Несостоявшаяся речная экспедиция Дикого Запада Диснея

Введение

Аттракцион Western River Expedition (WRE) — это аттракцион Диснеевского тематического парка, который был спроектирован, но так и не был построен. Это должна была быть лодочная прогулка в стиле вестерн, запланированная для размещения в северо-западной части Фронтиерленда в Волшебном Королевстве, тематическом парке курорта Walt Disney World в Лейк-Буэна-Виста, штат Флорида, США.

Мира Уолта Диснея

Когда Walt Disney World открылся в 1971 году, в нем было много популярных аттракционов из Disneyland, но не "Пираты Карибского моря". "Экспедиция по Западной реке" должна была стать ответом Walt Disney World на этот аттракцион. Когда планировалось создание Magic Kingdom, команда Imagineers не планировала воссоздавать "Пиратов Карибского моря" для Magic Kingdom. В то время многие Imagineers полагали, что жители Флориды слишком хорошо знакомы с пиратами, так как они являются частью местных легенд и фольклора Флориды. Руководство Disney считало, что ковбои и индейцы окажутся более неожиданными и захватывающими для жителей Флориды. Однако это привело к многочисленным вопросам: "Где пираты?" и жалобам, поступавшим в первые дни работы курорта.

Поездка

Аттракцион начал свою жизнь как проект исторической реконструкции освоения Запада Соединенных Штатов, который планировалось построить на берегу реки Миссисипи в Сент-Луисе, недалеко от Национального мемориала Джефферсона. Аниматор и дизайнер Марк Дэвис на протяжении пяти лет разрабатывал аттракцион и персонажей в виде рисунков и моделей. Руководители Disney, такие как Ричард Ирвин и Рой Дисней, одобрили идею, когда им представили концепции Дэвиса. Аттракцион должен был располагаться внутри, снаружи и вокруг архитектурного элемента во Фронтирленде, известного как гора Тундэр-Меса. Гости должны были войти во внутреннюю зону посадки, в обстановке сумерек (похожей на ночную атмосферу в аттракционе «Пираты Карибского моря»). После посадки в деревянную лодку, посетители скользили бы вверх по водопаду. Рассказчик аттракциона, Хут Гибсон (аудиоанимированная сова), объяснял бы правила безопасности. Затем гости проходили бы мимо мирных сцен дикой природы, с поющими кактусами, бизонами или сусликами. Далее они встречали мексиканских бандитов, грабящих дилижанс, которые предупреждали, что они снова встретятся ниже по течению реки. Многие последующие сцены разворачивались бы в вымышленном городе под названием Драй-Галч, где гости наблюдали бы музыкальное представление: ограбление банка, бегство заключенных из тюремной камеры шерифа через туннель, салун с ковбоем на лошади на крыше, а также десять других персонажей, включая бармена, пытающегося застрелить нарушителя на крыше, трех девушек из салуна и других ковбоев, кричащих и вопящих. Затем, вернувшись в дикую природу, гости обнаруживали индейские дома из самана (адобе) и даже становились свидетелями танца дождя, который вызывал дождь на съемочной площадке. Гости обнаруживали лес, охваченный пламенем. Сцена заканчивается тем, что гости вот-вот будут ограблены вышеупомянутыми мексиканскими бандитами (из ограбления дилижанса), но спасаются, падая через водопад. Если бы аттракцион был построен, он стал бы одним из самых сложных и дорогих аттракционов Disney того времени, размещенным в одном из крупнейших шоу-зданий (большом складе, в котором хранится внутренняя часть аттракциона), когда-либо созданных компанией Disney. Его предполагаемая стоимость – одна из причин, по которой он так и не был реализован. Аттракцион также должен был делить шоу-здание с американскими горками в стиле «бегущего» шахтерского поезда. Другие элементы павильонного стиля WRE включали бы пешеходные тропы на вершине месы, индейскую деревню Пуэбло и аттракцион с вьючными мулами.

