Введение

Майкл Линнинг Мелвилл (англ. Michael Linning Melville; 1805 - 22 июня 1878) - шотландский адвокат, судья, вице-губернатор и главный судья Сьерра-Леоне. Он был уполномочен королем Великобритании Уильямом IV силой подавить работорговлю у западного побережья Африки.

История и карьера

Мелвилл был этническим шотландцем из Дублина, где его семья жила с середины 18-го века. Он был назван в честь своего крестного отца, писателя Майкла Линнинга, и женился на племяннице последнего Элизабет Хелен Каллендер. В сентябре 1818 года оба родителя Мелвилла умерли в течение нескольких дней друг от друга. Его потеря вызвала жалость князя-регента, который в ноябре того же года предоставил мальчику ежегодную пенсию из Гражданского списка. В какой-то момент в 1820-х годах Мевилл присоединился к Министерству иностранных дел. К 1827 году он служил мировым судьей, а в 1835 году Хансард перечисляет Мелвилла в качестве королевского адвоката и регистратора суда вице-адмиралтейства в Фритауне, Сьерра-Леоне. Он переложил свои командировки в Африку с учебой в Линкольнском пансионате, будучи призванным в адвокатуру в 1843 году. В сентябре 1842 года королева Виктория назначила Мелвилла судьей. Позже в том же году граф Абердинский, государственный секретарь по иностранным делам, назначил Мелвилла в состав смешанных британских и иностранных судов Комиссии по борьбе с работорговлей. Его служба в Западной Африке стала основой для мемуаров его жены 1849 года "Жилье в Сьерра-Леоне, описанное из журнала, хранящегося на месте, и из писем, написанных друзьям дома, отредактированных миссис Нортон, которые были отредактированы ее первой кузиной Кэролайн Нортон. Книга является одним из немногих сохранившихся рассказов о жизни в середине девятнадцатого века в Африке, написанных с точки зрения женщины, и содержит описания жизни и общества в раннем викторианском Фритауне и близлежащей сельской местности, а также работы ее мужа, захватывающего рабские корабли, преследуя их экипажи и контролируя разбивку судов в месте, называемом "Бай разрушения". В переписке Мелвилла с лордом Абердином содержится ряд подробных и ярких описаний борьбы за подавление трансатлантической работорговли и освобождение ее жертв. Одно из таких писем датировано 27 апреля 1844 года: "Санта-Анна вышла из Баии 24 декабря прошлого года с провизией для рабов и оборудованием, а также небольшим количеством табака и других товаров на борту, и отправилась прямо в Лагос, где она прибыла 5 февраля, когда один из ее офицеров, согласно обычному обычаю, по-видимому, вышел на берег, чтобы организовать груз рабов, судно в это время снова выходит в море и круизирует [sic] чтобы избежать риска захвата. 5 марта 311 раба было отправлено на небольшой шхуне, которая, по-видимому, не более 35 британских тонн в грузе. 4 апреля, потеряв в промежуточном периоде несколько своих людей, она была сбита на север от Ассенсион бригом Ее Величества и после погони была захвачена; к счастью для жизни, как и для нас, так и для свобод рабов, количество воды, найденной на борту, было очень недостаточным и едва продержалось до прибытия судна в Сьерра-Леоне. Никакого флага, ни каких-либо официальных документов не было найдено на судне, чтобы указать на ее национальность; но эта трудность была достаточно устранена, и бразильский характер судна и торговля, в которой она была занята, были четко установлены признаниями свидетелей и доказательствами, предоставленными двумя дневниками и списком груза рабов, которые были обнаружены на борту; следовательно, осуждение состоялось, как упоминалось выше, выжившие рабы, 267 человек, умерли здесь, прежде чем быть освобождены (одновременно) ". (М. Л. Мелвилл графу Абердина 27 апреля 1844 года в "Переписке с британскими комиссарами в Сьерра-Леоне, Гаване, Рио-де-Жанейро, Суринама, мысе Доброй Надежды, Ямайке, Лоанде и Боа-Висте, касающейся работорговли с 1 января по 31 декабря 1844 года включительно" HMSO)

Поздние годы

После служения в Сьерра-Леоне Мелвилл вернулся в Великобританию. В 1870 году он купил Хартфилд Гроув, большой дом в лесу Эшдаун, Сассекс, где жил со своей женой, сыном Робертом и растущей семьей Роберта. В 1862 году он стал директором Лондонской и Северо-Западной железной дороги.