Введение
Аэропорт ветеранов Южного Иллинойса, также известный как Региональный аэропорт округа Уильямсон, расположен в пяти милях к западу от Мариона, в округе Уильямсон, штат Иллинойс, США. Аэропорт принадлежит Управлению аэропортов округа Уильямсон. 11 ноября 2016 года во время торжественной церемонии открытия нового терминала аэропорт был переименован в "Аэропорт ветеранов Южного Иллинойса" в честь ветеранов и для более точного отражения его регионального значения. Согласно данным Федерального управления гражданской авиации, в 2008 году аэропорт принял 3631 посадочных пассажиров (на борт); 3399 в 2009 году; и 8047 в 2010 году. Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы классифицировал его как аэропорт коммерческого обслуживания непервичного уровня (с количеством посадочных пассажиров от 2500 до 10000 в год). Он является десятым по загруженности из 12 коммерческих аэропортов в штате Иллинойс.
Объекты
Аэропорт занимает площадь в 1300 акров (526 га) и расположен на высоте 472 фута (144 м) над уровнем моря. Он располагает двумя взлетно-посадочными полосами: основной ВПП 2/20 имеет размеры 8012 x 150 футов (2443 x 46 м) с асфальтовым покрытием, а крестовая ВПП 11/29 – 4997 x 100 футов (1523 x 30 м) с асфальтобетонным покрытием. По состоянию на апрель 2024 года в аэропорту базировалось 24 воздушных судна: 18 однодвигательных, 4 многодвигательных, 1 реактивный самолет и 1 вертолет. Аэропорт обслуживает один оператор фиксированной базы – Midwest Aviation, расположенный у основания диспетчерской вышки. В распоряжении Midwest Aviation имеется один самолет, сдающийся в аренду – Cessna 172 G1000 (N824MC). Также Midwest Aviation располагает служебным автомобилем и предлагает услуги по хранению воздушных судов в ангарах, мойке самолетов, а также заправку авиационным топливом 100LL и Jet A.
Авиакомпания и место назначения
6 ноября 2006 года Mesa Airlines объявила, что в феврале 2007 года дочерняя компания Air Midwest начнет выполнять рейсы в аэропорт Декатур и далее в международный аэропорт Чикаго Мидуэй. Mesa также объявила о прекращении обслуживания рейсов из Мариона 9 ноября 2007 года. 23 октября 2007 года Allegiant Air объявила о начале полетов в международный аэропорт МакКарран в Лас-Вегасе, штат Невада. Рейсы планировались начать 1 февраля 2008 года с частотой два раза в неделю, однако 9 ноября 2007 года Allegiant отказалась от этих планов, ссылаясь на высокие цены на топливо. В ноябре 2022 года Cape Air, являвшаяся в то время авиаперевозчиком, обслуживающим аэропорт, запросила расторжение контракта на выполнение рейсов по программе обеспечения жизненно важных воздушных сообщений, ссылаясь на растущие издержки, которые приводили к убыткам в аэропорту даже при получении федеральных субсидий. Рейсы продолжались до тех пор, пока в августе 2023 года их не взяла на себя Contour Airlines. Ранее рейсы по программе обеспечения жизненно важных воздушных сообщений выполнялись авиакомпанией Great Lakes Airlines. Самолеты Ozark DC-3 начали приземляться в 1955 году, а их рейсы на DC-9 были прекращены в начале 1982 года.
Несчастные случаи и инциденты
23 июля 1973 года рейс 809 авиакомпании Ozark Air Lines, следовавший из международного аэропорта Нэшвилла в международный аэропорт Ламберта Сент-Луиса, совершил остановки в Кларксвилле (штат Теннесси), Падуке (штат Кентукки), Кейп-Жирардо (штат Миссури) и аэропорту округа Мэрион (Уильямсон), прежде чем прибыть в Сент-Луис во время действия предупреждения о торнадо. Самолет потерпел крушение на территории кампуса Университета Миссури в Сент-Луисе, в результате чего погибли 38 из 44 человек на борту. 21 декабря 1978 года рейс 541 авиакомпании TWA, следовавший из международного аэропорта Луисвилля в международный аэропорт Канзас-Сити, был захвачен 17-летним Робином Освальдом с целью добиться освобождения Гарретта Брока Трапнелла, отбывавшего срок в федеральной тюрьме в Мэрионе за захват рейса 2 TWA, следовавшего 28 января 1972 года из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк. Мать Освальда, Барбара Освальд, была убита 24 мая 1978 года после захвата вертолета в попытке его спасти (а также Мартина Дж. МакНэлли, отбывавшего срок за захват рейса American Airlines, следовавшего 23 июня 1972 года из Сент-Луиса в Талсу). Освальд сдался через десять часов в аэропорту Уильямсона.
