Введение
Американский автогонщик и владелец гоночной команды
Джеймс Минс (родился 29 мая 1950 года) — американский автогонщик и владелец команды, выступавший в серии Winston Cup в качестве владельца-пилота. В настоящее время он является советником Front Row Motorsports и бывшим владельцем команды NASCAR Xfinity Series Jimmy Means Racing. Он участвовал в гонках NASCAR в течение восемнадцати лет, в основном на собственной технике, показав семнадцать лучших результатов в карьере, вошедших в первую десятку. В 1989 году он трижды стартовал в серии Busch, финишировав десятым на трассе Дарлингтон. После завершения карьеры Минс работал механиком (начальником команды) в NASCAR, сотрудничая с Bud Moore Engineering и Moy Racing. Минс был частью "Alabama Gang", в которую входили Бобби Эллисон, Донни Эллисон, Нил Боннетт и Ред Фармер, а позже Дэйви Эллисон, Хат Стриклин, Стив Гриссом и Майк Александр. Прозвище "Smut" (Сажа) возникло из-за его восхищения механиком Смоки Юником. Поскольку прозвище "Smokey" (Дымок) уже было занято в гоночных кругах, команда Минса прозвала его "Smut" – остаток от дыма. Он является отцом Брэда Минса.
Местная карьера на треке
В начале 1970-х годов Мейнс выиграл десятки гонок в классе "поздние модели" в Алабаме и Теннесси, включая чемпионаты трасс Хантсвилл Спидвей и исторического Нэшвилл Спидвей США.
Водительская карьера
Минс дебютировал в Кубке в 1976 году на "Дейтона 500", управляя Chevrolet под номером 5 для Билла Грея. Он лидировал на одном круге, но финишировал 40-м из-за поломки двигателя. Он проехал еще восемнадцать гонок за Грея в автомобиле под номером 52 при спонсорской поддержке WIXC, дважды финишировав на одиннадцатом месте. В следующем сезоне Минс принял участие в двадцати шести гонках и показал лучший результат в карьере – шесть попаданий в первую десятку, однако из-за двенадцати сходов он занял девятнадцатое место в зачете. В 1978 году Минс начал выступать как независимый гонщик, за исключением Winston 500, где он представлял Билла Чемпиона. Он дважды вошел в первую десятку и поднялся на три позиции, финишировав шестнадцатым в зачете. Он получил нового спонсора – компанию Mr. Transmission, но в 1979 году лишь однажды попал в первую десятку, что привело к падению на 23-е место в зачете. После смены спонсора на Thompson Industries в 1980 году Минс не смог финишировать выше 12-го места, но все же поднялся на 17-е место в турнирной таблице. В 1981 году его новым спонсором стала Broadway Motors, и после двух попаданий в первую десятку он продолжил подниматься, заняв четырнадцатое место в зачете. В 1982 году ему удалось добиться еще двух девятых мест и финишировать 11-м в зачете – лучший результат в его карьере. Это также был первый случай в его карьере, когда он проехал все гонки по расписанию. В 1983 году Минс показал лучший результат в своей карьере, заняв седьмое место на трассе Талладега. В сочетании с двумя другими попаданиями в первую десятку, он опустился на семь позиций в общем зачете. В 1984 году Минс получил травмы в результате аварии на суперскоростной трассе Талладега, из-за чего пропустил несколько гонок. В течение следующих двух лет он не попадал в первую десятку, и потерял спонсорство Broadway, получив финансирование от Voyles Auto Savage в конце 1986 года. Он также сменил производителя на Pontiac. В 1987 году Eureka Vacuum Cleaners стала новым спонсором Минса, и он показал последний результат в первой десятке в своей карьере на Richmond International Raceway. В 1988 году он опустился на самое низкое место в своей карьере (30-е), а в 1989 году продолжил испытывать трудности, не пройдя квалификацию на несколько гонок и опустившись еще на одну позицию в зачете, несмотря на нового спонсора – Alka Seltzer. Минс уже решил пропустить две гонки в пользу Бобби Хиллина-младшего в 1991 году после того, как оказался вовлечен в смертельную аварию Дж. Д. Макдаффи; он продолжил передавать управление гонкой Майку Уоллесу в конце сезона. После потери спонсорства Alka Seltzer Минс продолжил выступать неполный сезон. Получив частичное финансирование от NAPA и Hurley Limo, Минс принял участие в восемнадцати гонках в 1993 году. Минс планировал снова участвовать в гонках в 1994 году за свою собственную команду. Speedweeks 1994 были омрачены гибелью соотечественника из Алабамы Нила Боннетта и действующего чемпиона серии Goody's Dash Series Родни Орра. Смерть Боннетта и Орра убедила Минса в том, что у него больше нет причин продолжать гонки. Минс объявил о своем уходе в отставку в дни после квалификации на Daytona 500 в 1994 году. Он не выиграл ни одной гонки за 455 стартов. В 1995 году он ненадолго стал менеджером команды, принадлежащей Баду Муру, в которой Лейк Спид управлял Ford Quality Care Thunderbird под номером 15.
