Гамilтон Принцесс: История самого старого отеля Fairmont в Бермудах.

Введение

Отель на Бермудских островах The Hamilton Princess & Beach Club, A Fairmont Managed Hotel (обычно известный как The Princess) – один из самых величественных и знаменитых отелей на Бермудских островах, расположенный в приходе Пемброк, сразу за пределами города Гамильтон. Он также является старейшим отелем в сети Fairmont. Один из крупнейших на Бермудских островах, он располагает более чем 400 номерами. Это один из двух отелей Fairmont на острове, второй – Fairmont Southampton, который изначально открылся как Southampton Princess.

История

Отель "Принцесса" открыл свои двери 1 января 1885 года. С тех пор у него было несколько владельцев и управляющих. Хотя последние из них меняли название – сначала на Hamilton Princess после завершения строительства Southampton Princess, а нынешние, Fairmont Hotels and Resorts, добавляют к названию имя своей сети – для большинства бермудцев он по-прежнему остается "Принцессой".

Приход бермудского туризма

Бермудские острова получили международное признание в 1883 году, когда принцесса Луиза, четвертая дочь королевы Виктории, посетила их для зимнего отдыха и назвала местом вечной весны. В то время она жила в Канаде со своим мужем, герцогом Аргайлом, который был там генерал-губернатором. Когда отель открылся, он был назван "Принцесса" в честь королевского визита, состоявшегося два года ранее. Принцесса Луиза была побуждена отправиться из Канады по соображениям здоровья. Многие другие первые путешественники на Бермуды были состоятельными бизнесменами и политическими деятелями, приезжавшими с семьями, привлеченными, с одной стороны, репутацией колонии как места с благоприятным климатом, особенно зимой, а с другой – размеренным образом жизни, который служил хорошим средством от стресса и суеты, испытываемых дома. Совет по развитию торговли при правительстве Бермудских островов быстро осознал маркетинговые преимущества этой репутации и начал позиционировать Бермуды как Острова Безмятежности. Путешествие на Бермуды, будь то под парусом или на раннем пароходе, было утомительным (знаменитый писатель Сэмюэль Клеменс остроумно заметил: «Бермуды – это рай, но чтобы туда попасть, нужно пройти через ад!»), особенно в первые годы развития туристической индустрии, когда посетители приезжали на остров на весь зимний период. Как и принцесса Луиза, большинство из них проводили там всю зиму, и этот период стал известен как "Сезон". Лето на Бермудских островах, напротив, было относительно тихим.

Бермудские острова как военно-морская база и армейский гарнизон

Туризм на Бермудских островах возник стихийно, без какого-либо планирования, и отели, доступные ранее состоятельным посетителям, которые первыми начали отдыхать на острове, были в основном небольшими и непримечательными. Бермудские бизнесмены и политические лидеры осознали необходимость в большом, первоклассном отеле. Однако развитие отеля зависело от американских инвестиций. Иностранцам в то время не разрешалось приобретать землю или предприятия на Бермудских островах, опасаясь, что их правительства могут использовать защиту этих интересов в качестве предлога для вторжения. В то время правительство Великобритании рассматривало Бермуды скорее как военно-морскую и военную базу, чем как колонию (там располагалась главная база Королевского флота в западной части Северной Атлантики и крупный военный гарнизон для ее охраны). Военнослужащие составляли четверть населения, и расходы на оборону, а не сельское хозяйство или туризм, являлись основой экономики Бермудских островов. Многие состоятельные американские гости специально привозили своих дочерей на остров в надежде выдать их замуж за молодых аристократических офицеров армии или флота (это создавало конкуренцию местным женщинам, но принцесса устраивала танцы и другие светские мероприятия, на которые приглашались офицеры гарнизона для общения с гостями). Правительство Великобритании на протяжении десятилетий убеждало правительство Бермудских островов сформировать собственные частичные военные формирования, чтобы можно было вывести часть регулярных армейских подразделений. Это было обусловлено огромными затратами на содержание гарнизонов на Бермудах и в других местах, в то время как армия пыталась реорганизоваться для повышения эффективности. Поскольку бюджет армии не увеличивался, этого можно было добиться только за счет передислокации существующих подразделений. Правительство Бермудских островов долгое время игнорировало эти просьбы, но для одобрения инвестиций США в отель "Принцесса", а также для расширения канала в Сент-Джорджес (необходимого для того, чтобы порт продолжал процветать в эпоху, когда корабли стали слишком большими для безопасного использования существующего канала, хотя утверждалось, что это облегчит задачу захватчику) требовалось согласие правительства Великобритании. Государственный секретарь по военным делам настоял на том, что не может одобрить ни один из этих проектов, пока Бермуды не начнут вносить свой вклад в собственную оборону. В конечном итоге правительство Бермудских островов не выполнило свою часть соглашения до десяти лет после открытия отеля "Принцесса". Два закона Бермудского парламента 1892 года санкционировали создание в 1894 и 1895 годах Бермудского добровольческого стрелкового корпуса и Бермудской милиции артиллерии.