Наземные перевозки
В аэропорт не ходят маршруты общественного транспорта. Однако, транспортная компания Rides Mass Transit District предоставляет услуги неподалеку. Маршрут Marion Carbondale останавливается на Meadowland Parkway с понедельника по субботу.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket OST 2000 7881) Министерства транспорта США:
Приказ 2005 6 14: повторный выбор RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, ранее известной как Corporate Airlines, для предоставления субсидируемого основного воздушного сообщения (EAS) в каждом из вышеуказанных населенных пунктов (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL; Owensboro, KY; Kirksville, MO) на новый двухлетний период с 1 июня 2005 года по 31 мая 2007 года, с объединенной годовой субсидией в размере 7 306 249 долларов США. Также этим приказом Департамент прекращает производство по делу о необходимости прекращения субсидирования в Кирксвилле, штат Миссури, поскольку выбранное предложение RegionsAir ниже лимита в 200 долларов США на пассажира. Приказ 2007 3 5: выбор Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines и Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидируемого основного воздушного сообщения (EAS) в вышеуказанных населенных пунктах (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL, Owensboro, KY) на двухлетний период с 1 июня 2007 года по 31 мая 2009 года, с использованием 19-местных турбовинтовых самолетов Beech 1900D следующим образом: Big Sky в Cape Girardeau, Jackson и Owensboro с объединенной годовой субсидией в размере 3 247 440 долларов США; и Great Lakes в Burlington, Fort Leonard Wood и Marion/Herrin с объединенной годовой субсидией в размере 2 590 461 долларов США. Приказ 2009 10 13: выбор Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air для предоставления субсидируемого основного воздушного сообщения (EAS) в Marion/Herrin, Quincy и Cape Girardeau на двухлетний период, начинающийся с момента начала Cape Air полноценного обслуживания EAS в каждом из трех населенных пунктов и заканчивающийся по истечении 24-го месяца после этого, с объединенной годовой ставкой субсидии в размере 5 469 768 долларов США (2 053 783 доллара США для Marion/Herrin, 1 946 270 долларов США для Quincy и 1 469 715 долларов США для Cape Girardeau). Департамент выбирает Multi Aero, Inc. d/b/a Air Choice One для предоставления субсидируемой EAS в Decatur, штат Иллинойс, и Burlington, штат Айова, на двухлетний период, начинающийся с момента начала полноценного обслуживания EAS и заканчивающийся по истечении 24-го месяца после этого, с объединенной годовой субсидией в размере 5 253 644 долларов США (3 082 403 доллара США для Decatur и 2 171 241 долларов США для Burlington). Департамент выбирает Great Lakes Aviation, Ltd. (Great Lakes) для предоставления субсидируемой EAS в Fort Leonard Wood, штат Миссури, на двухлетний период с 1 ноября 2009 года по 31 октября 2011 года, с годовой субсидией в размере 1 292 906 долларов США. Приказ 2011 4 12: повторный выбор Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air для предоставления основного воздушного сообщения (EAS) в Marion/Herrin, штат Иллинойс (Marion) и Quincy, штат Иллинойс/Hannibal, штат Миссури (Quincy) и Cape Girardeau/Sikeston, штат Миссури (Cape Girardeau), на четырехлетний период с 1 декабря 2011 года по 30 ноября 2015 года, с объединенной годовой ставкой субсидии в размере 5 689 438 долларов США (2 104 616 долларов США для Marion, 1 956 856 долларов США для Quincy и 1 627 966 долларов США для Cape Girardeau). Marion и Quincy будут осуществлять 36 еженедельных рейсов туда и обратно, а Cape Girardeau – 24 еженедельных рейса туда и обратно. Все рейсы будут выполняться без пересадок в/из международного аэропорта Ламберта Сент-Луис (Сент-Луис) на самолетах Cessna 402, рассчитанных на восемь или девять пассажиров.
Order 2005 6 14: reselecting RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, formerly known as Corporate Airlines, to provide subsidized essential air service (EAS) at each of the above communities (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL; Owensboro, KY; Kirksville, MO) for a new two year period from June 1, 2005, through May 31, 2007, for a combined annual subsidy of $7,306,249. Also by this order, the Department is terminating the show cause proceeding tentatively terminating subsidy at Kirksville, Missouri, as RegionsAir's selected proposal is below the $200 per passenger cap. Order 2007 3 5: selecting Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, and Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service (EAS) at the above communities (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL, Owensboro, KY) for the two year period from June 1, 2007, through May 31, 2009, using 19 seat Beech 1900D turboprop aircraft as follows: Big Sky at Cape Girardeau, Jackson, and Owensboro for a combined annual subsidy of $3,247,440; and Great Lakes at Burlington, Fort Leonard Wood, and Marion/Herrin for a combined annual subsidy of $2,590,461. Order 2009 10 13: selecting Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, to provide subsidized essential air service (EAS) at Marion/Herrin, Quincy, and Cape Girardeau, for a two year period beginning when Cape Air inaugurates full EAS at each of the three communities and ending at the close of the 24th month thereafter, at a combined annual subsidy rate of $5,469,768 ($2,053,783 for Marion/Herrin, $1,946,270 for Quincy, and $1,469,715 for Cape Girardeau). The Department is selecting Multi Aero, Inc. d/b/a Air Choice One to provide subsidized EAS at Decatur, Illinois, and Burlington, Iowa, for a two year period beginning when it inaugurates full EAS and ending at the close of the 24th month thereafter, at a combined annual subsidy of $5,253,644 ($3,082,403 for Decatur and $2,171,241 for Burlington). The Department is selecting Great Lakes Aviation, Ltd. (Great Lakes) to provide subsidized EAS at Fort Leonard Wood, Missouri, for the two year period from November 1, 2009, through October 31, 2011, at an annual subsidy of $1,292,906. Order 2011 4 12: re selecting Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, to provide essential air service (EAS) at Marion/Herrin, Illinois (Marion) and Quincy, Illinois/Hannibal, Missouri (Quincy), and Cape Girardeau/Sikeston, Missouri (Cape Girardeau), for the four year period from December 1, 2011, through November 30, 2015, for a combined annual subsidy rate of $5,689,438 ($2,104,616 for Marion, $1,956,856 for Quincy, and $1,627,966 for Cape Girardeau). Marion and Quincy will receive 36 weekly round trips and Cape Girardeau will receive 24 weekly round trips. All service will operate nonstop to/from Lambert St. Louis International Airport (St. Louis) using eight or nine passenger Cessna 402 aircraft.