Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Bourg de Péage (buʁ də peaʒ; Vivaro Alpine диалект , ; ) - коммуна в департаменте Дром в регионе Овернь-Рона-Альпы, Франция. Его жители называются Пеагеои; в 2017 году население составляло 10 205 человек.
Bourg de Péage (buʁ də peaʒ; Vivaro Alpine dialect of , ; ) is a commune in the Drôme department in the region of Auvergne Rhône Alpes, France. Its inhabitants are called Péageois; in 2017, the population was 10,205.
География
Бург-де-Пеаж расположен в префектуре Дром, недалеко от Лиона, Марселя и Парижа.
Bourg de Péage is located from Valence, prefecture of Drôme, away from Lyon, from Marseille and from Paris.
Гидрография
Бург-де-Пеаж отделен от своего родного города Романс-сюр-Изер рекой Изер.
Bourg de Péage is separated from its sister town of Romans sur Isère by the Isère River.
История
Развитие города было связано с наличием моста через Изер, построенного монахами аббатства Святого Бернарда из Вьенны в 1033 году. Они воспринимали это как право прохода через мост. Если жители юрисдикции нынешнего кантона были освобождены от налогов, за исключением дней крупных ярмарок, иностранцы, однако, облагались налогом с повышенной ставкой. Подобным образом, Isère Batelier [fr] должен был платить дань за свои гребли. Эта деятельность не замедлила расселение среды обитания, и деревня Пизансон (коммуна Шатузанге-ле-Губет), которая первоначально стояла в конце моста, увидела, что ее население быстро растет. С средневековья каменный мост был выложен тремя зданиями: на юге стояла башня с дверью у основания, рядом с которой стоял дом Понтонеж; на севере была часовня, известная как Нотр-Дам-дю-Понт, и небольшая больница, расположенная по обе стороны от дороги. Мост неоднократно повреждался сильными наводнениями Изеры. Башня, на которой гордо выставлялись гербы города римлян и Дофине, исчезла в XVII веке. В нескольких случаях разрушенные арочные мосты заменяли деревянными палубами. В 18 веке была предпринята работа по реконструкции сооружения, завершенной в веке после его расширения. Однако мост все же пострадал, потому что трижды (в 1814, 1940 и 1944 годах) его вторая арка была разрушена. Когда мир вернулся, он все еще сохранял шрам. Если римляне приобрели большую репутацию благодаря роскошной обуви, то Бург-де-Пеж обязан своей репутацией фелтовым шляпам. Вслед за традицией носового дела в Анциан-Режиме, в основном изготовления женского нижнего белья, около 1810 года рабочими из Когнина в Изере были введены фитовые головные уборы. В 1811 году было зарегистрировано три мастерских, а полвека спустя в этой деятельности работало более 400 рабочих, разделенных на 16 мастерских. Фильтр получали из домашних кроличьих волос, которые подвергались многочисленным процессам, выполняемым работниками в сложных условиях влажности, таких как дуновение или наполнение. В окрестностях деревни было много рабочих, собиравших кроличьи волосы, и их деятельность иногда продолжалась во имя местности. Однако в 1864 году, когда в Рим прошла железная дорога, местному происхождению сырья было положено конец, так как тогда предпочтение отдавали дешевым австралийским кроличьим шерсти. Таким образом, этот импорт привел к потере сотен рабочих мест в сельской местности. В 1883 году в связи с протекционистским отношением некоторых стран, где происходило производство, для фрузеров возник беспрецедентный кризис. Поскольку трудности были преодолены, деятельность продолжала расти до 1929 года, когда достигла своего апогея. В то время в компании Mossant, которая была первопроходцем в производстве модных изделий, работало более 1200 рабочих, а многие другие мастерские производили наряду с качественными головными уборами Mossant. Однако с 1930 года мода на "голые головы" и отсутствие экспорта вызвали быстрый спад головных уборов, хотя некоторые мастерские продолжали работать до 1985 года.
The development of the town was due to the presence of a bridge, across the Isère, built by the monks of the Abbey Saint Bernard of Vienne, in 1033. They perceived a right of passage of this bridge. If the inhabitants of the jurisdiction of the current canton were exempt, with the exception of the days of major fairs, foreigners were however taxed at a premium. Similarly, the Isère Batelier [fr] had to pay a tribute for their oars. This activity didn't slow the settlement of the habitat, and the hamlet of Pizançon (commune of Chatuzange le Goubet), which originally stood at the end of the bridge, saw its population grow rapidly. Since the Middle Ages, the stone bridge was lined with three buildings: At the south stood a tower with a door at the base, near which stood the Pontonage [fr] house; in the north a chapel, known as Notre Dame du Pont, and a small hospital then faced on each side of the roadway. The bridge was repeatedly damaged by the violent floods of the Isère. The tower, which proudly displayed the arms of the town of Romans and the Dauphiné, disappeared in the 17th century. On several occasions, destroyed arch bridges were replaced by wooden decks. In the 18th century work was undertaken for the reconstruction of the structure, completed in the century following its enlargement. However, the bridge would still endure fresh damage because on three occasions (in 1814, 1940 and 1944) its second arch was destroyed. When peace returned, it still retained the scar. If Romans had acquired a great reputation with luxury shoe, Bourg de Péage owes its own to felt hats. Succeeding a solid tradition of hosiery under the Ancien Régime, mainly manufacturing women's underwear, felt headwear was introduced around 1810 by workers from Cognin in Isère. In 1811, three workshops were reported, and half a century later, this activity employed more than 400 workers divided into 16 workshops. The felt was obtained from domestic rabbit hair, which was the subject of many processes, carried out by workers in difficult conditions of humidity, such as blowing or fulling. In the surrounding countryside, there were many workers collecting rabbit hair, and their activity was sometimes perpetuated in the name of localities. However, the installation of the railway line to Romans in 1864 put an end to the local origin of the raw material, since cheaper Australian rabbit hair was then preferred. These imports thus caused hundreds of job losses in the countryside. In 1883, an unprecedented crisis occurred for milliners due to the protectionist attitude of some countries where production flowed. The difficulties overcome, the activity grew further still until 1929 when it reached its apogee. At that time, the Mossant business, which was the pioneer of péageoise millinery, employed more than 1,200 workers, and many other workshops produced alongside the quality headwear of Mossant. However, from 1930, the fashion of "bare heads" and the lack of exports caused a rapid decline of the headwear, although some workshops continued to operate until 1985.
