Введение
Тилафуши – искусственный остров, созданный по решению правительства в 1991 году. Первая партия отходов из Мале была доставлена на Тилафуши 7 января 1992 года. Операции начались всего с одного десантного судна, четырех тяжелых грузовиков, двух экскаваторов и одного фронтального погрузчика. В первые годы эксплуатации по утилизации отходов выкапывались котлованы (также известные как ячейки) объемом 37 500 кубических футов (1060 м3), после чего песок, извлеченный при раскопках, использовался для возведения ограждающих стен по внутреннему периметру ячеек. Отходы, поступавшие из Мале, выгружались в центр котлована, который затем покрывался слоем строительного мусора и выравнивался белым песком. Первоначально разделение отходов не производилось, поскольку их необходимо было немедленно утилизировать из-за быстрого накопления.
Thilafushi received its first load of garbage from Malé on 7 January 1992. Operations started with just 1 landing craft, 4 heavyload trucks, 2 excavators and a single wheel loader. During its early years of waste disposal operations, pits (also known as cells) with a volume of 37,500 ft3 (1060 m3) were dug, after which the sand obtained from the excavation was used to construct walled enclosures around the internal perimeter of the cells. Waste received from Malé was deposited into the midst of the pit, which was topped off with a layer of construction debris and then uniformly levelled with white sand. Initially there was no segregation of the waste since it had to be disposed immediately due to mass accumulation.
Индустриализация
Сегодня Тилафуши имеет площадь более 4,6 миллиона квадратных футов (0,43 км²). Правительство отметило стремительный рост суши на Тилафуши, и в ноябре 1997 года было решено сдавать землю в аренду предпринимателям, заинтересованным в приобретении участков для промышленных целей. Первоначально было всего 22 арендатора. За последние 10 лет их число удвоилось до 54, в результате чего в настоящее время используется более 1,2 миллиона квадратных футов (0,11 км² или 27,5 акров) земли, что приносит более 14 миллионов руфий (около 1 000 000 долларов США) в год. Вскоре после этого была осушена территория площадью 0,2 км² (известная как Тилафуши 2) с использованием белого песка в качестве засыпки для размещения более тяжелой промышленности. В настоящее время основными видами промышленной деятельности на острове являются производство лодок, упаковка цемента, розлив сжиженного газа и крупномасштабное складирование. Правительство также планирует строительство мусоросжигательного завода мощностью 50 тонн. В марте 2015 года правительство Мальдив приняло решение о переносе центрального коммерческого порта из Мале в Тилафуши, однако сделка не была завершена.
Экологические вопросы
Экологи утверждают, что на Тилафуси ежедневно привозят более 330 тонн мусора, большая часть которого поступает из Мале. В 2005 году оценивалось, что ежегодно на Тилафуси транспортируется 31 000 грузовиков с отходами, которые сваливаются в большие кучи и в конечном итоге используются для отвоевания земли и увеличения площади острова. Остров растет настолько быстро, что его площадь увеличивается на один квадратный метр в день. Согласно официальной статистике, один турист производит 3,5 кг мусора в день, что вдвое больше, чем житель Мале, и в пять раз больше, чем любой другой житель Мальдивского архипелага. По словам Шины Ахмеда, административного менеджера корпорации Тилафуши, управляющей островом, ежедневно на остров сбрасывается "от 300 до 400 тонн мусора". Али Рилван, эколог из Мале, отметил, что "отработанные батареи, асбест, свинец и другие потенциально опасные отходы смешиваются с твердыми бытовыми отходами и попадают в воду. Хотя это и небольшая часть от общего объема, эти отходы являются источником токсичных тяжелых металлов и представляют собой все более серьезную экологическую и медицинскую проблему для Мальдив". Bluepeace, ведущее экологическое движение Мальдив, назвало остров "токсичной бомбой". После сообщений о незаконном сбросе отходов управление было передано Городскому совету Мале для устранения неясности в отношении ответственности за отходы. В 2011 году совет заключил контракт с индийской компанией Tatva Global Renewable Energy на рекультивацию острова и управление проблемой отходов. Однако сделка не была реализована из-за бюрократии и политического вмешательства и в конечном итоге была отменена. В декабре 2011 года Городской совет Мале временно запретил транспортировку отходов на Тилафуси из-за резкого увеличения количества отходов, плавающих в лагуне острова и выносимых в море. Причиной появления плавающих отходов назвали "нетерпеливых" капитанов судов, не имеющих возможности выгрузить свои отходы. В репортаже BBC в мае 2012 года остров отходов был описан как "апокалиптический".
Транспорт
Мост Тиламале, запланированный к завершению в мае 2024 года, соединит Тилафуши со столицей Мале.