The attraction began life as a proposal of a historical recreation of the Western Expansion of the United States, that would have been built on the banks of the Mississippi River in St. Louis, near the Jefferson National Memorial. Animator Imagineer Marc Davis designed the attraction and characters in the form of drawings and models over a five years period. Disney executives such as Richard Irvine and Roy Disney both liked the idea when presented with Davis' concepts. The attraction was to have been located inside, outside and around an architectural feature in Frontierland known as Thunder Mesa Mountain. Guests would have entered an inside boarding zone, in a twilight atmosphere (similar to the night atmosphere in Pirates of the Caribbean). After boarding a wooden launch, riders would have glided up a waterfall. The ride's narrator, Hoot Gibson (an audio animatronic owl) would explain the ride's safety instructions. Then, guests would have passed by peaceful scenes in the wilderness, featuring singing cacti, buffaloes or prairie dogs. They would then encounter Mexican banditos robbing a stagecoach, warning them they would meet again downriver. Many following scenes would then take place in a fictional town known as Dry Gulch, where guests would have witnessed a musical show (a bank robbery, prisoners escaping the Sheriff's cells via a tunnel, a saloon with a cowboy on horseback on its roof, plus ten other characters including a bartender trying to shoot the intruder off the roof, three saloon girls, and other cowboys hooting and hollering. Then, back into the wilderness, guests would have discovered Indian adobe houses, and even witnessed a rain dance that causes it to rain on the set. Guests discovered a forest set ablaze with fire. The scene ends with guests about to be robbed by the aforementioned Mexican banditos (from the stagecoach robbery) but escaping via a waterfall drop finale. If built, it would have been one of the most complex and expensive Disney attractions of its time, housed in one of the largest show buildings (a large warehouse that stores the interior of the attraction) ever created by the Disney company. Its projected expense is one reason it was never built. The attraction would have also shared the show building with a "runaway" mine train themed roller coaster. Other features of the pavilion style WRE would have included hiking trails atop the mesa, a Pueblo Indian village, and a pack mule attraction.

Пиратские локации

Когда "Волшебное Королевство" открылось, наиболее частой жалобой гостей было отсутствие пиратов. Компания Disney поспешно построила вторую версию аттракциона "Пираты Карибского моря" в "Волшебном Королевстве", тем самым отказавшись от планов по созданию "Экспедиции по Западной реке", поскольку большая часть бюджета, изначально выделенного на её строительство, была использована для возведения "Пиратов Карибского моря". Экономический спад начала 1970-х годов и изменения в руководстве Disney также способствовали тому, что проект не был реализован, наряду с опасениями по поводу стереотипного изображения коренных американцев и снижения популярности вестернов. Годы спустя появилась возможность строительства "Экспедиции по Западной реке". Эти шансы были сведены к минимуму из-за нескольких факторов, помимо изменений в руководстве и экономического спада, включая: открытие "Пиратов Карибского моря" в 1973 году (WRE рассматривался как вестерн-версия "Пиратов"); открытие Space Mountain, Карусели Прогресса Уолта Диснея, Star Jets (ныне Astro Orbiter) и WedWay PeopleMover (ныне Tomorrowland Transit Authority PeopleMover) в 1974 и 1975 годах в рамках второй фазы развития Tomorrowland. Строительство этих четырех аттракционов означало, что денежные и ресурсные средства не могли быть направлены на строительство аттракционов в других тематических зонах. Начало строительства железной дороги Big Thunder Mountain в 1979 году, которое произошло на участке земли, зарезервированном для WRE. Когда в январе 1979 года началось строительство Big Thunder Mountain Railroad, Марк Дэвис, отчаянно пытаясь спасти свою "Экспедицию по Западной реке", предложил компромисс: американские горки могли быть построены при условии, что напротив железнодорожных путей будет возведена уменьшенная версия WRE, без каких-либо троп на её территории. Единственным элементом WRE была бы водная прогулка на лодках. Предложенный компромисс так и не был принят, и строительство Big Thunder Mountain Railroad продолжилось. Frontierland не получил водного аттракциона до 1992 года, когда открылась Splash Mountain – водный спуск на брёвнах, тематически связанный с фильмом "Песнь Юга".