Владелец автомобиля
В 1990-х и 2000-х годах Means продолжал владеть автомобилями NASCAR, преимущественно в серии Busch (ныне Xfinity Series). В 2012 году он был совладельцем новой команды Hamilton Means Racing, которая использовала его традиционный номер 52.
НАСКАР
(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал)
Серия Кубка Уинстона
Результаты серии NASCAR Winston Cup Год Команда Номер Производитель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Очки Ссылка 1976 Jimmy Means Racing 5 Chevy RSD DAY40 CAR RCH BRI 24-й 1752 52 ATL34 NWS DAR MAR TAL31 NSV15 DOV CLT39 RSD MCH23 DAY11 NSV24 POC23 TAL11 MCH24 BRI19 DAR18 RCH24 DOV27 MAR20 NWS27 CLT CAR23 ATL17 ONTDNQ 1977 RSD DAY8 RCH29 CAR28 ATL20 NWS27 DAR20 BRI9 MAR8 TAL34 NSV9 DOV29 CLT19 RSD MCH14 DAY20 NSV29 POC20 MCH17 BRI27 DAR RCH10 DOV14 MAR9 NWS11 CLT28 CAR22 ATL40 ONTDNQ 19-й 2640 Osterlund Racing 98 Chevy TAL36 1978 Jimmy Means Racing 52 Chevy RSD DAY35 RCH12 CAR10 ATL32 BRI23 DAR12 NWS14 MAR10 DOV17 CLT37 NSV30 RSD MCH15 DAY13 NSV24 POC13 TAL32 MCH15 BRI19 DAR11 RCH13 DOV32 MAR23 NWS23 CLT CAR13 ATL23 ONT22 16-й 2756 Champion Racing 10 Ford TAL26 1979 Jimmy Means Racing 52 Chevy RSD DAYDNQ CAR24 RCH27 ATL33 NWS30 BRI28 DAR30 MAR28 TAL12 NSV11 DOV31 CLT TWS23 RSD31 MCH16 DAY22 NSV10 POC16 TAL13 MCH22 BRI19 DAR16 RCH20 DOV16 MAR17 NWS24 CAR31 ATL19 ONT 23-й 2575 Cunningham Kelley Racing 14 Chevy CLT40 1980 Jimmy Means Racing 52 Chevy RSD21 RCH30 CAR20 ATL12 BRI24 DAR28 NWS14 MAR12 TAL NSV12 DOV27 CLT14 TWS19 RSD MCH22 NSV16 POC14 TAL15 MCH14 BRI22 DAR16 RCH13 DOV27 NWS12 CAR13 ATL20 ONT31 17-й 2947 Buick DAY15 DAY26 Price Racing 45 Chevy MAR30 CLT 1981 Jimmy Means Racing 52 Chevy RSD18 BRI14 NWS14 NSV14 NWS9 14-й 3142 Pontiac DAY21 RCH14 CAR29 ATL21 DAR23 MAR12 TAL27 DOV9 CLT23 TWS19 RSD28 MCH28 DAY18 POC19 TAL16 MCH25 BRI12 DAR38 RCH16 DOV19 MAR15 CAR20 ATL35 RSD Buick NSV15 Negre Racing 8 Dodge CLT12 1982 Jimmy Means Racing 52 Buick DAY17 ATL16 DAR11 NWS18 MAR13 TAL9 CLT14 POC24 RSD18 MCH20 DAY21 TAL17 MCH11 RCH19 CLT11 11-й 3423 Chevy RCH18 NSV14 BRI14 MAR9 CAR15 ATL13 Pontiac BRI16 CAR17 NSV23 DOV31 POC17 DAR23 DOV17 NWS14 RSD12 1983 Buick DAY14 ATL32 TAL7 CLT38 MCH21 DAY36 18-й 2983 Chevy RCH16 NWS14 MAR10 NSV12 BRI14 RSD18 POC20 NSV12 BRI26 DAR20 RCH24 DOV21 MAR15 NWS22 CLT23 CAR9 ATL18 RSD16 Pontiac CAR14 DAR12 DOV12 