Автомагистраль SH-114 в Техасе: История и Развитие

Введение

Шоссе 114 (SH 114) — государственная автомагистраль в Техасе, США, которая проходит от агломерации Даллас — Форт-Уэрт на запад через Техас до границы с штатом Нью-Мексико, где переходит в дорогу штата Нью-Мексико 114 (New Mexico State Road 114), которая в конечном итоге заканчивается в городе Элида, Нью-Мексико, на пересечении с US 70 / NM 330.

История

Первоначально маршрут был обозначен 14 апреля 1926 года как соединительная дорога между Далласом и Роумом. В июне 1932 года SH 114 была продлена до Бриджпорта. 12 февраля 1935 года было добавлено расширение на север от Чико до Сансета. 15 июля 1935 года участок от Чико до Сансета был исключен из маршрута. Этот участок был восстановлен 1 августа 1938 года. 6 октября 1943 года участок SH 114 от US 77 в Далласе до US 67 был исключен из маршрута. 1 октября 1968 года был устранен участок совместного прохождения с SH 24 от Бриджпорта до Чико, поскольку SH 24 (ныне US 380) был изменен. 7 января 1971 года SH 114 была перенесена в Бриджпорт. Маршрут оставался практически неизменным до 3 ноября 1972 года, когда он был продлен на север от Сансета до Боуи. Значительное изменение маршрута произошло 24 ноября 1975 года, когда маршрут был перенаправлен на запад по U.S. Highway 380, U.S. Highway 281, бывшей SH 199 и U.S. Highway 82 от Бриджпорта до Лаббока, а участок от Бриджпорта до Боуи был перенумерован как SH 101. 14 декабря 1977 года маршрут был продлен до границы штата Нью-Мексико, заменив SH 116. Соединительная дорога NM 116 была перенумерована в NM 114. 2 августа 1985 года рейс 191 авиакомпании Delta Air Lines пересек этот маршрут незадолго до крушения при заходе на посадку в аэропорту Даллас/Форт-Уорт. Один из двигателей самолета задел автомобиль на дороге, мгновенно убив водителя; 136 человек на борту также погибли в результате катастрофы. В 2010 году начались работы на участке протяженностью 8,4 мили (14 км), получившем название DFW Connector, между SH 121 и International Parkway. Четверть проекта стоимостью 1 миллиард долларов была профинансирована за счет федеральных стимулирующих средств, выделенных в соответствии с Законом об американском восстановлении и реинвестировании от 2009 года. Целью проекта было снижение загруженности на дорогах Северного Техаса, где наблюдаются самые серьезные пробки. Проект предусматривал до 24 полос движения и 2 полосы TEXpress на участке протяженностью 6 км между SH 26 и International Parkway. Департамент транспорта Техаса (TxDOT) поручил выполнение проекта совместному предприятию под руководством Kiewit. Участок SH 114 DFW Connector был завершен в 2014 году. 26 сентября 1939 года этот участок был переименован в Loop 10.

The route was originally designated on April 14, 1926, as connector between Dallas and Rhome. In June 1932, SH 114 was extended to Bridgeport. On February 12, 1935, an extension northward from Chico to Sunset was added. On July 15, 1935, the section from Chico to Sunset was cancelled. This section was restored on August 1, 1938. On October 6, 1943, the section of SH 114 from US 77 in Dallas to US 67 was cancelled. On October 1, 1968, the concurrency with SH 24 from Bridgeport to Chico was removed because SH 24 (now US 380) was rerouted. On January 7, 1971, SH 114 was relocated in Bridgeport. This route remained little changed until November 3, 1972, when it was extended northward from Sunset to Bowie. Major rerouting was made on November 24, 1975, when the route was redirected west over U. S. Highway 380, U. S. Highway 281, former SH 199, and U. S. Highway 82 from Bridgeport to Lubbock, with the stretch from Bridgeport to Bowie renumbered as SH 101. On December 14, 1977, the route was extended to the New Mexico state line, replacing SH 116. The connecting NM 116 was renumbered to NM 114. On August 2, 1985, Delta Air Lines Flight 191 crossed this route shortly before crashing on approach to Dallas/Fort Worth Airport. One of the aircraft's engines struck a car on the roadway, instantly killing its occupant; 136 people on the flight also died in the accident. In 2010, work began on a 8.4 mile (14 km) stretch, dubbed the DFW Connector, between SH 121 and International Parkway. A quarter of the $1 billion project was funded by federal stimulus funds enacted under the American Recovery and Reinvestment Act of 2009. The project's aim was ease congestion at North Texas' worst traffic problem. The project called for as many as 24 lanes and 2 TEXpress lanes along a 4 mile (6 km) mile stretch between SH 26 and International Parkway. The Texas Department of Transportation (TxDOT) awarded the project in a joint venture led by Kiewit. The SH 114 section of the DFW Connector was completed in 2014. This was renumbered as Loop 10 on September 26, 1939.