When the Magic Kingdom opened, the most common complaint from guests were that there were no pirates. Disney hastily built a second Pirates of the Caribbean ride in the Magic Kingdom, thus scrapping plans for the Western River Expedition because much of the budget planned to build it was used in building Pirates of the Caribbean for the Magic Kingdom. The economic downturn of the early 1970s and changes in Disney management also contributed to keeping the project from going through, along with concerns over the stereotypes of Indians and the loss of popularity of Westerns. Years later, there was the possibility that the Western River Expedition would be built. Such chances were minimized due to several factors, which, besides changes in management and an economic downturn, included:
The opening of Pirates of the Caribbean in 1973. WRE was seen to be a western themed version of Pirates. The opening of Space Mountain, Walt Disney's Carousel of Progress, the Star Jets (now Astro Orbiter), and the WedWay PeopleMover (now Tomorrowland Transit Authority PeopleMover) in 1974 and 1975, as part of the Tomorrowland Phase II development. The construction of these four attractions meant that money and resources could not be allocated to construction of attractions in other lands. Groundbreaking for Big Thunder Mountain Railroad in 1979, which took place on the very tract of land reserved for WRE. When ground broke on Big Thunder Mountain Railroad in January 1979, Marc Davis, desperate to save his Western River Expedition, offered a compromise: the roller coaster could be built as long as a scaled down WRE was built opposite the railroad tracks. There would be no trails on top of this scaled down version. The only thing WRE would have was the boat ride. The proposed compromise never was enacted, and construction of Big Thunder Mountain Railroad continued. Frontierland would not receive a water based attraction until 1992, when Splash Mountain, a log flume themed to the film Song of the South, opened.

Остров Тома Сойера

Первоначальные планы для WRE предусматривали плот, который доставлял бы гостей к WRE, судя по художественным изображениям. Гости также используют этот плот для доступа к острову Тома Сойера во Флориде.

Железная дорога Большой Громной Горы

Версия аттракциона «Большая Громкая Гора» в Волшебном Королевстве открылась 15 ноября 1980 года на участке земли, первоначально предназначенном для аттракциона «Западная речная экспедиция». Первоначальные концепции аттракциона предусматривали его интеграцию в павильон «Западной речной экспедиции», а также наличие участка с движением назад.

Гора Сплэш

Хотя оформление Splash Mountain вдохновлено фильмом «Песня Юга», сама идея аттракциона берет начало от запланированной водной прогулки, разработанной для WRE.

Место грозы в Диснейленде в Париже

Когда Диснейленд Париж открылся в 1992 году, вымышленный городок в Фронтиерленде был назван Thunder Mesa в знак уважения к WRE. Эта версия Фронтиерленда была сильнее вдохновлена WRE, чем любая предыдущая.

Усадьба призраков

Сцена Фантомного каньона в парке Диснейленд (Париж) основана на запланированной сцене с городом Драй-Галч в WRE. В Фантомном каньоне присутствуют даже элементы WRE, такие как ограбление банка, танцовщица и бармен.

Экспедиция на Эверест

Хотя может показаться, что аттракцион «Экспедиция Эверест» в Диснеевском Королевстве Животных не имеет отношения к WRE, он все же позаимствовал один элемент из WRE: обратный участок трассы. Планируемые американские горки в WRE также должны были включать обратный участок.

Легенда среди воображающих

Western River Expedition – это своего рода легенда среди диснеевских инженеров-разработчиков (Imagineers), особенно для тех, кто восхищается творчеством диснеевской легенды Марка Дэвиса. Каждый раз, когда Imagineers представляют идею аттракциона руководству Disney, её отклоняют. Вместо этого, элементы аттракциона были включены в другие проекты: «Брызги горы», «Мир в движении», «Особняк с привидениями» и «Жизнь с землей». Концептуальные эскизы и модель Дэвиса для Western River Expedition хранятся в Исследовательской библиотеке Imagineering.