Демография
В 2017 году в коммуне проживало 10 205 жителей.
In 2017, the commune had 10,205 inhabitants.
Образование
Бург-де-Пеаж зависит от Гренобльской академии. В коммуне есть несколько школ: три детских сада и четыре начальных школы, в том числе одна частная; два колледжа, с одним частным. Для школьников коммуны муниципалитет ввел школьный автобусный маршрут.
Bourg de Péage depends on the Academy of Grenoble [fr]. The commune has several schools: Three kindergartens and four primary schools, including one private; two collèges, with one private. A school bus route was implemented by the municipality, for the schoolchildren of the commune.
Поклонение
Приход Святой Клер в Дофине включает католические общины Romans sur Isère, Bourg de Péage, Pizançon и Granges lès Beaumont.
The parish of Sainte Claire in Dauphiné includes the Catholic communities of Romans sur Isère, Bourg de Péage, Pizançon and Granges lès Beaumont.
Спорт
Гребля: Aviron Romanais Péageois, созданный в 1908 году, является первым клубом Drôme и Ardèche. Величайшим гребцом клуба является Лоран Поршье, который был несколько раз чемпионом Франции и чемпионом мира, а также олимпийским чемпионом на летних Олимпийских играх 2000 года в Сиднее. Гандбол: Drôme Handball Bourg de Péage [fr] - это гандбольный клуб. Женская сборная играет во втором дивизионе чемпионата Франции среди женщин. Каждые два года, в декабре, город Бург-де-Пеаж награждает своих спортсменов на вечеринке в Центре Жана Кокто. Велогонка: Третий этап 2006 года Critérium du Dauphiné Libéré, индивидуальный забег на часы, проходил на трассе вокруг коммуны, этап выиграл Дэвид Забриски. 12-й этап Тур де Франс 2010 года начался в Бург-де-Пеаге с финишем в Менде. Эту гонку выиграл Хоаким Родригес. 16-й этап Тур де Франс 2015 года начнется в коммуне 20 июля и завершится в Гапе.
Rowing: Aviron Romanais Péageois, created in 1908, is the first club of the Drôme and Ardèche. The greatest rower of the club is Laurent Porchier who was several times champion of France and world champion, and also Olympic champion at the 2000 Summer Olympics in Sydney. Handball: Drôme Handball Bourg de Péage [fr] is a handball club. The women's team plays in the second division of the Championship of France for women. Every two years, in December, the town of Bourg de Péage rewards its athletes at a party at the Jean Cocteau Centre. Cycling: Stage 3 of the 2006 Critérium du Dauphiné Libéré, an individual time trial, occurred on a course around the commune, the stage was won by David Zabriskie. Stage 12 of the 2010 Tour de France began in Bourg de Péage with a stage finish in Mende. This stage was won by Joaquim Rodríguez. Stage 16 of the 2015 Tour de France will start in the commune on 20 July, and is scheduled to finish in Gap.
Экономика
Пекарня Pascalis является старейшей пекарней в Bourg de Péage и датируется 19 веком. Его особенностью является знаменитый погне [fr] римлян.
The Pascalis bakery is the oldest bakery in Bourg de Péage and dates from the 19th century. Its speciality is the famous pogne [fr] of Romans.
Дорожная сеть
До города можно добраться по нескольким автомагистралям: автомагистраль A7 и автомагистраль A49, а также по нескольким второстепенным дорогам.
Bourg de Péage is accessible from several autoroutes: A7 autoroute, and ; A49 autoroute, , as well as several secondary roads.
Железнодорожная сеть
Коммуна имеет доступ к двум станциям: Gare de Romans Bourg de Péage [fr], а также TGV Valence Rhone Alps South.
The commune has access to two stations: The Gare de Romans Bourg de Péage [fr], as well as by the TGV Valence Rhone Alps South.
Общественный транспорт
Коммуна Бург-де-Пеаж обслуживается автобусной сетью Transports en commun de Valence et Romans sur Isère.
The commune of Bourg de Péage is served by the Transports en commun de Valence et Romans sur Isère [fr] bus network.