярных фильмов BTF. Все фильмы были заново оцифрованы и отреставрированы из оригинальных кинопленок специально для этого издания.