Кіріспе
Ресей астанасының айналасындағы айналма артерия – Мәскеу автомобиль айналма жолы (Московская кольцевая автомобильная дорога), немесе МКАД (МКАД). Бұл 108,9 км (67,7 миль) ұзындығындағы және 35 шығу (оның ішінде он алмасу) бар айналма жол, ол негізінен Мәскеу қаласының шекарасымен өтеді. Ол 1962 жылы салынысы аяқталды. Жылдамдық шегі 100 км/сағ.
The Moscow Automobile Ring Road (Московская кольцевая автомобильная дорога), or MKAD (МКАД), is a ring road running predominantly on the city border of Moscow with a length of 108.9 km (67.7 mi) and 35 exits (including ten interchanges). It was completed in 1962. The speed limit is 100 km/h.
Тарих
1950 жылдары Мәскеудегі және оның айналасындағы көлік қозғалысының өсуі қала жоспарлаушыларына Ресейдің ең ірі мегаполисіне қала арқылы өтетін басты жолдардан келетін көлік ағынын қайта бағыттау үшін айналма жол қажеттігін түсіндірді. 1961 жылы ашылған МКАД қала шекарасы бойымен 108,9 шақырымға созылған, асфальттан жасалған төрт қатарлы жол болатын. МКАД әлі тас жол болмаса да, маңызды түйіскен жерлерде эстакадалар, өте аз светофорлар және жылдамдық шектеуі болды. 1980 жылдарға дейін МКАД Мәскеу қаласының әкімшілік шекарасы қызметін атқарды, бірақ Мәскеу сол кезде белдеуден тыс жерлерді қоса бастады. 2002 жылдың желтоқсанында "Дмитрий Донской бульвары" МКАД шегінен тыс ашылған алғашқы Мәскеу метро станциясы болды. 1995–1999 жылдары жол бастапқы төрт қатардан он қатарға дейін кеңейтілді, барлық қиылыстар эстакадалы болды, жаяу өткелдер үшін көпірлер салынды, светофорлар алынып тасталды және орталыққа бетонды бөгеу орнатылды. 2001 жылы МКАД-ға баяу жылдамдықпен жүретін барлық көліктердің кіруіне тыйым салынды, ал жаңартылған жол әкімшіліктен тас жол мәртебесін алды.
For a long time the MKAD served as the administrative boundary of Moscow city, until in the 1980s Moscow started annexing territory outside the beltway. In December 2002 Bulvar Dmitriya Donskogo became the first Moscow Metro station that opened beyond the limits of MKAD. In 1995–1999, the road was widened from the initial four to ten lanes, while all intersections became grade separated, bridges were built to accommodate pedestrians, traffic lights were removed, and a solid concrete barrier was installed in the median. In 2001, all slow moving vehicles were banned from entering the MKAD, and the renovated road received a freeway designation from the mayor's office.
Бағыт
Қашықтық (шамамен) Бағыттар
0 км 2 км Победа көшесі — Реутов, Ивановское
4 км Кетчерская көшесі, Носовихинское көшесі — Балашиха, Электругли
6 км Новокосино ауданы
7 км Молдагулов көшесі, Новоухтомское тас жолы
8 км Солтүстік-шығыс Хорд, Косинское тас жолы
8 км Рязанский даңғылы, Лермонтовский даңғылы — Люберцы
11 км 14 км Верхние Поля көшесі — Котельники
16 км Энергетиктер көшесі, Капотня көшесі — Дзержинский, Капотня
20 км Бесединское тас жолы — Беседы
24 км Каширское тас жолы
27 км 30 км Булатниково
33 км 35 км Поляны көшесі — Бутово
38 км Паустовский көшесі — Ясенево
41 км 45 км 48 км Боровское тас жолы, Озерная көшесі
55 км 56 км Горбунова көшесі — Немчиновка
60 км 61 км Рублево-Успенское тас жолы — Рублево
63 км 65 км Мянкининский даңғылы — Мякинино
68 км 72 км Новокуркинское тас жолы — Куркино
74 км Свободы көшесі, Молодежная көшесі — Куркино
75 км 78 км 82 км 85 км Алтуфьевское тас жолы — Вешки
91 км Осташковская көшесі
95 км 103 км Хабаровская көшесі — Абрамцево
105 км