Двухрежимные транспортные средства: принципы и применение.
Dual-mode vehicle
Транспортные средства двойного режима (DMV): ездят по дорогам и рельсам! Электромобили, работающие от батарей и сети, для городских и междугородних перевозок.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Транспортная система, в которой транспортные средства могут передвигаться как по обычным дорогам, так и по направляющей.
Transportation system in which vehicles operate on both public roads and on a guideway
Транспортное средство с двумя режимами работы (DMV) – это транспортное средство, способное эксплуатироваться как на обычных дорожных покрытиях, так и на железнодорожных путях или выделенной направляющей, известной как путепровод. Разработка этих транспортных средств началась одновременно с системами индивидуального скоростного транспорта в 1950-х годах или даже раньше. Транспортные средства с двумя режимами работы обычно питаются от электричества и используют два источника энергии: аккумуляторы для коротких расстояний и небольших скоростей, и питание от контактной сети для более длинных расстояний и высоких скоростей. Изначально транспортные средства с двумя режимами работы изучались как способ сделать электромобили пригодными для междугородних поездок без необходимости использования отдельного двигателя. Транспорт с двумя режимами работы описывает транспортные системы, в которых транспортные средства с двумя режимами работы перемещаются как по обычным дорогам, так и по путепроводу, используя, таким образом, два вида транспорта. В типичной системе транспорта с двумя режимами работы частные транспортные средства, сопоставимые с автомобилями, могут двигаться по улице под управлением водителя, а затем въезжать на путепровод – специализированную форму железной дороги или монорельса – для автоматизированного передвижения на большие расстояния. В последнее время, начиная с 1990-х годов, появилось несколько систем общественного транспорта с двумя режимами работы, в частности, ряд трамваев на пневматическом ходу и автобусов с управляемым движением. Подмножество транспортных средств с двумя режимами работы, использующих обычные железнодорожные пути и дороги, называется дорожно-рельсовыми транспортными средствами.
A dual mode vehicle (DMV) is a vehicle that can operate on conventional road surfaces as well as a railway track or a dedicated track known as a guideway. The development of these vehicles started together with personal rapid transport systems in the 1950s or even earlier. Dual mode vehicles are commonly electrically powered and run in dual mode for power too, using batteries for short distances and low speeds, and track fed power for longer distances and higher speeds. Dual mode vehicles were originally studied as a way to make electric cars suitable for inter city travel without the need for a separate engine. Dual mode transit describes transportation systems in which dual mode vehicles operate on both public roads and on a guideway; thus using two modes of transport. In a typical dual mode transit system, private vehicles comparable to automobiles would be able to travel under driver control on the street, but then enter a guideway, which may be a specialized form of railway or monorail, for automated travel over an extended distance. More recently, starting in the 1990s, several dual mode mass transit systems have appeared, most notably a number of rubber tyred trams and guided buses. The subset of dual mode vehicles using conventional rail tracks and roads are called road–rail vehicles.
Технология
Подобно моделям поездов, питание на уровне земли передается через металлический рельс транспортному средству. В связи с рисками для здоровья, связанными с более высоким напряжением в реальных системах, питающий рельс включается только тогда, когда транспортное средство находится на данном участке, чтобы избежать травм у пешеходов. Эта система, используемая для трамваев в Бордо, называется Alimentation par Sol. Гибридные транспортные средства отличаются от двухрежимных тем, что они не могут получать питание от другого источника энергии во время движения. К разрабатываемым двухрежимным системам относятся TriTrack, RUF, CargoRail от Roam Transport и JR Hokkaido DMV.
Similar to model trains, the ground level power supply is transported through the metal track to the vehicle. Because of the health risks with higher voltages in real systems, the power rail is only switched on when a vehicle is covering the section, to prevent pedestrians from being injured. This system is used for trams in Bordeaux is called Alimentation par Sol. Hybrid vehicles differ from dual mode vehicles because they may not be fed by another energy source during operation. Dual mode systems under development include the TriTrack, the RUF, Roam Transport's CargoRail and JR Hokkaido DMV.
Логистика
На главных городских магистральных улицах катенерная система может использоваться как для общественного транспорта, так и для грузоперевозок. Это повышает эффективность работы троллейбусов за счет дополнительного дохода от транспортных компаний. Работа грузовиков с двойным режимом движения не зависит от электрической сети. Расстояние от логистического центра до центра города преодолевается обычным способом. Кроме того, появляется возможность доставлять грузы всем клиентам, даже вне зоны действия контактной сети.
On the main urban arterial streets, a catenary system may serve both public transport and freight forwarders. This makes the operation of trolleybuses more efficient because of the additional income from freight forwarders. The operation of dual mode trucks is not bound to the electric system. The distance from the logistics center to the inner city is driven in a conventional way. Also, there is the possibility to reach all clients aside the catenary system.
Мотивация
Городам с медленным обменом воздуха (инверсией) и высокими показателями выбросов (частицы PM10, PM2.5, NOx, озон), вызванными дизельными транспортными средствами, необходим способ сокращения основных источников загрязнения. Коммерческий дизельный транспорт является приоритетной целью из-за высоких выбросов NOx и твердых частиц, обусловленных недостаточным контролем за загрязнением. Транспортные средства с двойным режимом работы также рассматриваются как решение проблемы "последней мили" и доставки до начальной точки маршрута. Одно и то же транспортное средство с двойным режимом может осуществлять поездку к станции и обратно, используя существующую инфраструктуру.
Cities with slow air exchange (inversion) and high emission figures (particulate matter PM10, PM2.5, NOx, Ozone) caused by diesel powered vehicles, need a way to reduce big pollution sources. Commercial diesel fueled vehicles are prime targets because of their high NOx and PM emissions caused by the lack of sufficient pollution controls. Dual mode vehicles are also considered as a solution to the first mile and last mile problem. The same dual mode vehicle can make the journey to and from a station using existing infrastructure.