Bermuda's tourism had arisen without conscious planning, and the hotels previously available to the wealthy visitors who pioneered holidaying on the island were generally small and uninspiring. Bermudian business and political leaders realised that a large, first rate hotel was required. The development of the hotel hinged on American investment, however. Foreigners were not, then, permitted to buy land or businesses in Bermuda, lest their governments use protecting those interests as a pretext for invasion. Bermuda was, at the time, considered by the UK government more as a naval and military base than as a colony (it housed the chief Royal Navy base in the western North Atlantic, and the attendant large military garrison to guard it). The military personnel made up a quarter of the population, and defence spending, not agriculture or tourism, was the central leg of the Bermudian economy. Many wealthy American visitors actually brought their daughters to holiday on the island specifically in hopes of marrying them to young aristocratic military or naval officers (this put them in competition with local women, but the Princess sponsored dances and other social gatherings to which the officers of the garrison were invited to mingle with guests). The UK Government had been imploring the Bermuda Government for decades to raise its own part time military units to allow the withdrawal of some of the regular army detachments. This was due to the immense costs of the garrisons in Bermuda and elsewhere, at a time when the Army was attempting to re organise itself to be more effective. As the Army's budget was not being increased, this could only be achieved by redisposition of existing units. The Bermudian Government had long ignored these pleas, but needed the approval of the UK Government to allow US investment in the Princess, as well as to widen the channel into St. George's (necessary to allow that port to continue to thrive in an age where ships had grown too large to safely use the existing channel, but which it was argued would make an invader's task easier). The Secretary of State for War insisted he could not approve either project while Bermuda contributed nothing to her own defence. Ultimately, the Bermuda Government would not honour its end of the agreement until a decade after the Princess Hotel was opened. Two 1892 Acts of the Bermudian Parliament authorised the creation in 1894 and 1895 of the Bermuda Volunteer Rifle Corps and the Bermuda Militia Artillery.

Разработка и маркетинг "Принцессы"

Харли Тротт, ведущий бизнесмен того времени и глава компании Trott & Cox, агентов пароходных судов и поставщиков мяса для британской армии, был полон решимости построить отель, который привлечет состоятельных американцев, проводящих лето в Беркширах, а зиму на Бермудах. С момента открытия отель "Принцесса" считался жемчужиной острова. Четырехэтажное здание с длинными тенистыми верандами и крышей из голубой сланцевой черепицы располагало 70 номерами, каждый из которых был оборудован газовыми лампами, горячей и холодной проточной водой и пятидюймовым зеркалом, чтобы гости могли привести себя в порядок перед вечерним выходом. Персонал в белых куртках, приветствовавший роскошные лайнеры, размахивал розовыми платками. По мере распространения слухов, в отеле стали появляться знаменитости. Марк Твен, частый гость отеля, любил курить сигары на веранде, а военный корреспондент Йен Флеминг, по слухам, использовал бар "Газебо" с аквариумом в качестве мотива в своем романе "Доктор Но".

Использование британским правительством во Второй мировой войне

В 1939 году, когда мир вступил в войну, отель "Фейрмонт Гамильтон Принцесс" находился под британской цензурой и служил пристанищем для военнослужащих стран антигитлеровской коалиции. Подвал превратился в разведывательный центр и перевалочный пункт, где вся почта, радио- и телеграфная корреспонденция, направлявшаяся в Европу, США и на Дальний Восток, перехватывалась и анализировалась 1200 цензорами Британской имперской цензуры, являвшейся частью Британской координации безопасности (BSC), прежде чем отправлялась по назначению. По слухам, отель прозвали "Блетчли в тропиках" по аналогии с английской усадьбой, где был взломан код "Энигма" (Сэр Уильям Стивенсон, канадский шпион, руководивший британской разведкой и ставший героем книги и фильма "Человек по имени Нестрашный", некоторое время жил в отеле "Принцесс" после войны, прежде чем приобрести дом на острове, и его часто навещал его бывший подчиненный, автор романов о Джеймсе Бонде, Ян Флеминг). "В подвале работали тысяча человек, проверяя, не содержат ли письма сообщения, написанные невидимыми чернилами, или не скрывает ли дополнительная точка, при увеличении, тайное послание", – рассказал бывший управляющий отелем Иан Пауэлл. Тесно сотрудничая с ФБР, цензоры отвечали за выявление и арест ряда шпионов стран Оси, действовавших в США, включая группу "Джо К". Цензором, работавшим с корреспонденцией "Джо К", была Надя Гарднер, которая проводила химические анализы и обнаружила секретные надписи в некоторых письмах, как утверждает историк Х. Монтгомери Хайд.

Послевоенное развитие

Послевоенные годы принесли значительные изменения в туристическую индустрию Бермудских островов и в отель "Принцесса". До войны посетители прибывали почти исключительно морским путем. Хотя воздушное сообщение с Бермудами началось в 1937 году, за два года до начала войны, количество летающих лодок, курсировавших до острова Даррелл, было невелико, а количество мест ограничено. Билеты на многочасовые рейсы из США были дорогими, и океанские лайнеры продолжали играть важную роль в пассажирских перевозках на Бермуды и обратно. Отдых на Бермудах (обслуживание гостей, которое для отельеров превратилось в круглогодичный бизнес, больше не ориентированный на первоначальный зимний сезон) оставался привилегией состоятельных людей. Война привела к созданию на Бермудах двух американских авиабаз: военно-морской оперативной базы, обслуживающей летающие лодки ВМС США, и армейского аэродрома Киндли, а также к размещению американского гарнизона артиллерии и пехоты для усиления британского гарнизона на Бермудах. Использование Бермуд в качестве пункта формирования трансатлантических конвоев означало, что многочисленные корабли, перевозившие американских солдат в Северную Африку и Европу, а также американские военно-морские суда, направлявшиеся в эти театры военных действий или сопровождавшие конвои, также доставили на Бермуды во время войны огромное количество американцев из всех слоев общества. Это познакомило Бермуды с американским рабочим и средним классом, а эти классы – с бермудцами. После войны авиационная отрасль переживала стремительное развитие: на Бермуды стали прибывать поршневые, турбовинтовые, а затем и реактивные самолеты, увеличивающиеся в размерах и скорости, из все большего числа североамериканских городов, приземляясь на новый армейский аэродром (рейсы летающих лодок на остров Даррелл прекратились в 1948 году). Это привело к увеличению числа прибывающих по воздуху и снижению цен на билеты, открыв Бермуды для краткосрочного отдыха для обычных американских семей. Эти новые посетители меньше интересовались посещением балов, поиском аристократических мужей или другими традиционными изысканными и зимними развлечениями Бермуд. Новые отели, такие как Castle Harbour Hotel и Elbow Beach Hotel, появились на Бермудах еще до