Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Италии 2005 (официально Формула-1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2005) — гонка Формулы-1, прошедшая 4 сентября 2005 года на автодроме «Национале ди Монца» в Италии. Это была пятнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 2005 года. Гонка состояла из 53 кругов и была выиграна колумбийским гонщиком Хуаном Пабло Монтойей на автомобиле McLaren Mercedes, стартовавшим с поул-позиции. Эта победа стала его второй с командой и предпоследней в Формуле-1. Пилоты Renault Фернандо Алонсо и Джанкарло Физикелла заняли второе и третье места соответственно. Кими Райкконен финишировал четвёртым, уступив Алонсо в борьбе за лидерство в чемпионате гонщиков. Антонио Пиццония набрал свои последние очки в чемпионате мира в этой гонке.
The 2005 Italian Grand Prix (officially the Formula 1 Gran Premio Vodafone d'Italia 2005) was a Formula One motor race held on 4 September 2005 at the Autodromo Nazionale di Monza, Italy. It was the fifteenth race of the 2005 FIA Formula One World Championship. The 53 lap race was won from pole position by Colombia's Juan Pablo Montoya, driving a McLaren Mercedes, his second victory with the team and penultimate in Formula One, with Renault drivers Fernando Alonso and Giancarlo Fisichella second and third respectively. Kimi Räikkönen was fourth, thus losing ground to Alonso at the top of the Drivers' Championship. Antônio Pizzonia scored his last world championship points at this race.
Предыстория
Фернандо Алонсо лидировал в чемпионате пилотов, опережая Кими Райкконена на 24 очка и Михаэля Шумахера на 40 очков. В чемпионате конструкторов Renault лидировал с отрывом в девять очков от McLaren Mercedes и в 44 очка от Ferrari.
Fernando Alonso led the drivers' championship with 24 points ahead of Kimi Räikkönen and 40 points ahead of Michael Schumacher. In the constructors' championship, Renault led McLaren Mercedes by nine points and Ferrari by 44 points.
Практика
Ника Хайдфельда, испытывавшего головные боли после аварии, произошедшей на тестах на трассе на прошлой неделе, заменил Антонио Пиццония, начиная с первой свободной практики в субботу.
Williams' Nick Heidfeld, suffering from headaches following an accident which occurred during the tests held on the circuit the previous week, replaced by Antônio Pizzonia starting from the first free practice on saturday.
Квалификация
Кими Райкконен показал лучшее время в квалификации на своей McLaren Mercedes, но получил штраф в виде потери 10 позиций на стартовой решетке за замену двигателя, что опустило его на 11-е место и передало поул-позицию его товарищу по команде Хуану Пабло Монтойе.
Kimi Räikkönen set the fastest time in qualifying in his McLaren Mercedes, but received a 10 place grid penalty for changing his engine, demoting him to 11th on the grid and giving pole to teammate Juan Pablo Montoya.
Гонка
Монтойя лидировал на каждом круге, выиграв с отрывом в 2,5 секунды у Renault Фернандо Алонсо, а Джанкарло Физикелла стал третьим на другом Renault. Райкконен поднялся с задних позиций и финишировал четвертым, опередив Джарно Трулли, Ральфа Шумахера, Антонио Пиццонию и Дженсона Баттона. Райкконен имел шанс на победу, используя стратегию с одной остановкой в боксах, но прокол шины вынудил его совершить второй пит-стоп. Рубенс Барричелло столкнулся с аналогичной проблемой позже в гонке, и Монтойе повезло финишировать первым, так как его левая задняя шина начала разрушаться на последних кругах. Алонсо увеличил отрыв от Райкконена в чемпионате пилотов до 27 очков – 103 против 76. Михаэль Шумахер занял третье место с 55 очками, а Монтойя – четвертое с 50 очками. Фактически, борьба за чемпионство свелась к противостоянию Алонсо и Райкконена. Renault удержал восьмиочковое преимущество над McLaren Mercedes в Кубке конструкторов – 144 против 136, Ferrari осталась на третьем месте с 86 очками, а Toyota – на четвертом с 78 очками. В гонке не было ни одного схода, что не случалось в Формуле-1 с полным составом участников с Гран-при Нидерландов 1961 года и повторилось только на Гран-при Европы 2011 года. Гран-при США 2005 года также считается гонкой без сходов, однако стартовали только шесть машин из-за проблем с поставками шин Michelin, что привело к массовому снятию с гонки всех команд, использующих эти шины из соображений безопасности.
