Шлейден – Германияның Солтүстік Рейн-Вестфалиясындағы қала. Эйфель төбелерінде орналасқан, 12998 тұрғыны бар. Тарихы, туризм мен теміржол байланысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шлейден – Германияның Солтүстік Рейн-Вестфалия жеріндегі қала. Ол Эйфель төбелерінде, Эускирхен ауданында орналасқан және 2017 жылдың 30 маусымына қарай 12 998 тұрғыны бар. Шлейден туристік теміржол арқылы Келль қаласына қосылған, бұл Кельн мен Трир арасындағы Эйфель теміржолының бір бөлігі. Қала 18 елді мекеннен тұрады, олардың ішіндегі ең ірілері – Гемюнд және Шлейденнің өзі.
Schleiden is a town in North Rhine Westphalia, Germany. It lies in the Eifel hills, in the district of Euskirchen, and has 12,998 inhabitants as of 30 June 2017. Schleiden is connected by a tourist railway to Kall, on the Eifel Railway between Cologne and Trier. The town consists of 18 settlements, the largest of which are Gemünd and Schleiden proper.
Тарих
Орта ғасырлар мен Жаңа заманда Шлейден лордтықтың орталығы болды, кейін Шлейден графтығы, ол өзі Люксембург герцогтығының бір бөлігі болды. 1441/43 жылдан бастап Бургундиялық Нидерландының құрамына (алғаш Бургундиялықтар, содан кейін Габсбургтар) кірді. Нидерланды бөлінгеннен кейін Люксембург герцогтығы Шлейденмен бірге Габсбургтардың испандық тармағының құрамында қалды. Испан мұрагерлік соғысынан кейін Люксембург герцогтығы, Шлейденмен бірге, Габсбург әулетінің австриялық тармағына өтті. 1794/95 жылдары революциялық Франция Австриялық Нидерландыны басып алғанда, Люксембург герцогтығы тез арада үш француз департаментіне бөлінді: Forêts, Sambre et Meuse және Ourthe. Шлейден Ourthe департаментінде (орталығы: Льеж) орналасқан болатын. 1815 жылғы Вена конгресінде Оур, Сауэр және Мозель өзендерінің шығысындағы бұрынғы Люксембург аймақтары Пруссия Корольдігіне берілді. Осылайша, Шлейден «пруссиялық» болып, ғасырлар бойы Люксембург герцогтығының құрамында болғаннан кейін 1871 жылы Германия империясының бір бөлігіне айналды. Шлейден шағын қаласы екі маңызды христиан гуманисін дүниеге әкелді: Йоханнес Слейданус және Иоаннес Штурм, сондай-ақ Иоанн Стурмий деп те белгілі. 1944 жылы жақын маңда Валершейд шайқасы болды.
In the Middle Ages and Early Modern times, Schleiden was the centre of a lordship, later the County of Schleiden, which itself was part of the Duchy of Luxembourg, from 1441/43 as part of the Burgundian Netherlands (first under the Burgundians, then the Habsburgs). After the division of the Netherlands, the Duchy of Luxembourg with Schleiden remained as part of the Spanish line of the Habsburgs. After the War of Spanish Succession, the Duchy of Luxembourg, along with Schleiden, went to the Austrian line of the House of Habsburg. When revolutionary France conquered the Austrian Netherlands in 1794/95, the Duchy of Luxembourg was quickly divided into the three French departments: Forêts, Sambre et Meuse and Ourthe. Schleiden was in Ourthe (capital: Liege). At the Vienna Congress of 1815, the formerly Luxembourgian areas east of the Our, Sauer and Moselle rivers were given to the Kingdom of Prussia. Thus, Schleiden became "Prussian" and, in 1871, part of the German Empire after having belonged to the Duchy of Luxembourg for centuries. The small town of Schleiden has produced two important Christian humanists: Johannes Sleidanus and Johannes Sturm, also known as Ioannes Sturmius. In 1944 the Battle of Wahlerscheid took place nearby.
Олеф аңғарының темір жолы
Олеф аңғарының темір жолы (Каллдан Хеллентальға дейін) Шлейден станциясында тоқтады; 1981 жылы Deutsche Bundesbahn тұрақты жолаушылар тасымалын тоқтатты. 2004 жылы құрылған Эйфель ұлттық паркінің арқасында Солтүстік Рейн-Вестфалия штаты туризмді қолдау үшін, туристік маусымда демалыс және мереке күндері екі жылдық жолаушылар қызметін іске қосты. Бұл қызметтер 2004 жылы Гемюнд ауданында тоқтатылып, 2005 жылы Шлейденге дейін жалғасты. Аймақтық темір жолды Verkehrsverbund Rhein Sieg басқарды, ал оператор – Rurtalbahn. Тұрақты қозғалыс 2005 жылдың 16 қазанында аяқталды. 2006 жылдан бастап, жазғы маусымда қызметтер жекеменшік мұражай темір жолы ретінде жүзеге асырылды, ал 2008 жылғы маусымды Rhein Sieg Eisenbahn басқарды. 2010 жылдан бастап пойыздар тарихи MAN рельс автобусын пайдалана отырып, қайтадан Хелленталь станциясына қатынай бастады. 2021 жылғы Еуропалық су тасқынынан келген ауыр зақымдарға байланысты мұражай темір жолының қызметі тоқтатылды. 1997 жылға дейін Шлейден арқылы Хеллентальға жүк тасымалы жүргізілді, содан кейін тек әскери жүктер Шлейден Хёдделбушке (жаққыштарды тиеу алаңы) жіберілді. Жекеменшік темір жолдың дизельді және булы локомотивтерімен соңғы әскерлерді тиеу 2002 жылдың қысында жүзеге асырылды. Бельгия 2006 жылдың 1 қаңтарында Вогельсанг оқу полигонын қайтарды. Дрейборн үстіртіндегі оқу аймағы әскери емес мақсаттарға берілді және құжаттама орталығы мен жаяу серуендеу аймағына ие.
The Olef Valley Railway (from Kall to Hellenthal) stopped at Schleiden station; regular passenger services were discontinued by Deutsche Bundesbahn in 1981. Because of the Eifel National Park, which was newly established in 2004, the state of North Rhine Westphalia is supporting tourism with a two year programme of passenger services in the tourist season on Sundays and public holidays. These services terminated in 2004 in the district of Gemünd, and in 2005 they continued to Schleiden. The regional railway was managed by the Verkehrsverbund Rhein Sieg; Rurtalbahn was the operator. Regular traffic ended on 16 October 2005. Since 2006 services have been operated privately as a museum railway in the summer season, with the 2008 season being operated by the Rhein Sieg Eisenbahn. From 2010, the trains will run again to Hellenthal station, using an historic MAN railbus. Due to massive damage caused by the 2021 European floods, museum railway services were suspended. Until 1997 there was regular freight traffic via Schleiden to Hellenthal, after that only military traffic to Schleiden Höddelbusch (tank loading ramp). The last troop loading took place there in winter 2002 with diesel and steam locomotives from a private railway. Belgium handed back the Vogelsang Training Area on 1 January 2006. The training area on the Dreiborn Plateau was turned over to non military use and has a documentation centre and hiking area.