войны и предлагали посетителям прямой доступ к пляжу в более естественной обстановке, лучше удовлетворяя потребности любителей солнца и гедонистов. После войны было построено больше пляжных курортов, в том числе Carlton Beach resort, Grotto Bay Hotel и сестринский отель "Принцессы" – Southampton Princess (в настоящее время известный как Fairmont Southampton), построенный в 1972 году на участке площадью 100 акров недалеко от самых популярных общественных пляжей, с собственным частным пляжным клубом и полем для гольфа. Коттеджные колонии, такие как Cambridge Beaches, также стали популярной альтернативой традиционным отелям, где посетители арендовали отдельные коттеджи на территории курорта, обычно с собственным частным пляжем, и пользовались общим зданием с гостевыми услугами и рестораном или столовой. "Принцесса" смогла в определенной степени удовлетворить потребности этих новых отдыхающих, создав собственную коттеджную колонию на мысе в заливе Питт, на стороне отеля, где ранее находился причал Бермудской угольной компании. Отель был переименован в The Princess Hotel and The Cottage Colony. Его местоположение просто не позволяло ему напрямую конкурировать с новыми пляжными курортами. Хотя туристы по-прежнему остаются важной частью его клиентов, с послевоенным развитием Бермудских островов как финансового центра (острова давно являются глобальным центром перестрахования, и международный бизнес, а не туризм, был его основным источником дохода на протяжении десятилетий), отель в полной мере воспользовался своей близостью к городу Гамильтон и его современными, ориентированными на бизнес удобствами (от подключения к Интернету в номерах до помещений, подходящих для деловых конференций), чтобы удовлетворить многочисленных деловых путешественников, у которых мало времени на загорание или гольф (его единственными конкурентами в этом бизнесе были бы отель Hamilton), который сгорел в 1955 году и был заменен ратушей Гамильтона, и отель Bermudiana, который также был уничтожен пожаром в 1958 году. Хотя отель Bermudiana был заменен новым зданием, длительный спад туристической индустрии Бермуд привел к его закрытию (он был продан в 1993 году и снесен, а на его месте построены офисные помещения, включая здания ACE и XL). В 1959 году американский нефтяной миллиардер Даниэль К. Людвиг приобрел отель. В рамках сделки по строительству нового роскошного отеля Southampton Princess, "Принцесса" была реконструирована: последние части оригинальной деревянной конструкции были заменены каменной кладкой в 1962 году, а коттеджная колония была снесена и построено новое крыло Pitt's Bay, а также добавлены лаунжи. Состоятельные соседи отеля возражали против первоначальных планов по соответствию высоте существующей постройки, и разрешение было получено только на строительство трехэтажного крыла. Людвиг сделал отель "Принцесса" (после 1972 года часто называемый Hamilton Princess, чтобы отличить его от Southampton Princess) флагманом глобальной сети Princess International Hotels. Группа отелей "Принцесса" перешла к британскому конгломерату Tiny Rowland's Lonrho Plc (первоначально London and Rhodesian Mining and Land Company Limited) между 1979 и 1981 годами за 200 миллионов долларов США. Оба бермудских отеля были проданы в рамках сделки, включающей семь объектов, дочерней компанией Lonrho Plc, Lonmin plc, которая передала группу отелей "Принцесса" 11 июня 1998 года Canadian Pacific Railway за общую цену 331,75 млн фунтов стерлингов. Это было частью окончательного расширения Canadian Pacific Hotels, которое также включало покупку в 1999 году San Francisco based Fairmont Hotel chain. Семь отелей группы Princess Hotels сначала продолжали работать как полностью принадлежащее дочернее предприятие CPH, но позже были объединены в группу Fairmont Hotels and Resorts, когда Canadian Pacific Hotels and Resorts была переименована в 2001 году.