Montoya led every lap, winning by 2.5 seconds from the Renault of Fernando Alonso, with Giancarlo Fisichella third in the other Renault. Räikkönen climbed through the field to finish fourth, ahead of Jarno Trulli, Ralf Schumacher, Antônio Pizzonia and Jenson Button. Räikkönen would have had a chance of winning with a one stop strategy, but a deflated tyre forced him to make a second pit stop. Rubens Barrichello also had the same problem later in the day, and Montoya was lucky to finish in the lead, as his left rear tyre began to cut with several laps remaining. Alonso extended his lead over Räikkönen in the Drivers' Championship to 27 points, 103 to 76, with Michael Schumacher third on 55 and Montoya fourth on 50. Mathematically, the championship was now a two horse race between Alonso and Räikkönen. Renault retained an eight point lead over McLaren Mercedes in the Constructors' Championship, 144 to 136, Ferrari remaining in third on 86 and Toyota fourth on 78. There were no retirements during the race, a feat that had not been achieved in Formula One with a full field since the 1961 Dutch Grand Prix, and would not be achieved again until the 2011 European Grand Prix. The 2005 United States Grand Prix is also considered to have had no retirements; however, only six cars started due to problems with the supply of Michelin tyres, which led to the mass withdrawal of all teams running on those tyres due to safety issues.
Гонка
Поз. № Водитель Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 10 Хуан Пабло Монтойя McLaren Mercedes 53 1:14:28.659 1 10 2 5 Фернандо Алонсо Renault 53 + 2.479 2 8 3 6 Джанкарло Физикелла Renault 53 + 17.975 8 6 4 9 Кimi Ряйкконен McLaren Mercedes 53 + 22.775 11 5 5 16 Ярно Трулли Toyota 53 + 33.786 5 4 6 17 Ральф Шумахер Toyota 53 + 43.925 9 3 7 8 Антонио Пиццония Williams BMW 53 + 44.643 16 2 8 3 Дженсон Баттон BAR Honda 53 + 1:03.635 3 1 9 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 53 + 1:15.413 15 1 10 Михаэль Шумахер Ferrari 53 + 1:36.070 6 11 11 Жак Вильнёв Sauber Petronas 52 + 1 круг 12 12 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 52 + 1 круг 7 13 15 Кристиан Клайн Red Bull Cosworth 52 + 1 круг 13 14 7 Марк Уэббер Williams BMW 52 + 1 круг 14 15 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth 52 + 1 круг 10 16 4 Такума Сато BAR Honda 52 + 1 круг 4 17 18 Тиаго Монтейро Jordan Toyota 51 + 2 круга 17 18 20 Роберт Дорнбос Minardi Cosworth 51 + 2 круга 18 19 21 Кристиан Алберс Minardi Cosworth 51 + 2 круга 20 20 19 Нараин Картикейан Jordan Toyota 50 + 3 круга 19 Источники:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 10 Juan Pablo Montoya McLaren Mercedes 53 1:14:28.659 1 10 2 5 Fernando Alonso Renault 53 + 2.479 2 8 3 6 Giancarlo Fisichella Renault 53 + 17.975 8 6 4 9 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 53 + 22.775 11 5 5 16 Jarno Trulli Toyota 53 + 33.786 5 4 6 17 Ralf Schumacher Toyota 53 + 43.925 9 3 7 8 Antônio Pizzonia Williams BMW 53 + 44.643 16 2 8 3 Jenson Button BAR Honda 53 + 1:03.635 3 1 9 12 Felipe Massa Sauber Petronas 53 + 1:15.413 15 10 1 Michael Schumacher Ferrari 53 + 1:36.070 6 11 11 Jacques Villeneuve Sauber Petronas 52 + 1 Lap 12 12 2 Rubens Barrichello Ferrari 52 + 1 Lap 7 13 15 Christian Klien Red Bull Cosworth 52 + 1 Lap 13 14 7 Mark Webber Williams BMW 52 + 1 Lap 14 15 14 David Coulthard Red Bull Cosworth 52 + 1 Lap 10 16 4 Takuma Sato BAR Honda 52 + 1 Lap 4 17 18 Tiago Monteiro Jordan Toyota 51 + 2 Laps 17 18 20 Robert Doornbos Minardi Cosworth 51 + 2 Laps 18 19 21 Christijan Albers Minardi Cosworth 51 + 2 Laps 20 20 19 Narain Karthikeyan Jordan Toyota 50 + 3 Laps 19 Sources: