Введение
Туннель в Питтсбурге, Пенсильвания 763 4 1, 912+25 восточный портал.
|маршрут =
|статус =
|начало = I-376, мост Форт-Питт
|конец = US 19
|начало работ = 28 августа 1957 г.
|открыт = 1 сентября 1960 г.
|инженер = Майкл Бейкер-младший.
Туннель состоит из двух стволов, каждый из которых имеет две полосы движения. Входящий туннель выходит на верхний ярус двухъярусного моста Форт-Питт, напротив движения с нижнего яруса, использующего исходящий туннель. Для размещения моста северо-восточные порталы параллельных туннелей смещены по вертикали на 30 футов. Туннель был открыт в сентябре 1960 года, через год после моста Форт-Питт. Перед въездом в юго-западный конец входящего туннеля путешественники видят обычный пейзаж холмов юго-западной Пенсильвании, а на северо-восточном конце открывается панорама центра Питтсбурга и окружающего городского пейзажа. Газета The New York Times назвала этот вид "лучшим способом въехать в американский город". Этот вид вдохновлял заставку новостей на питтсбургском телеканале KDKA в течение нескольких лет в 1980-х и 1990-х годах и упоминается в романе Стивена Чбоски "Хорошо быть стенкой". Туннель Форт-Питт – третий по длине автомобильный туннель в Питтсбурге после туннелей Либерти и туннеля Скворл-Хилл. Это один из четырех основных туннелей, проходящих под горой Вашингтон, включая туннели Либерти и туннель Уабаш для автомобилей, а также туннель общественного транспорта горы Вашингтон.
763 4 1, 912+25 east portal
|route =
|status =
|start = I 376 Fort Pitt Bridge
|end = US 19
|startwork = August 28, 1957
|opened = September 1, 1960
|engineer = Michael Baker, Jr. U. S. Route 22 (US 22), US 30, and US 19 Truck. The structure comprises two bores, each with two lanes of traffic. The inbound tunnel flows onto the top deck of the double deck Fort Pitt Bridge, opposite traffic from the lower deck using the outbound tunnel. To accommodate the bridge, the northeast portals of the parallel tunnels are vertically staggered by 30 feet. The tunnel opened in September 1960, a year after the Fort Pitt Bridge. Before entering the southwest end of the inbound tunnel, travelers see a commonplace view of Southwestern Pennsylvania's hills, but at the northeast end, travelers emerge to a panorama of Downtown Pittsburgh and the surrounding skyline. The view was cited by The New York Times as "the best way to enter an American city". The vantage was the inspiration for the news opening on Pittsburgh's KDKA TV for several years in the 1980s and 1990s, and is referenced in Stephen Chbosky's novel The Perks of Being a Wallflower. The Fort Pitt Tunnel is the third longest automobile tunnel in Pittsburgh, following the Liberty Tunnels and the Squirrel Hill Tunnel. It is one of four major tunnels passing beneath Mount Washington, including the Liberty Tunnels and the Wabash Tunnel for automobiles, and the Mount Washington Transit Tunnel for public transportation.
История
До появления туннелей Форт-Пит (а также Penn Lincoln Parkway и West End Bypass) жители Саут-Хиллз объезжали Банксвилл-Сиркл, который в то время являлся северной конечной точкой Банксвилл-Роуд и западной конечной точкой бульвара Сью-Милл-Ран. 11 июля 1954 года были заключены контракты на базовое проектирование туннелей Форт-Пит. Торжественная церемония закладки первого камня туннеля Форт-Пит состоялась 17 апреля 1957 года, а буровые работы начались 28 августа того же года. В апреле 1960 года строительство туннелей было завершено, и они были открыты впервые в 11 часов утра 1 сентября 1960 года. Церемония открытия прошла на юго-западном портале с участием губернатора Лоуренса, министра транспорта Пенсильвании Парка Х. Мартина и мэра Питтсбурга Джозефа М. Барра, после чего последовало "освящение" туннелей, во время которого губернатор возглавил колонну ретро-автомобилей. Стоимость строительства туннеля составила 17 миллионов долларов. В четверг, 31 мая 2007 года, из-за угрозы взрыва туннель Форт-Пит был закрыт вместе с туннелями Либерти и Скуил-Хилл, что привело к серьезной пробке. В 1960 году в туннеле был доступен AM-прием, но из-за ремонтных работ он был отключен до 1986 года. В марте 1997 года была проведена модернизация, обеспечившая уверенный прием сигнала по всей длине туннеля. С августа 1987 года в туннелях работает сотовая связь. При содействии аспирантов Университета Карнеги-Меллона с июля 2005 года в туннеле также доступен FM-прием, а AM-сигнал был обновлен в то же время. В 2015 году первоначальный плоский потолок был демонтирован из-за его плохого состояния. Туннель использовался в качестве съемочной площадки для фильма 2012 года "Хорошо быть тихоней".