Введение
Burscough Junction (произносится как Burs/co Junction) — один из двух железнодорожных вокзалов, обслуживающих город Бёрскоу в графстве Ланкашир, Англия. Он расположен на линии Ормскирк, к северу от, и обслуживается компанией Northern Trains. На этом вокзале в 1880 году произошла железнодорожная авария на станции Burscough Junction.
Служба
Линия обслуживает маршрут с понедельника по субботу примерно раз в час в каждом направлении (согласно изменениям расписания в мае 2018 года), при этом поезда, следующие на север, проходят через (хотя это и не указано в расписании). Обслуживания по воскресеньям нет.
История
Станция была открыта в апреле 1849 года и обеспечивала регулярное сообщение с многочисленными направлениями, включая Престон, Блэкберн, Саутпорт и Ливерпуль. В 1880 году недалеко от станции произошла серьезная железнодорожная авария (подробности см. в статье о железнодорожной аварии на перекрестке Бурскоу). После того, как локомотив сменил головной вагон состава на перекрестке Бурскоу, при отправлении в Ливерпуль он должен был перейти на другой путь, но стрелки не были переведены для смены пути, и состав продолжил движение прямо, столкнувшись лоб в лоб с экспрессом из Ливерпуля на некотором расстоянии по линии. Начиная с осени 1968 года, экспресс-рейсы в Шотландию и Озерный край были отменены. В октябре следующего года прекратили курсировать также поезда, следующие транзитом через Ливерпуль, а маршрут Блэкпул – Ливерпуль был сокращен до Ормскирка, оставив только местные поезда и несколько экспрессов без пересадок; линия была полностью закрыта в Ормскирке с 4 мая 1970 года. В конце июня 1970 года последовало упрощение пути до однопутного. В отличие от станций Кростон и Руффорд, станция Бурскоу-Джанкшн сохранила свои здания в течение нескольких лет. В конце 1973 года они были снесены и заменены на нынешнюю, крайне упрощенную конструкцию.
Обмен
Другая станция в Бёрскоу — Бёрскоу Бридж, и до неё всего десять минут пешком. Название "Junction" — анахронизм: как и в случае с Далстон-Джанкшн в Лондоне, станция больше не выполняет функцию узла.
Объекты
Осталась в эксплуатации только одна платформа, с простыми навесами и протяженной системой оповещения по громкой связи. На платформе установлены автоматы по продаже билетов, принимающие только банковские карты, поэтому пассажирам, оплачивающим наличными, необходимо оплатить проезд в поезде. Платформа полностью соответствует требованиям DDA, обеспечивая бесступенчатый доступ от главного входа со стороны Стейшн-Лейн.
Кривые Бёрскоу
Во время реструктуризации железных дорог в 1960-х и 1970-х годах были демонтированы "Кривые Бурскоу", обеспечивавшие связь между линиями Ормскирк – Престон и Саутпорт – Виган, хотя земляное полотно сохранилось. Северная кривая была выведена из эксплуатации и разобрана в июле 1969 года, а пути сняты в 1973 году: в последний раз она использовалась для грузового поезда, следовавшего только по субботам из Блэкпула в Саутпорт. Южная кривая была разделена на однопутную в 1970 году, но оставалась в эксплуатации для обслуживания обширных подъездных путей на складе Министерства обороны, расположенном к северу от станции Burscough Junction. Последний поезд прошел по ней в 1982 году. Пассажирское сообщение между Ормскирком, Burscough Junction и Саутпортом, использовавшее южную кривую, было отменено в 1962 году, что подтверждается расписанием British Rail London Midland Region за тот год. Давление со стороны местных транспортных групп, Совета боро Западный Ланкашир и бывшего депутата от Саутпорта Джона Пью пока не убедило Network Rail в необходимости восстановления кривых. Были предложены различные проекты, включая полную электрификацию линии от Саутпорта через Бурскоу до Ормскирка с использованием той же системы третьего рельса, что и у Merseyrail. Это позволило бы пассажирам ветки Ormskirk Северной линии Merseyrail добираться до Саутпорта, минуя станцию Sandhills. В июне 2009 года Ассоциация железнодорожных операторов в своем докладе "Соединяя сообщества: расширение доступа к железнодорожной сети" призвала к финансированию возобновления работы этой линии в рамках программы стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов, предусматривающей открытие 33 станций на 14 линиях, закрытых в рамках программы Бичинга, включая семь новых станций пересадочного типа. Network Rail определила возможность использования кривых в новой схеме движения поездов в случае их электрификации вместе с основными линиями. Кроме того, Network Rail рассматривает электрификацию линии Виган – Саутпорт, а также линии Ормскирк – Престон и "Кривых Бурскоу" как потенциальный источник новых услуг.
Поезда на аккумуляторах как средство открытия поворотов
В документе "Новый флот Merseyrail – платформа для будущих инноваций" упоминаются улучшения на участках Ормскирк – Престон, и указывается на возможность использования электропоездов Merseyrail с питанием от аккумуляторов, что может повысить экономическую целесообразность открытия ответвлений. В документе также говорится, что после испытаний электропоездов Merseyrail в аккумуляторном режиме в 2020 году будет проведен повторный анализ.
Объединение МП
В марте 2020 года депутаты от Саутпорта, Саут-Риббл, Вест-Ланкс и Престона (Дэмиен Мур, Кэтрин Флетчер, Рози Купер и сэр Марк Хендрик) вместе с лидером графского совета Ланкашира Джеффом Драйвером объединили усилия, чтобы оказать давление на Network Rail и правительство с целью восстановления поворотов (кривых). В марте 2021 года совет направил официальную заявку в Департамент транспорта о выделении финансирования для возобновления движения по этим поворотам (кривым). В ноябре 2021 года было объявлено об отклонении заявки на 50 000 фунтов стерлингов для финансирования исследования осуществимости проекта Департаментом транспорта.
Проходящие поезда
Теперь нет физического соединения между электрифицированной линией Merseyrail у Ормскирка и линией Ормскирк — Престон; пассажирам, едущим из Ливерпуля, необходимо пересесть на дизельный поезд в Ормскирке для продолжения пути в Престон.