The years that followed the war brought great changes to Bermuda's visitor industry, and to The Princess Hotel. Prior to the war, visitors arrived almost exclusively by sea. Although air service to Bermuda began in 1937, two years before the declaration of war, the flying boats that operated to Darrell's Island were few, and their seats were limited. Tickets for the hours long flights from the US were expensive, and ocean liners continued to play a major role in passenger transport to and from Bermuda. Holidaying in Bermuda (catering to which, for hoteliers, had expanded into a year round business, no longer focused on the original Winter season) remained a prerogative of the wealthy. The war had resulted in the development of two American airstations on Bermuda, the Naval Operating Base, serving US Navy flying boats, and the US Army's Kindley Field, as well as the establishment of a US Army garrison of artillery and infantry defences to re inforce the British Army's Bermuda Garrison. Bermuda's use as a forming up point for trans Atlantic convoys meant that numerous ships carrying American soldiers to the North African and European theatres of war, as well as US Naval vessels deploying to those theatres or escorting convoys, also brought vast numbers of Americans from all levels of society to Bermuda during the war. This both exposed Bermuda to America's working and middle classes, and exposed those classes to Bermudians. Following the war, the air transport industry went through rapid development, with piston, turboprop, and then jet engined landplane airliners of increasing size and speed serving Bermuda from ever more North American cities, flying into the US Army's new airfield (flying boat air service to Darrell's Island ceased in 1948). This led to larger numbers of air arrivals, and falling ticket prices, opening Bermuda to short term holidays by the average American family. These new visitors were less interested in attending balls, hunting aristocratic husbands, or Bermuda's other traditional genteel and wintry leisure activities. New hotels had sprung up in Bermuda even before the war, such as the Castle Harbour Hotel and the Elbow Beach Hotel, which offered visitors direct access to the beach in more natural surroundings, and better catered to sun seekers and hedonists. More beach resorts were built after the war, including the Carlton Beach resort, the Grotto Bay Hotel, and the Princess' own sister hotel, the Southampton Princess (currently dubbed the Fairmont Southampton), built in 1972 on a 100 acre parcel near to the most popular public beaches, with its own private beach club and golf course. Cottage colonies, such as the Cambridge Beaches, also became a popular alternative to traditional hotels, with visitors renting discrete cottages on a resort property, usually with its own private beach, and served by a common building with guest services and a restaurant or dining room. The Princess was able to cater to a degree to these new holidaymakers with a cottage colony of its own on the headland at the Pitt's Bay side of the hotel, which had formerly been the site of the Bermuda Coal Company's wharf. The hotel was rebilled as The Princess Hotel and The Cottage Colony. Its location simply did not allow it to compete directly with the new beach resorts. Although tourism visitors have remained an important part of its clientele, with Bermuda's post war development as a financial centre (it has long been the global centre of the Reinsurance industry, and international business, not tourism, has been its primary source of revenue for decades), the hotel has taken full advantage of its proximity to the City of Hamilton, and its modern, business friendly features (from internet connectivity in guest rooms to facilities suitable for business conferences), to cater to the numerous business travellers who have little time for sunbathing or golf (its only competitors for this business would have been the Hamilton Hotel), which burnt down in 1955 and was replaced by the Hamilton City Hall, and the Bermudiana Hotel, which also was destroyed by fire in 1958. Although replaced by a new Bermudiana Hotel, the long decline of Bermuda's visitor industry led to its closure (it was sold in 1993 and levelled, the site being redeveloped as office space, including the ACE and XL buildings). In 1959, American tanker billionaire Daniel K. Ludwig purchased the hotel. As part of the deal to build a new luxury hotel The Southampton Princess The Princess was renovated: the last parts of the original wooden structure were replaced with masonry in 1962, and the cottage colony was levelled and a new Pitt's Bay wing built and lounges added. Affluent neighbours of the hotel objected to the original plans to match the height of the existing structure, and approval was granted only for the resulting three storey wing. Ludwig made The Princess hotel (after 1972 often referred to as the Hamilton Princess to distinguish it from the Southampton Princess) the flagship of a global chain, Princess International Hotels. The Princess Hotels Group passed to Tiny Rowland's British conglomerate, Lonrho Plc (originally the London and Rhodesian Mining and Land Company Limited), between 1979 and 1981 for US$200 million. Both Bermudian hotels were sold as part of a seven property deal by the Lonrho Plc subsidiary, Lonmin plc, which transferred the Princess Hotels Group on 11 June 1998 to the Canadian Pacific Railway for a combined price of GBP 331.75 million. This was part of the final expansion of Canadian Pacific Hotels, which also included the 1999 purchase of the San Francisco based Fairmont Hotel chain. The seven hotels of the Princess Hotels Group at first continued as a wholly owned subsidiary of CPH, but were later merged into the Fairmont Hotels and Resorts group, as Canadian Pacific Hotels and Resorts was renamed in 2001.

Последние разработки

11 мая 2006 года было объявлено о соглашении о приобретении Fairmont Hotels and Resorts компаниями Kingdom Hotels International и Colony Capital LLC за 4,5 миллиарда долларов США. Группа Fairmont Hotels and Resorts была объединена с двумя другими дочерними компаниями, Raffles Hotels & Resorts и Swissôtel Hotels & Resorts, в результате чего была создана Fairmont Raffles Hotels International, включающая 120 отелей в 24 странах. В 2007 году отель Princess был продан компании Global Hospitality Investments (GHI), а затем в 2012 году – местной компании BERCO, принадлежащей семье Грин из Бермуд, которая продолжает эксплуатировать отель как часть сети Fairmont. Отель Princess является старейшим в этой сети. Семья Грин, как новые владельцы, приступила к многомиллионной реконструкции отеля, включающей строительство новой марины.