Введение
Окружная артерия вокруг столицы России – Московская кольцевая автомобильная дорога, или МКАД, – это кольцевая дорога, проходящая преимущественно по границе города Москвы, протяженностью 108,9 км (67,7 миль) и имеющая 35 съездов (включая десять транспортных развязок). Она была завершена в 1962 году. Ограничение скорости составляет 100 км/ч.
The Moscow Automobile Ring Road (Московская кольцевая автомобильная дорога), or MKAD (МКАД), is a ring road running predominantly on the city border of Moscow with a length of 108.9 km (67.7 mi) and 35 exits (including ten interchanges). It was completed in 1962. The speed limit is 100 km/h.
История
Рост трафика в Москве и вокруг нее в 1950-х годах заставил городских планировщиков осознать, что крупнейшему российскому мегаполису необходима объездная дорога для перенаправления транзитного потока с основных магистралей, проходящих через город. Открытый в 1961 году, МКАД представлял собой четырехполосное шоссе протяженностью 108,9 километров, проходящее вдоль границ города. Хотя это еще не была автомагистраль, он включал в себя развязки на основных перекрестках, минимальное количество светофоров и ограничение скорости. Долгое время МКАД служил административной границей города Москвы, пока в 1980-х годах Москва не начала расширять свои границы за пределы кольцевой дороги. В декабре 2002 года станция метро «Бульвар Дмитрия Донского» стала первой станцией Московского метрополитена, открытой за пределами МКАД. В 1995–1999 годах дорога была расширена с первоначальных четырех до десяти полос, все перекрестки были переведены на разные уровни, построены пешеходные мосты, демонтированы светофоры и установлен сплошной бетонный барьер в разделительной полосе. В 2001 году въезд на МКАД был запрещен для всех транспортных средств, движущихся с низкой скоростью, а реконструированная дорога получила статус автомагистрали от мэрии.
For a long time the MKAD served as the administrative boundary of Moscow city, until in the 1980s Moscow started annexing territory outside the beltway. In December 2002 Bulvar Dmitriya Donskogo became the first Moscow Metro station that opened beyond the limits of MKAD. In 1995–1999, the road was widened from the initial four to ten lanes, while all intersections became grade separated, bridges were built to accommodate pedestrians, traffic lights were removed, and a solid concrete barrier was installed in the median. In 2001, all slow moving vehicles were banned from entering the MKAD, and the renovated road received a freeway designation from the mayor's office.
Маршрут
Расстояние (приблизительно) Направление/Достопримечательности Примечания
0 км Улица Победы — Реутов, Ивановское
2 км
4 км Улица Кетчерская, Улица Носовихинская — Балашиха, Электроугли
6 км Новокосиноский район
7 км Улица Молдагуловой, Новоухтомское шоссе
8 км Северо-Восточный хорд, Косинское шоссе
8 км Рязанский проспект, Лермонтовский проспект — Люберцы
11 км
14 км Улица Верхние Поля — Котельники
16 км Улица Энергетиков, Улица Капотня — Дзержинский, Капотня
20 км Бесединское шоссе — Беседы
24 км Каширское шоссе
27 км
30 км Булатниково
33 км
35 км Улица Поляны — Бутово
38 км Улица Паустовского — Ясенево
41 км
45 км
48 км Боровское шоссе, Улица Озерная
55 км
56 км Улица Горбунова — Немчиновка
60 км
61 км Рублево-Успенское шоссе — Рублево
63 км
65 км Мякининский проспект — Мякинино
68 км
72 км Новокуркинское шоссе — Куркино
74 км Улица Свободы, Улица Молодежная — Куркино
75 км
78 км
82 км
85 км Алтуфьевское шоссе — Вешки
91 км Осташковская улица
95 км
103 км Хабаровская улица — Абрамцево
105 км