Бизнес маршруты

SH 114 имеет три действующих объездных маршрута для населенных пунктов.

Бизнес-цикл "Нивовая земля"

Бизнес-шоссе 114 B (ранее известное как петля 44) — это бизнес-петля, которая начинается от шоссе 114 на западной стороне Левелленда (на западе Техаса), идёт на юг по Вест-стрит, затем на восток через центр города по Хьюстон-стрит до перекрёстка с шоссе 385 США (Колледж-стрит). Дорога поворачивает налево (на север), проходя совместно с шоссе 385, до повторного пересечения с шоссе 114. Дорога была обозначена как петля 44 26 сентября 1939 года в качестве перенумерации ответвления SH 24, но 26 января 1993 года была переименована в бизнес-шоссе 114 B по запросу округа и имеет длину 1,594 мили (3 км).

Бизнес-наставление

Бизнес-шоссе 114 J – это бизнес-шпора, идущая на восток в Роум от пересечения US 81/US 287 и шоссе 114 на запад. Маршрут пролегает по авеню Роум до пересечения с бизнес-шоссе US 81 E. Он является частью прежнего маршрута шоссе 114. Бизнес-маршрут был утвержден 31 мая 1972 года как Texas State Highway Spur 440 (но обозначался как Business SH 114), однако 21 июня 1990 года получил текущее обозначение и имеет длину 0,329 мили (1 км). Следует отметить, что более ранняя шпора 440 была утверждена 3 октября 1966 года как шпора шоссе 34 в Эннисе. Она была отменена до или в день утверждения более поздней шпоры 440.

Бизнес-цикл в Роаноке

Бизнес-шоссе 114 K — это бизнес-петля, проходящая через Роанок. Этот маршрут проходит по бульвару Байрона Нельсона, вдоль прежнего пути шоссе SH 114. Бизнес-маршрут был создан в 2001 году, когда шоссе SH 114 было перенесено севернее и восточнее города. Длина маршрута составляет 1,787 мили (3 км).

Бывший бизнес-кружок Бриджпорта

Бизнес-государственная автомагистраль 114 H располагалась в Бриджпорте с 21 июня 1990 года по 29 марта 2007 года и имела длину 1,3 мили (2 км). Маршрут проходил на восток по Хэлселл-авеню от пересечения с ШС 114 до пересечения с 13-й улицей, затем поворачивал направо (на юг) до другого пересечения с ШС 114. Ранее этот маршрут был обозначен как петля 373 1 ноября 1962 года, однако с 2007 года участок на 13-й улице был возвращен к обозначению петли 373.

Бывший бизнес-цикл Grapevine

Бизнес-шоссе 114 L (ранее Loop 382, а также предыдущий маршрут SH 114) — бизнес-петля, проходящая через Грейпвайн. Этот маршрут идёт на восток по Северо-Западной магистрали до пересечения с Техасской тропой, затем поворачивает направо и направляется на юг. Дорога продолжается до пересечения с SH 114/SH 121. Участок бизнес-маршрута вдоль Техасской тропы совпадает с SH 26. Маршрут был утверждён 18 апреля 1963 года как Texas State Highway Loop 382 (но обозначался как Business SH 114) до 21 июня 1990 года, когда обозначение Loop 382 было отменено. 21 ноября 2013 года маршрут был полностью упразднён и передан городу Грейпвайн.