Шлейден – город в Германии, земля Северный Рейн-Вестфалия. Население, история, достопримечательности, туристический поезд до Калля и окрестности Эйфеля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шлейден — город в земле Северный Рейн-Вестфалия, Германия. Он расположен в горах Эйфель, в районе Эускирхен, и насчитывает 12 998 жителей по состоянию на 30 июня 2017 года. Шлейден связан туристической железной дорогой с Каллом, которая является частью Эйфельской железной дороги, соединяющей Кёльн и Трир. Город состоит из 18 населённых пунктов, крупнейшими из которых являются Гемюнд и собственно Шлейден.
Schleiden is a town in North Rhine Westphalia, Germany. It lies in the Eifel hills, in the district of Euskirchen, and has 12,998 inhabitants as of 30 June 2017. Schleiden is connected by a tourist railway to Kall, on the Eifel Railway between Cologne and Trier. The town consists of 18 settlements, the largest of which are Gemünd and Schleiden proper.
История
В Средние века и раннее Новое время Шлейден был центром сеньории, позднее графства Шлейден, которое само являлось частью Люксембургского герцогства, а с 1441/43 года – частью Бургундских Нидерландов (сначала под властью Бургундцев, затем Габсбургов). После разделения Нидерландов Люксембургское герцогство вместе с Шлейденом осталось в составе испанской ветви Габсбургов. После войны за испанское наследство герцогство Люксембург, наряду со Шлейденом, перешло к австрийской ветви Дома Габсбургов. Когда революционная Франция завоевала Австрийские Нидерланды в 1794/95 годах, Люксембургское герцогство было быстро разделено на три французских департамента: Forêts, Sambre et Meuse и Ourthe. Шлейден находился в департаменте Ourthe (столица: Льеж). На Венском конгрессе 1815 года территории, ранее принадлежавшие Люксембургу и расположенные к востоку от рек Оур, Зауэр и Мозель, были переданы Королевству Пруссия. Таким образом, Шлейден стал «прусским» и в 1871 году вошел в состав Германской империи, после веков принадлежности к Люксембургскому герцогству. В небольшом городе Шлейден родились два выдающихся христианских гуманиста: Йоханнес Слейдан и Йоханнес Штурм, также известный как Иоанн Штурмий. В 1944 году неподалеку произошла битва при Валершейде.
In the Middle Ages and Early Modern times, Schleiden was the centre of a lordship, later the County of Schleiden, which itself was part of the Duchy of Luxembourg, from 1441/43 as part of the Burgundian Netherlands (first under the Burgundians, then the Habsburgs). After the division of the Netherlands, the Duchy of Luxembourg with Schleiden remained as part of the Spanish line of the Habsburgs. After the War of Spanish Succession, the Duchy of Luxembourg, along with Schleiden, went to the Austrian line of the House of Habsburg. When revolutionary France conquered the Austrian Netherlands in 1794/95, the Duchy of Luxembourg was quickly divided into the three French departments: Forêts, Sambre et Meuse and Ourthe. Schleiden was in Ourthe (capital: Liege). At the Vienna Congress of 1815, the formerly Luxembourgian areas east of the Our, Sauer and Moselle rivers were given to the Kingdom of Prussia. Thus, Schleiden became "Prussian" and, in 1871, part of the German Empire after having belonged to the Duchy of Luxembourg for centuries. The small town of Schleiden has produced two important Christian humanists: Johannes Sleidanus and Johannes Sturm, also known as Ioannes Sturmius. In 1944 the Battle of Wahlerscheid took place nearby.
Железная дорога долины Олефа
Железная дорога долины Олеф (от Калла до Хеленталя) останавливалась на станции Шлейден; регулярное пассажирское движение было прекращено Deutsche Bundesbahn в 1981 году. В связи с созданием в 2004 году национального парка Эйфель, земля Северный Рейн-Вестфалия поддерживает туризм двухлетней программой пассажирских перевозок в туристический сезон по воскресеньям и праздничным дням. Эти перевозки завершились в 2004 году в районе Gemünd, а в 2005 году были продлены до Шлейдена. Управление региональной железной дорогой осуществлял Verkehrsverbund Rhein Sieg, а оператором была компания Rurtalbahn. Регулярное движение прекратилось 16 октября 2005 года. С 2006 года перевозки осуществляются частными компаниями в качестве музейной железной дороги в летний сезон, а сезон 2008 года обслуживала Rhein Sieg Eisenbahn. С 2010 года поезда вновь начали курсировать до станции Хеленталь, используя исторический рельсовый автобус MAN. Из-за значительных разрушений, вызванных европейским наводнением 2021 года, движение музейной железной дороги было приостановлено. До 1997 года через Шлейден в Хеленталь осуществлялось регулярное грузовое движение, после этого – только военные перевозки в Шлейден-Хёдделбуш (танкозаправочная рампа). Последняя погрузка войск там состоялась зимой 2002 года с использованием дизельных и паровых локомотивов частной железной дороги. Бельгия передала полигон Фогельзанг 1 января 2006 года. Учебный полигон на плато Драйборн был переведен в гражданское использование и включает в себя документационный центр и пешеходную зону.
The Olef Valley Railway (from Kall to Hellenthal) stopped at Schleiden station; regular passenger services were discontinued by Deutsche Bundesbahn in 1981. Because of the Eifel National Park, which was newly established in 2004, the state of North Rhine Westphalia is supporting tourism with a two year programme of passenger services in the tourist season on Sundays and public holidays. These services terminated in 2004 in the district of Gemünd, and in 2005 they continued to Schleiden. The regional railway was managed by the Verkehrsverbund Rhein Sieg; Rurtalbahn was the operator. Regular traffic ended on 16 October 2005. Since 2006 services have been operated privately as a museum railway in the summer season, with the 2008 season being operated by the Rhein Sieg Eisenbahn. From 2010, the trains will run again to Hellenthal station, using an historic MAN railbus. Due to massive damage caused by the 2021 European floods, museum railway services were suspended. Until 1997 there was regular freight traffic via Schleiden to Hellenthal, after that only military traffic to Schleiden Höddelbusch (tank loading ramp). The last troop loading took place there in winter 2002 with diesel and steam locomotives from a private railway. Belgium handed back the Vogelsang Training Area on 1 January 2006. The training area on the Dreiborn Plateau was turned over to non military use and has a documentation centre and hiking area.