Советский плавающий танк Т-38: история создания, модернизация от Т-37А, недостатки и замена на Т-40 во время Второй мировой войны. Легкая бронетехника.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Советский танк-амфибия
Soviet amphibious light tank
Т-38 – советский танк-амфибия, использовавшийся во время Второй мировой войны. Разработанный как модернизация более раннего легкого танка Т-37А, Т-38 оказался лишь незначительным улучшением по сравнению с предшественником и в 1940 году был заменен на Т-40.
The T 38 amphibious scout tank was a Soviet amphibious light tank that saw service in World War II. Developed as a modernized version of the earlier T 37A light tank, the T 38 proved to be only a moderate improvement over its predecessor, and was eventually replaced in 1940 by the T 40.
История
Ранние испытания T 37A выявили множество недостатков в его конструкции, включая ограниченную дальность, недостаточную плавучесть и ненадежную трансмиссию и ходовую часть, из-за которых гусеницы могли срываться во время движения. Разработка улучшенной версии танка, призванной устранить эти недостатки, началась в конце 1934 года на заводе №37 в Москве под руководством главного конструктора Н. Астрова и главного инженера Н. Козырева. Перепроектирование оказалось настолько масштабным, что проекту было присвоено самостоятельное обозначение T 38, а прототип был завершен к июню 1935 года. Как и другие легкие танки того времени, T 38 предназначался для выполнения задач разведки и поддержки пехоты. В качестве разведывательного танка T 38 обладал преимуществами очень низкой посадки и хорошей проходимостью на большие расстояния благодаря способности плавать. Также предполагалось, что T 38 можно будет транспортировать по воздуху; во время киевских маневров в 1936 году танки перевозились на бомбардировщиках Туполев ТБ-3, подвешенных под фюзеляжем. Всего с 1936 по 1937 год было построено 1228 танков T 38, а еще 112 – в 1939 году после двухлетнего перерыва в производстве.
Early trials of the T 37A revealed many deficiencies in its design, including limited range, sub par buoyancy, and an unreliable transmission and running gear that could cause its tracks to fall off while on the move. Development of an improved version of the tank that would fix these flaws was begun in late 1934 at Factory No. 37 in Moscow, under the direction of Chief Designer N. Astrov and Chief Engineer N. Kozyrev. The redesign proved to be so extensive that the project was given the independent designation T 38, and a prototype was completed by June 1935. Like other light tanks of its time, the T 38 was designed for reconnaissance and infantry support roles. As a scout tank the T 38 had the advantages of a very low silhouette and good long range mobility through its ability to swim. The T 38 was also intended to be air portable; during the Kiev maneuvers in 1936, the tanks were transported by Tupolev TB 3 bombers, mounted under the fuselage. A total of 1,228 T 38 tanks were built from 1936 to 1937, with an additional 112 made in 1939 after a two year break in production.
Варианты
T 38RT (1937), версия, оснащенная радиостанцией 71 TK 1. OT 38 (1937), огнеметная версия, существовавшая только в виде прототипа. T 38M1 (1937), прототип с усовершенствованной планетарной передачей, признанный слишком сложным для серийного производства. T 38M2 (1938), модификация с улучшенной коробкой передач и двигателем ГАЗ М1. Было построено 10 танков пилотной серии, отклоненных в пользу Т-40. T 38TU, командная версия с дополнительной радиоантенной. SU 45 (1936), экспериментальная 45-мм самоходная установка. T 38TT (1939), экспериментальный дистанционно управляемый танк (телетанк). T 38 с ШВАК (1944), модернизация существующих танков путем установки пушек ШВАК, снятых с Т-40 или Т-60. Переделано приблизительно 120 машин, включая аналогично переделанные T 37A, об их боевом применении ничего неизвестно.
T 38RT (1937), version equipped with 71 TK 1 radio. OT 38 (1937), flamethrower equipped version, prototype only. T 38M1 (1937), prototype with superior planetary transmission, considered too complex for production. T 38M2 (1938), modification improving the gearbox and replacing the engine with GAZ M1. 10 pilot series tanks built, rejected in favor of T 40. T 38TU, command version with extra radio antenna. SU 45 (1936), experimental 45 mm self propelled gun. T 38TT (1939), experimental remotely controlled tank (teletank). T 38 with ShVAK (1944), upgrade of existing tanks with ShVAK cannons reused from T 40 or T 60 tanks. Approximately 120 converted, including identically converted T 37A, nothing is known about their service.