Введение
Международный аэропорт Массена (Richards Field) расположен в округе Сент-Лоуренс, штат Нью-Йорк. Численность населения составляла 3252 человека в 2009 году и 3350 человек в 2010 году. Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы отнес его к аэропортам авиации общего назначения.
Объекты
Аэропорт расположен на высоте 222 фута (68 м). Он располагает двумя асфальтовыми взлетно-посадочными полосами: 5/23 длиной [длина полосы] и 9/27 длиной [длина полосы]. Массена, штат Нью-Йорк, не осуществляет международное авиасообщение. Он имеет статус "Международного аэропорта" как пункт пропуска таможенной службы США для самолетов, прибывающих в Соединенные Штаты из-за границы. Аэропортом пользуется больше канадцев, чем американцев, и он находится на расстоянии [расстояние] от Оттавы, провинция Онтарио, [расстояние] от Монреаля, провинция Квебек, и [расстояние] от Корнуолла, провинция Онтарио. Для нерегулярных рейсов требуется предварительное уведомление о расчетном времени прибытия (ETA) за один час.
Massena, New York does not have international service. It is an "International Airport" as a United States Customs Service port of entry for planes entering the United States from foreign countries. More Canadians than Americans use the airport, which is from Ottawa, Ontario, from Montreal, Quebec, and from Cornwall, Ontario. A one hour advance ETA notice is required for unscheduled flights.
Авиакомпания и пункты назначения
Аэропорт обслуживается авиакомпанией Boutique Air, с прямыми рейсами в международный аэропорт Бостон Логан и, до недавнего времени, в международный аэропорт Балтимор/Вашингтон. Boutique Air заключила соглашения о совместном использовании кодов с авиакомпаниями United Airlines и American Airlines, что позволяет пассажирам осуществлять беспересадочные стыковки на внутренние рейсы в обоих аэропортах.
Исторические авиаперевозки
Первыми авиарейсами были самолеты Colonial Airlines DC-3 в 1946 году. В 1956 году Colonial была объединена с Eastern Air Lines, которая продолжала обслуживать Массену до 1961 года, после чего ее заменила Mohawk Airlines. Mohawk продолжала осуществлять перевозки до 1969 года, когда ее сменила Air North. Air North начала свою деятельность в 1972 году как Allegheny Commuter, являясь подвозящей авиакомпанией для Allegheny Airlines, которая впоследствии стала USAir. В 1979 году Air North вернулась к собственному бренду и в 1982 году была объединена с Clinton Aero. Clinton Aero позже стала Brockway Air и в 1986 году начала работать как Piedmont Commuter в сотрудничестве с Piedmont Airlines. Большая часть рейсов выполнялась по маршруту между Бостоном и Сиракузами с остановками в Берлингтоне (штат Вермонт), Платтсбурге, Массене, Огденсбурге и Уотертауне (штат Нью-Йорк). В 1989 году Brockway Air стала Metro Air Northeast и сменила партнера по код-шерингу на Trans World Express в сотрудничестве с TWA. Metro Air Northeast прекратила свою деятельность в начале 1991 года. С июля 1991 года Массену обслуживала USAir Express в сотрудничестве с USAir, а с 1997 года – US Airways Express. Рейсы в Питтсбург выполнялись с остановками в Огденсбурге и Уотертауне, а обслуживание осуществляли Chautauqua Airlines, за которыми следовали Mesa Airlines и Air Midwest. Это сообщение было отменено в 2007 году, и его заменила Big Sky Airlines, выполняющая рейсы в Бостон с остановкой в Огденсбурге или Уотертауне в качестве Delta Connection. Обслуживание Delta было недолгим и прекратилось в следующем году. Затем, с 2008 года, Массену обслуживала Cape Air рейсами в Олбани (штат Нью-Йорк), пока текущий оператор, Boutique Air, не начал осуществлять перевозки в 2017 году.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket OST 1997 2842) Министерства транспорта США:
Приказ 2005-5-8: повторно выбирает Mesa Air Group, Inc., d/b/a Air Midwest, для продолжения предоставления основных воздушных услуг (EAS) в населенных пунктах Массена, Огденсбург и Уотертаун, штат Нью-Йорк, на двухлетний период и устанавливает годовую субсидию в размере 1 757 834 доллара США за услуги, включающие три рейса туда и обратно в будние дни и три рейса в выходные дни между этими населенными пунктами и Питтсбургом, на самолетах Beech 1900D вместимостью 19 пассажиров. Приказ 2006-12-22: выбирает Big Sky Transportation Co., полностью принадлежащую дочернюю компанию MAIR Holdings, Inc. d/b/a Big Sky Airlines, для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в населенных пунктах Массена, Огденсбург и Уотертаун, штат Нью-Йорк, включающих 18 еженедельных рейсов туда и обратно, по три рейса в будние дни и по три рейса в выходные дни, в Бостон, на турбовинтовых самолетах Beech 1900D вместимостью 19 пассажиров на двухлетний период, начинающийся 1 марта 2007 года или около этой даты, при общей годовой субсидии в размере 2 097 906 долларов США. Приказ 2008-3-15: выбирает Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, для предоставления субсидированных основных воздушных услуг (EAS) в населенных пунктах Массена, Огденсбург и Уотертаун, штат Нью-Йорк, на двухлетний период, начинающийся с момента начала предоставления полного объема услуг EAS перевозчиком в соответствии с настоящим Приказом, с общей годовой субсидией в размере 3 879 863 долларов США. Приказ 2011-1-6: выбирает Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, для продолжения предоставления субсидированных основных воздушных услуг (EAS) в Массене (на два года) с годовой ставкой субсидирования в размере 1 708 911 долларов США.
Order 2005 5 8: reselects Mesa Air Group, Inc., d/b/a Air Midwest, to continue providing essential air service (EAS) at Massena, Ogdensburg and Watertown, New York, for a two year period, and establishes an annual subsidy of $1,757,834 for service consisting of three round trips each weekday and three over the weekend period between the communities and Pittsburgh, with 19 seat Beech 1900D aircraft. Order 2006 12 22: selecting Big Sky Transportation Co., a wholly owned subsidiary of MAIR Holdings, Inc. d/b/a Big Sky Airlines, to provide essential air service (EAS) at Massena, Ogdensburg, and Watertown, New York, consisting of 18 weekly round trips, three each weekday and three each weekend, to Boston, with 19 seat Beech 1900D turboprop aircraft for the two year period beginning on or about March 1, 2007, at a combined annual subsidy of $2,097,906. Order 2008 3 15: selecting Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, to provide subsidized essential air service (EAS) at Massena, Ogdensburg, and Watertown, New York, for the two year period beginning when the carrier inaugurates full EAS pursuant to this Order, at a total annual subsidy of $3,879,863. Order 2011 1 6: selecting Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, to continue providing subsidized essential air service (EAS) at Massena (for two years), at the annual subsidy rate of $1,708,911.