POC35 TAL MCH 1984 Chevy DAY17 RCH28 NWS25 TAL40 NSV22 MCH26 RCH18 DOV15 25-й 2218 Pontiac CAR13 ATL BRI17 DAR14 MAR DOV16 CLT27 RSD POC MCH DAY NSV POC25 TAL BRI30 DAR18 MAR15 CLT19 NWS16 CAR18 ATL16 RSD21 1985 Chevy DAY14 RCH21 ATL28 BRI12 TAL12 RSD37 DAY32 DAR27 23-й 2548 Pontiac CAR30 DAR15 NWS17 MAR14 DOV30 CLT32 POC22 MCH35 POC23 TAL42 MCH15 BRI27 RCH23 DOV13 MAR13 NWS21 CLT38 CAR18 ATL41 RSD20 1986 DAY39 RCH11 CAR19 ATL41 BRIDNQ DAR25 NWS20 MAR12 DOV24 CLTDNQ RSD22 POC22 MCHDNQ DAY24 POC13 TAL15 GLN21 MCH25 BRI27 DAR15 RCH26 DOV24 MAR22 NWS27 CLT18 CAR22 ATL29 RSD17 22-й 2495 Chevy TAL16 1987 Pontiac DAY24 CAR22 RCH14 ATL32 DAR36 NWS30 BRI29 MAR14 TAL33 CLT15 DOV13 POC19 RSD23 MCHDNQ GLN19 BRI13 RCH9 DOV22 MAR30 NWS21 CAR20 RSD27 ATL29 23-й 2483 Chevy DAY29 POC38 TAL36 MCH37 DAR22 Hendrick Motorsports CLT40 1988 Jimmy Means Racing DAY25 RCH24 30-й 2045 Pontiac CAR40 ATL42 DAR35 BRI32 NWS30 MARDNQ TAL23 CLT12 DOV27 RSD43 POC20 MCH36 DAY27 POC39 TAL23 GLN14 MCH38 BRIDNQ DAR24 RCH29 DOV19 MAR23 CLT42 NWSDNQ CAR39 PHO24 ATL38 Donlavey Racing 90 Ford NWS24 1989 Jimmy Means Racing 52 Pontiac DAYDNQ CAR33 ATL18 RCHDNQ DAR38 BRIDNQ NWS32 MARDNQ TAL41 CLT41 DOV24 SONDNQ POC29 MCH28 DAY12 POC24 TAL39 GLN33 MCH27 BRIDNQ DAR26 RCH19 DOV21 MAR31 CLT37 NWS22 CAR31 PHO25 ATLDNQ 31-й 1698 1990 DAY29 RCH18 CAR21 ATL31 DAR31 BRI29 NWS28 MAR19 TAL21 CLTDNQ DOV22 SONDNQ POC27 MCH39 DAY12 POC21 TAL30 GLN39 MCH27 BRI22 DAR36 RCH18 DOV24 MAR16 NWS30 CLT39 CAR28 PHO25 ATL28 29-й 2271 1991 DAY39 RCH31 CAR27 ATL31 DAR23 BRIDNQ NWSDNQ MARDNQ TAL20 CLT38 DOV SON POC26 MCH27 DAY26 POC21 TAL23 GLN39 MCH27 BRIDNQ DAR28 RCH35 DOV23 MARDNQ CLT24 CAR35 PHO ATL 33-й 1562 Olds NWS28 1992 Pontiac DAYDNQ CAR33 RCH35 ATL38 DAR20 BRI NWS32 MAR30 TAL34 CLT42 DOV31 SON POC35 MCH23 DAY39 POC39 TAL32 GLN MCH39 BRI24 DAR22 RCH29 DOV23 MARDNQ NWSDNQ CLT38 CAR26 PHO 32-й 1531 Ford ATL21 1993 DAY CAR RCH ATL22 DAR31 BRI16 NWS27 MARDNQ TAL32 SON CLT38 DOV26 POC22 MCH28 DAY36 NHA34 POCDNQ TAL25 GLN MCH25 BRI18 RCH26 DOV17 MARDNQ NWSDNQ CLT CAR29 PHO ATLDNQ 36-й 1471 53 DAR39
Серия Буша
Результаты NASCAR Busch Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Очки Ссылка 1989 Mac Martin Racing 92 Pontiac DAY30 CAR MAR HCY DAR BRI NZH SBO LAN NSV CLT30 DOV ROU LVL VOL MYB SBO HCY DUB IRP ROU BRI DAR10 RCH DOV MAR CLT CAR MAR 65-й 280